Sprawdzanie Numeru VIN

maureliusz · 28-09-2009, 22:15

Witam!
Powoli, powoli doprowadzam Focusika do porządku - może nie braknie mi sił;-) Po wymianie opon, wymianie łożyska i zlikwidowaniu bicia z tym związanego powstał nowy temat. Teraz zauważyłem (bo wkońcu nie boje się jeździć szybciej;-) ), że podczas hamowania mam bicie na kierownicy, ale nie takie normalne, bo:
1. Bicie czuć zwłaszcza w zakręcie. Na prostej też, ale nie tak bardzo.
2. Bicie to pojawia się przy prędkościach > 110km/h

Wszystko wskazuje na to, że tarcze są jakieś leciwe i wymiękają przy takiej prędkości, ale to dziwne, bo wszystko oryginał MOTORCRAFTa. Zastanawiam się jeszcze nad dokładnym czyszczeniem piast, ale wątpię w taki zabieg. Tarcze mają dopiero drugi komplet klocków i naprawdę są prawie jak nowe.
Może ktoś przerabiał taki temat.

lukasz351 · 28-09-2009, 22:37

a może coś z innej parafii?? może problem z wahaczem, gałka, sworzeń - nie wiem. co prawda nie koniecznie ale chodzi mi o to byś wział też sprawę z innej strony i popatrzył na problem nie koniecznie tylko że leży po stronie koło, opony, piasty czy tarczy.no bo skoro wymieniłeś łożysko i opony to powinno być ok jeśli piszesz że tarcze też są ok.

maureliusz · 28-09-2009, 22:48

Wiesz, na pierwszy rzut oka są OK. Gładziutkie, prawie żaden rancik, ale czy nie są zwichrowane to na "oko" nie ocenię. Poprzedni właściciel mi nie mówił o problemach z biciem, ale on był trochę mało w tych tematach zorientowany. On tylko płacił kasiorę ASO i był happy.
Auto było na przeglądzie i żadnych luzów na zawieszeniu nie stwierdzono, chociaż to było trzy miechy temu.

heko · 29-09-2009, 07:29

..czy bicie następuje od razu czy chwilę po rozpoczęciu hamowania...czy tylko przy 110km/h ? ...felgi proste i wyważone?..

maureliusz · 29-09-2009, 07:53

Fele wyważone.
Oponki nówki.
Łożysko wymienione z prawej strony, bo buczało.

Dzisiaj sprawdzałem i jest tak. Na prosty nawet z 150 mogę hamować i jest spoko. Może lekkie wyczuwane drgania, ale prawie nic. Natomiast mocne rwanie kierownicy pojawia się w zakręcie. Może to być lekki łuk i jak chcę wyhamować lakko to zaczyna dragać. Jednak tylko przy prędkościach >110km/h.
Wydaje mi się jeszcze, że jak przy hamuję w zakręcie i pojawi się bicie, to potem jest równiez przy hamowaniu na wprost. Po jakimś czasie coś się stabilizuje i znowu na wprost jest OK, a pojawia się w zakręcie. Wiem, nieźle to pogmatwane, ale to moje spotrzeżenia :-)

Karkon · 29-09-2009, 08:23

Witam.
Jakieś pół roku temu wymieniłem tarcze i klocki.
Po założeniu dochodziło do delikatnych drgań przy delikatnym hamowaniu z prędkości około 110 - 120 km/h, wraz z upływem czasu drgania stawały się coraz większe i przechodziły na układ kierowniczy. Założyłem na próbę stare tarcze i okazało się ,że wina leży po stronie tarcz a raczej jakości stali z jakiej zostały wykonane.
Lepiej podjechać na jakąś stację diagnostyczną ,sprawdzić tuleje wahacza i końcówki drążków i wyeliminować inne przyczyny przed wydaniem kolejnych 4 stów na tarcze i klocki.

heon · 29-09-2009, 08:51

A jak długo jeździsz na tych nowych oponach bo mówią ze po zrobieniu ok 1 tys km po nadzianiu i wyważeniu gum powinno jechać się jeszcze raz na wyważenie. Bo oponki się układają na felgach i trochę zmieniają się obciążenia. Druga sprawa zawsze możesz dać tarcze do delikatnego przetoczenia tylko u dobrego mechanika. Za usługę zapłacisz ze 40 - 50 zł a wyeliminuje to problem tarcz.

Dinar · 29-09-2009, 08:53

Radzę przetoczyć tarcze,koszt to 15zł/szt i efekt pewny.Miałem cały komplet Motocrafta i po 10tyś zaczeło drgać przetoczyłem i teraz spokój.Nie bać się przetaczania zebranie kilku setek z grubości tarczy nic jej nie zaszkodzi,fachmani twierdzą że po takim przetoczeniu póżniej jest już spokój.

maureliusz · 29-09-2009, 09:02

Hmmm... Dzisiaj spotkałem się z opinią gościa z ASO, że...tak musi być i żebym się nie przejmował - trochę to dziwne.
Rozumiem, że u Was nie ma takiego problemu.
Podkreślam, że problem jest tylko w zakręcie i to jest dziwne. Gdyby tarcze biły, to jak dla mnie powinno to być cały czas i przy hamowanie na wprost również.

