Sprawdzanie Numeru VIN

skola · 24-02-2010, 16:57

Mam pompę wtryskową Boscha jest tam ssanie (w sumie jak w każdej ) ale ja miałem je ustawione śrubką na połowę Czyli samochód cały czas chodził na połowie ssania. Jest tam termostat woskowy który otwierał ssanie całkowicie. Pokręciłem śrubką i ssanie wyłączyłem praktycznie całkowicie. Efekt samochód inaczej chodzi tak spowolniony inny dźwięk, przyspiesza trochę inaczej. I tu pytanie czy osiągne coś przez wyączenie ssania ?? Na pewno coś ze spalaniem ale czy można to tak zostawić jak chyba seryjnie było na połowę ??

kosciak · 27-02-2010, 13:02

łooo kolego dobry pompiarz uczy się dobrej regulacji 20 lat Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ja bym sam nie kombinował Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.)

27-02-2010, 15:04

skola seryjnie tak nie bylo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. w wiekszosci przypadkow jest tak ze zacina sie poprostu linka lub ogolnie zapieczona jest. dzwignia ssania ma byc maxymalnie wychylona w przeciwnych kierunku do linki. mozesz poprostu "na sile" sprobowac ta dziwgnie przesstawic.a co sie zmieni? bedziesz mial mniejsze obroty

skola · 28-02-2010, 10:23

tak tylko widać że ta śruba była ruszana pewnie ze względu na odpalanie. Ssanie było ustawione na połowę za pomocą śruby a woskowy nie działał więc non stop na ssaniu. Teraz mam ustawione że jest minimalnie na ssaniu i faktycznie inne obroty i dźwięk ale w dynamice nie zauważyłem różnicy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

28-02-2010, 19:47

skola, jest duzo wersji, ze ta dzwinia przyspiesza zaplon, jest to ssanie itp ;p

a ja sie trzymam tego ze, gdy ma sie sprawny woskowy to na zimnym silniku naciaga tyle linke zeby nie byly zbyt niskie oboroty, i raczej nie wplywa to spalanie bo wraz z nagrzewaniem sie silnika, linka zostaje luzowana. jak Ci oborty spadly, to wyreguluj cala pompe Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

skola · 01-03-2010, 21:22

Obroty spadły po regulacji ssania. Woskowy padnięty Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ale to chyba nie chodzi o to żeby cały czas na ssaniu jechał

01-03-2010, 22:04

wyreguluj obroty, chyba to nie problem? woskowy to normalne ze nie dziala bo to Ford w koncu jest.

i nie rozumie co masz na mysli pod pojeciem "regulacji ssania" linka "powinna Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum." byc naciagana tym bardziej im silnik zimniejszy. a to ze odpalisz na zimnym i masz obroty 600 a po rozgrzaniu wzrastaja o 200-300 to normalne jest

skola · 02-03-2010, 12:28

Ssanie reguluje się śrubą. wkręcasz i sie otwiera dolot paliwa , wykręcasz zamyka.Linka nie ma nic z tym wspólnego skoro woskowy i tak nie działa więc czy naprężona czy luźna jeden kij.

kamilwolski · 02-03-2010, 14:27

Może wyjaśnię. "Ssaniem" możesz nazwać proces jaki zachodzi na zimnym, nierozgrzanym silniku po podciągnięciu linki przez termostat woskowy. Warto by było go wymienić. Ze względu na koszta ktoś wcześniej widocznie ustawił Ci wolne obroty na wyższe niż seryjne, by nie było problemów z odpalaniem rano. Nie kręć nic na pompie jeśli nie masz pojęcia co robisz.

skola · 02-03-2010, 17:03

no właśnie to jest wyjaśnienie sytuacji. Pewnie tak było bo na pompie przy śrubach jest farba i tylko przy tej jednej jest popękana (co znaczy że ktoś tam coś ustawiał). Tak jak pisze ustawiłem ssanie na minimalnie otwarte. Zmieniły się obroty i dźwięk silnika. Poza tym brak jakiś innych problemów. Odpalał tak jak odpala, nie ma problemów z przyspieszeniem. A woskowiaj nie ma nic do tego bo on powinien naciagać linkę ale jest zepsuty więc pozostaje kwestia linki do kabiny poprowadzenia

24-02-2010, 16:57	#1
skola ford::professional Zarejestrowany: 02-12-2007 Skąd: 19°02'E 50°18'N (Katowice) Model: Ford Fiesta √ι-ק Silnik: 1753 ccm Diesel + 6 turbosprężarek i klacz ;-D Rocznik: 1997 Postów: 1,084	ustawienie pompy wtryskowej Mam pompę wtryskową Boscha jest tam ssanie (w sumie jak w każdej ) ale ja miałem je ustawione śrubką na połowę Czyli samochód cały czas chodził na połowie ssania. Jest tam termostat woskowy który otwierał ssanie całkowicie. Pokręciłem śrubką i ssanie wyłączyłem praktycznie całkowicie. Efekt samochód inaczej chodzi tak spowolniony inny dźwięk, przyspiesza trochę inaczej. I tu pytanie czy osiągne coś przez wyączenie ssania ?? Na pewno coś ze spalaniem ale czy można to tak zostawić jak chyba seryjnie było na połowę ?? __________________ >SKOLA<

27-02-2010, 13:02	#2
kosciak ford::specialist Zarejestrowany: 13-07-2007 Skąd: Kraków Model: Escort Silnik: 1.8 TD Rocznik: '99 Postów: 743	Odp: ustawienie pompy wtryskowej łooo kolego dobry pompiarz uczy się dobrej regulacji 20 lat Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ja bym sam nie kombinował Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.) __________________ ....ZZzzzZZ..zzzz... RAPIDSPORT

