Sprawdzanie Numeru VIN

grzegorz.kowalski · 26-06-2023, 16:58

Witam Wszystkich na forum.

Mam problem z moją fiestą. Od jakiegoś czasu przy zmianie biegów czuć lekkie szarpnięcie, podobnie przy dodaniu i odpuszczeniu gazu. Wymieniłem poduszkę pod skrzynią, bo była już naderwana, ale nie pomogło.
Dziś zauważyłem, że na luzie przy wciśniętym sprzęgle, lub na biegu (ale również przy wciśniętym sprzęgle) słychać rytmiczne stukanie. Po puszczeniu pedału sprzęgła ten dźwięk znika. Znika również po podniesieniu obrotów powyżej 1000. Podczas jazdy wszytko jest OK, poza wspomnianym wyżej lekkim szarpaniem. Sprzęgło nie ślizga na żadnym biegu.

Czy to są objawy zużytego wysprzęglika?

Czy wymieniając sprzęgło muszę zdecydować się na komplet od tego samego producenta, czy mogę kupić tarczę i docisk jednej firmy a wysprzęglik innej?
Zauważyłem, że kupując osobno z różnych firm wychodzi taniej. Przykład:

Komplet sprzęgło + wysprzęglik:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] 530zł
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] 483zł

Sprzęgło [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] i wysprzęglik [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] - razem 431zł

Niby to tylko parędziesiąt złotych ale zarabiam niewiele i ważna jest dla mnie każda złotówka.

tomao · 26-06-2023, 17:41

Jak te same części, to nie ma znaczenia kompletacja po firmie. Z LUK ostatnio były problemy
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

grzegorz.kowalski · 26-06-2023, 18:11

Cytat:

Napisał tomao Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jak te same części, to nie ma znaczenia kompletacja po firmie. Z LUK ostatnio były problemy
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

W takim razie jaką firmę polecasz? Z LUK były problemy z dwumasami a ja dwumasy nie mam przecież.

Ponawiam jeszcze pytanie: czy takie objawy może dawać zużyty wysprzęglik?

slawomirro · 27-06-2023, 08:20

Cytat:

Napisał grzegorz.kowalski Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

zauważyłem, że na luzie przy wciśniętym sprzęgle, lub na biegu (ale również przy wciśniętym sprzęgle) słychać rytmiczne stukanie. Po puszczeniu pedału sprzęgła ten dźwięk znika. Znika również po podniesieniu obrotów powyżej 1000. Podczas jazdy wszytko jest OK, poza wspomnianym wyżej lekkim szarpaniem.

Wysprzęglik może być innej firmy niż tarcza/docisk.

Stukanie wysprzęglika na wolnych obrotach? Nie... Ja bym szukał w niewłaściwym montażu samego sprzęgła, albo wadzie samej części (tarcza/docisk i jeśli jest na gwarancji, to można spróbować odzyskać koszty części i wymiany).

grzegorz.kowalski · 27-06-2023, 13:58

Cytat:

Napisał slawomirro Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wysprzęglik może być innej firmy niż tarcza/docisk.

Stukanie wysprzęglika na wolnych obrotach? Nie... Ja bym szukał w niewłaściwym montażu samego sprzęgła, albo wadzie samej części (tarcza/docisk i jeśli jest na gwarancji, to można spróbować odzyskać koszty części i wymiany).

Samochód kupiłem jakieś 2 lata temu. Nie wiem kiedy było zmieniane sprzęgło ale raczej dość dawno. Do tej pory (2 lata) nie było tego problemu.

romano11 · 27-06-2023, 18:49

Cytat:

Napisał grzegorz.kowalski Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W takim razie jaką firmę polecasz?

W moim bolidzie fabrycznie było sprzęgło Motorcraft, produkowane przez... SACHS-a Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. i takie też, czyli SACHS, kupiłem. Sprzęgła nie wymieniasz przecież co tydzień.

thesperado · 27-06-2023, 21:15

Cytat:

Napisał grzegorz.kowalski Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Samochód kupiłem jakieś 2 lata temu. Nie wiem kiedy było zmieniane sprzęgło ale raczej dość dawno.

Jaki masz przebieg? Skoro jasno stawiasz sprawę z kasą, to trzeba wziąć poprawkę na to, że na samym zestawie sprzęgła może się nie skończyć.

grzegorz.kowalski · 28-06-2023, 04:25

Cytat:

Napisał thesperado Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jaki masz przebieg? Skoro jasno stawiasz sprawę z kasą, to trzeba wziąć poprawkę na to, że na samym zestawie sprzęgła może się nie skończyć.

Przebieg mam w okolicy 160k. Myślisz, że coś jeszcze może być do zrobienia?

thesperado · 28-06-2023, 11:21

160 k to ciut za wcześnie, ale to sprawa względna i zależy od sposobu eksploatacji i czasem szczęścia. Mnie zaczęło hałasować łożysko w FF2 powyżej 185 k. Teraz o możliwych niespodziankach.
1. Uszczelniacze półosi, wypadało by zmienić, co nie oznacza, że mus i raczej sugeruje oryginały.
2. Łożysko podpory półosi, jego stan do oceny i trzeba się liczyć z koniecznością wymiany.
3. Uszczelniacz wału tył, do oceny jak skrzynia wymontowana, ale tu raczej niespodzianki być nie powinno. To nie Polonez.
4. Olej do skrzyni. Jest okazja aby wymienić. Czy to koniecznie? Są zdania podzielone. Za to coś na dolewkę by się coś przydało. Opakowanie Castrola 0,5l ok 40,-.
5. Płyn do sprzęgła.
6. Może trafić się jakiś zużyty element mocowania zespołu napędowego.
Co jeszcze, wyjdzie w praniu. Oby nic. Ale jak widzisz cała zabawa nie koniecznie musi zakończyć się na zestawie sprzęgła i poduszka finansowa przy tej naprawie jest wskazana.
Zapewne jeszcze koledzy zweryfikują tą listę.

romano11 · 28-06-2023, 20:30

Cytat:

Napisał grzegorz.kowalski Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Przebieg w okolicy 160k. coś jeszcze może być do zrobienia?