Tak przy okazji, to gdzie w Krakowie można przetoczyć tarcze - porządnie :-)

Karkon · 29-09-2009, 10:51

Skoro drgania występują tylko w zakrętach to winą nie muszą być tarcze.
Ja bym sprawdził końcówki drążków, łączniki stabilizatorów łożysko oraz tuleje wahacza.
A ten mechanik z ASO jak mówi ,że tak ma być, to niech idzie taczki naprawiać.
Drgania są przenoszone z tarczy albo jakiegoś wypracowanego elementu.

28-09-2009, 22:15	#1
maureliusz ford::expert Zarejestrowany: 07-07-2009 Skąd: okolice myślenic Model: Focus MK2 Silnik: 1.6 TDCI (109KM) Rocznik: 2005 Postów: 2,165	Hamowanie, bicie, powyżej 110 Witam! Powoli, powoli doprowadzam Focusika do porządku - może nie braknie mi sił;-) Po wymianie opon, wymianie łożyska i zlikwidowaniu bicia z tym związanego powstał nowy temat. Teraz zauważyłem (bo wkońcu nie boje się jeździć szybciej;-) ), że podczas hamowania mam bicie na kierownicy, ale nie takie normalne, bo: 1. Bicie czuć zwłaszcza w zakręcie. Na prostej też, ale nie tak bardzo. 2. Bicie to pojawia się przy prędkościach > 110km/h Wszystko wskazuje na to, że tarcze są jakieś leciwe i wymiękają przy takiej prędkości, ale to dziwne, bo wszystko oryginał MOTORCRAFTa. Zastanawiam się jeszcze nad dokładnym czyszczeniem piast, ale wątpię w taki zabieg. Tarcze mają dopiero drugi komplet klocków i naprawdę są prawie jak nowe. Może ktoś przerabiał taki temat.

28-09-2009, 22:37	#2
lukasz351 ford::beginner Imię: Łukasz Zarejestrowany: 30-09-2007 Skąd: Skierniewice Model: Scorpio mk3 Silnik: 2.0 16V Rocznik: 1995 Postów: 29	Odp: Hamowanie, bicie, powyżej 110 a może coś z innej parafii?? może problem z wahaczem, gałka, sworzeń - nie wiem. co prawda nie koniecznie ale chodzi mi o to byś wział też sprawę z innej strony i popatrzył na problem nie koniecznie tylko że leży po stronie koło, opony, piasty czy tarczy.no bo skoro wymieniłeś łożysko i opony to powinno być ok jeśli piszesz że tarcze też są ok.

28-09-2009, 22:48	#3
maureliusz ford::expert Zarejestrowany: 07-07-2009 Skąd: okolice myślenic Model: Focus MK2 Silnik: 1.6 TDCI (109KM) Rocznik: 2005 Postów: 2,165	Odp: Hamowanie, bicie, powyżej 110 Wiesz, na pierwszy rzut oka są OK. Gładziutkie, prawie żaden rancik, ale czy nie są zwichrowane to na "oko" nie ocenię. Poprzedni właściciel mi nie mówił o problemach z biciem, ale on był trochę mało w tych tematach zorientowany. On tylko płacił kasiorę ASO i był happy. Auto było na przeglądzie i żadnych luzów na zawieszeniu nie stwierdzono, chociaż to było trzy miechy temu.

29-09-2009, 07:29	#4
heko FCP TUNER Imię: Grzegorz Zarejestrowany: 22-12-2007 Skąd: Kraków Model: Edge Silnik: 2.0tdci 235KM 500Nm Rocznik: 2018 Postów: 7,805	Odp: Hamowanie, bicie, powyżej 110 ..czy bicie następuje od razu czy chwilę po rozpoczęciu hamowania...czy tylko przy 110km/h ? ...felgi proste i wyważone?.. __________________ WWW.GCS Tuning.pl https://www.facebook.com/GCSTuning FF3 RS 2.3EB 440+KM 600NM Edge 2.0tdci 235KM 500Nm Stinger 3.3 500KM 750N https://www.facebook.com/GCSCARSKRAKOW