27-02-2010, 15:04	#3
glazik5 Postów: n/a	Odp: ustawienie pompy wtryskowej skola seryjnie tak nie bylo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. w wiekszosci przypadkow jest tak ze zacina sie poprostu linka lub ogolnie zapieczona jest. dzwignia ssania ma byc maxymalnie wychylona w przeciwnych kierunku do linki. mozesz poprostu "na sile" sprobowac ta dziwgnie przesstawic.a co sie zmieni? bedziesz mial mniejsze obroty

28-02-2010, 10:23	#4
skola ford::professional Zarejestrowany: 02-12-2007 Skąd: 19°02'E 50°18'N (Katowice) Model: Ford Fiesta √ι-ק Silnik: 1753 ccm Diesel + 6 turbosprężarek i klacz ;-D Rocznik: 1997 Postów: 1,084	Odp: ustawienie pompy wtryskowej tak tylko widać że ta śruba była ruszana pewnie ze względu na odpalanie. Ssanie było ustawione na połowę za pomocą śruby a woskowy nie działał więc non stop na ssaniu. Teraz mam ustawione że jest minimalnie na ssaniu i faktycznie inne obroty i dźwięk ale w dynamice nie zauważyłem różnicy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ >SKOLA<

28-02-2010, 19:47	#5
glazik5 Postów: n/a	Odp: ustawienie pompy wtryskowej skola, jest duzo wersji, ze ta dzwinia przyspiesza zaplon, jest to ssanie itp ;p a ja sie trzymam tego ze, gdy ma sie sprawny woskowy to na zimnym silniku naciaga tyle linke zeby nie byly zbyt niskie oboroty, i raczej nie wplywa to spalanie bo wraz z nagrzewaniem sie silnika, linka zostaje luzowana. jak Ci oborty spadly, to wyreguluj cala pompe Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

01-03-2010, 21:22	#6
skola ford::professional Zarejestrowany: 02-12-2007 Skąd: 19°02'E 50°18'N (Katowice) Model: Ford Fiesta √ι-ק Silnik: 1753 ccm Diesel + 6 turbosprężarek i klacz ;-D Rocznik: 1997 Postów: 1,084	Odp: ustawienie pompy wtryskowej Obroty spadły po regulacji ssania. Woskowy padnięty Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ale to chyba nie chodzi o to żeby cały czas na ssaniu jechał __________________ >SKOLA<

01-03-2010, 22:04	#7
glazik5 Postów: n/a	Odp: ustawienie pompy wtryskowej wyreguluj obroty, chyba to nie problem? woskowy to normalne ze nie dziala bo to Ford w koncu jest. i nie rozumie co masz na mysli pod pojeciem "regulacji ssania" linka "powinna Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum." byc naciagana tym bardziej im silnik zimniejszy. a to ze odpalisz na zimnym i masz obroty 600 a po rozgrzaniu wzrastaja o 200-300 to normalne jest

02-03-2010, 12:28	#8
skola ford::professional Zarejestrowany: 02-12-2007 Skąd: 19°02'E 50°18'N (Katowice) Model: Ford Fiesta √ι-ק Silnik: 1753 ccm Diesel + 6 turbosprężarek i klacz ;-D Rocznik: 1997 Postów: 1,084	Odp: ustawienie pompy wtryskowej Ssanie reguluje się śrubą. wkręcasz i sie otwiera dolot paliwa , wykręcasz zamyka.Linka nie ma nic z tym wspólnego skoro woskowy i tak nie działa więc czy naprężona czy luźna jeden kij. __________________ >SKOLA<

02-03-2010, 14:27	#9
kamilwolski ford::average Zarejestrowany: 28-01-2010 Skąd: Bydgoszcz Model: Ford Fiesta Silnik: 1.8TD Rocznik: 1992 Postów: 58	Odp: ustawienie pompy wtryskowej Może wyjaśnię. "Ssaniem" możesz nazwać proces jaki zachodzi na zimnym, nierozgrzanym silniku po podciągnięciu linki przez termostat woskowy. Warto by było go wymienić. Ze względu na koszta ktoś wcześniej widocznie ustawił Ci wolne obroty na wyższe niż seryjne, by nie było problemów z odpalaniem rano. Nie kręć nic na pompie jeśli nie masz pojęcia co robisz. __________________ Magiczna bariera 1.5bar przekroczona! http://img46.imageshack.us/img46/8710/boost.jpg Zapraszam do odwiedzin mojego portfolio!

02-03-2010, 17:03	#10
skola ford::professional Zarejestrowany: 02-12-2007 Skąd: 19°02'E 50°18'N (Katowice) Model: Ford Fiesta √ι-ק Silnik: 1753 ccm Diesel + 6 turbosprężarek i klacz ;-D Rocznik: 1997 Postów: 1,084	Odp: ustawienie pompy wtryskowej no właśnie to jest wyjaśnienie sytuacji. Pewnie tak było bo na pompie przy śrubach jest farba i tylko przy tej jednej jest popękana (co znaczy że ktoś tam coś ustawiał). Tak jak pisze ustawiłem ssanie na minimalnie otwarte. Zmieniły się obroty i dźwięk silnika. Poza tym brak jakiś innych problemów. Odpalał tak jak odpala, nie ma problemów z przyspieszeniem. A woskowiaj nie ma nic do tego bo on powinien naciagać linkę ale jest zepsuty więc pozostaje kwestia linki do kabiny poprowadzenia __________________ >SKOLA<