U mnie przy nalocie 148kkm zrzucałem skrzynię, bo cierpiała na nadmierny hałas i zużycie synchronizatorów. A skoro już byłem tak daleko, to wymieniłem kpl. sprzęgło (tarcza miała 6mm, nowa 8mm - lada moment łebki nitów zaczęły by dotykać docisku i koła zamachowego), płyn, czyli płyn hamulcowy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. łożysko podpory wału miało kwadratowe kulki i kratery na bieżniach, a wymienione nieco wcześniej poduszki silnika na oko i w stanie zamontowanym wydawały się nawet OK, jednak po ich wymianie przestało telepać budą przy rozruchu. I co dziwne - miałem wrażenie, że nadwozie kołysze się lewo-prawo, ale przecież silnik jest poprzecznie... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ważne, że jest poprawa. Z rzeczy typowo około silnikowych doszedł jeszcze napinacz łańcucha rozrządu i uszczelniacz wału od strony sprzęgła.

Nie napiszę, ile worków złota pochłonął bolid, żeby nie dołować autora wątku. Z finansowego punktu widzenia cały ten "serwis" absolutnie się nie opłacał, ale na kilka lat powinien być spokój. W tym roku jeszcze tylko nowy układ wydechowy (bo jeśli wierzyć książce - układ w jednym kawałku to fabryka montowała, ale powoli się kończy... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. 2006 rok Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.), aku niezmiennie od siedmiu lat ma w spoczynku 12,3V i ciągle żyje... ale tu czekam na zgon - teraz aku kupi się w każdym sklepie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

26-06-2023, 16:58	#1
grzegorz.kowalski ford::amateur Imię: Grzegorz Zarejestrowany: 26-06-2023 Skąd: Wadowice Model: Fiesta MK7 Silnik: 1,25 Rocznik: 2010 Postów: 6	Sprzęgło i wysprzęglik różnych firm Witam Wszystkich na forum. Mam problem z moją fiestą. Od jakiegoś czasu przy zmianie biegów czuć lekkie szarpnięcie, podobnie przy dodaniu i odpuszczeniu gazu. Wymieniłem poduszkę pod skrzynią, bo była już naderwana, ale nie pomogło. Dziś zauważyłem, że na luzie przy wciśniętym sprzęgle, lub na biegu (ale również przy wciśniętym sprzęgle) słychać rytmiczne stukanie. Po puszczeniu pedału sprzęgła ten dźwięk znika. Znika również po podniesieniu obrotów powyżej 1000. Podczas jazdy wszytko jest OK, poza wspomnianym wyżej lekkim szarpaniem. Sprzęgło nie ślizga na żadnym biegu. Czy to są objawy zużytego wysprzęglika? Czy wymieniając sprzęgło muszę zdecydować się na komplet od tego samego producenta, czy mogę kupić tarczę i docisk jednej firmy a wysprzęglik innej? Zauważyłem, że kupując osobno z różnych firm wychodzi taniej. Przykład: Komplet sprzęgło + wysprzęglik: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] 530zł [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] 483zł Sprzęgło [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] i wysprzęglik [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] - razem 431zł Niby to tylko parędziesiąt złotych ale zarabiam niewiele i ważna jest dla mnie każda złotówka.

26-06-2023, 17:41	#2
tomao ford::professional Imię: Tomek Zarejestrowany: 01-08-2022 Skąd: Płock Model: focus mk3/mondeo mk5 Silnik: 1.6 EB/2.0 DW10F Rocznik: 2011/2018 Postów: 1,847	Odp: Sprzęgło i wysprzęglik różnych firm Jak te same części, to nie ma znaczenia kompletacja po firmie. Z LUK ostatnio były problemy [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

28-06-2023, 11:21	#9
thesperado ford::specialist Imię: Jarek Zarejestrowany: 24-11-2014 Model: FF2, FF3, Fiesta mk7 Silnik: 1,6 Pb 101 KM, 1,6 Pb 125 KM, 1,25 Pb 82 KM Rocznik: 2007,2011,2009 Postów: 544	Odp: Sprzęgło i wysprzęglik różnych firm 160 k to ciut za wcześnie, ale to sprawa względna i zależy od sposobu eksploatacji i czasem szczęścia. Mnie zaczęło hałasować łożysko w FF2 powyżej 185 k. Teraz o możliwych niespodziankach. 1. Uszczelniacze półosi, wypadało by zmienić, co nie oznacza, że mus i raczej sugeruje oryginały. 2. Łożysko podpory półosi, jego stan do oceny i trzeba się liczyć z koniecznością wymiany. 3. Uszczelniacz wału tył, do oceny jak skrzynia wymontowana, ale tu raczej niespodzianki być nie powinno. To nie Polonez. 4. Olej do skrzyni. Jest okazja aby wymienić. Czy to koniecznie? Są zdania podzielone. Za to coś na dolewkę by się coś przydało. Opakowanie Castrola 0,5l ok 40,-. 5. Płyn do sprzęgła. 6. Może trafić się jakiś zużyty element mocowania zespołu napędowego. Co jeszcze, wyjdzie w praniu. Oby nic. Ale jak widzisz cała zabawa nie koniecznie musi zakończyć się na zestawie sprzęgła i poduszka finansowa przy tej naprawie jest wskazana. Zapewne jeszcze koledzy zweryfikują tą listę.