29-09-2009, 07:53	#5
maureliusz ford::expert Zarejestrowany: 07-07-2009 Skąd: okolice myślenic Model: Focus MK2 Silnik: 1.6 TDCI (109KM) Rocznik: 2005 Postów: 2,165	Odp: Hamowanie, bicie, powyżej 110 Fele wyważone. Oponki nówki. Łożysko wymienione z prawej strony, bo buczało. Dzisiaj sprawdzałem i jest tak. Na prosty nawet z 150 mogę hamować i jest spoko. Może lekkie wyczuwane drgania, ale prawie nic. Natomiast mocne rwanie kierownicy pojawia się w zakręcie. Może to być lekki łuk i jak chcę wyhamować lakko to zaczyna dragać. Jednak tylko przy prędkościach >110km/h. Wydaje mi się jeszcze, że jak przy hamuję w zakręcie i pojawi się bicie, to potem jest równiez przy hamowaniu na wprost. Po jakimś czasie coś się stabilizuje i znowu na wprost jest OK, a pojawia się w zakręcie. Wiem, nieźle to pogmatwane, ale to moje spotrzeżenia :-)

29-09-2009, 08:23	#6
Karkon ford::average Zarejestrowany: 30-07-2007 Skąd: Wejherowo Model: FF1 Silnik: 1.8 TDDI Rocznik: 2000 Postów: 116	Odp: Hamowanie, bicie, powyżej 110 Witam. Jakieś pół roku temu wymieniłem tarcze i klocki. Po założeniu dochodziło do delikatnych drgań przy delikatnym hamowaniu z prędkości około 110 - 120 km/h, wraz z upływem czasu drgania stawały się coraz większe i przechodziły na układ kierowniczy. Założyłem na próbę stare tarcze i okazało się ,że wina leży po stronie tarcz a raczej jakości stali z jakiej zostały wykonane. Lepiej podjechać na jakąś stację diagnostyczną ,sprawdzić tuleje wahacza i końcówki drążków i wyeliminować inne przyczyny przed wydaniem kolejnych 4 stów na tarcze i klocki.

29-09-2009, 08:51	#7
heon ford::specialist Zarejestrowany: 16-01-2005 Skąd: Kraków Model: Mondeo MK2 Fiesta Mk6 Silnik: 1.8 Benzyna+LPG 1,4 Benzyna +LPG Rocznik: 1998 2010 Postów: 882	Odp: Hamowanie, bicie, powyżej 110 A jak długo jeździsz na tych nowych oponach bo mówią ze po zrobieniu ok 1 tys km po nadzianiu i wyważeniu gum powinno jechać się jeszcze raz na wyważenie. Bo oponki się układają na felgach i trochę zmieniają się obciążenia. Druga sprawa zawsze możesz dać tarcze do delikatnego przetoczenia tylko u dobrego mechanika. Za usługę zapłacisz ze 40 - 50 zł a wyeliminuje to problem tarcz.

29-09-2009, 08:53	#8
Dinar ford::professional Zarejestrowany: 28-11-2007 Skąd: Kudowa Zdr. Model: FF1+S-Max-Fiesta Silnik: 2,0TDCI 130 aut - 1,4 TDCI Rocznik: 2008r titan.- 2002r Postów: 1,964	Odp: Hamowanie, bicie, powyżej 110 Radzę przetoczyć tarcze,koszt to 15zł/szt i efekt pewny.Miałem cały komplet Motocrafta i po 10tyś zaczeło drgać przetoczyłem i teraz spokój.Nie bać się przetaczania zebranie kilku setek z grubości tarczy nic jej nie zaszkodzi,fachmani twierdzą że po takim przetoczeniu póżniej jest już spokój.

29-09-2009, 09:02	#9
maureliusz ford::expert Zarejestrowany: 07-07-2009 Skąd: okolice myślenic Model: Focus MK2 Silnik: 1.6 TDCI (109KM) Rocznik: 2005 Postów: 2,165	Odp: Hamowanie, bicie, powyżej 110 Hmmm... Dzisiaj spotkałem się z opinią gościa z ASO, że...tak musi być i żebym się nie przejmował - trochę to dziwne. Rozumiem, że u Was nie ma takiego problemu. Podkreślam, że problem jest tylko w zakręcie i to jest dziwne. Gdyby tarcze biły, to jak dla mnie powinno to być cały czas i przy hamowanie na wprost również. Tak przy okazji, to gdzie w Krakowie można przetoczyć tarcze - porządnie :-)

29-09-2009, 10:51	#10
Karkon ford::average Zarejestrowany: 30-07-2007 Skąd: Wejherowo Model: FF1 Silnik: 1.8 TDDI Rocznik: 2000 Postów: 116	Odp: Hamowanie, bicie, powyżej 110 Skoro drgania występują tylko w zakrętach to winą nie muszą być tarcze. Ja bym sprawdził końcówki drążków, łączniki stabilizatorów łożysko oraz tuleje wahacza. A ten mechanik z ASO jak mówi ,że tak ma być, to niech idzie taczki naprawiać. Drgania są przenoszone z tarczy albo jakiegoś wypracowanego elementu.