Sprawdzanie Numeru VIN

glaeken · 06-04-2011, 21:04

Witam,

Mam taki drobny problem - zostało mi pół paska wielorowkowego (drugie pół obcięło), ale pasek jest na samym brzegu pompy wpomagania i moze spasc, bo wystaje minimalnie na rolkach prowadzacych.
Rolka napinajaca jest scisnieta na maxa (nie da sie jej ruszyc ani o milimetr - krotki pasek).
Czy ktos ma pomysl jak przesunac samemu (jednoosobowo) ta resztke paska bardziej w prawo na kole pompy?

pele19m · 06-04-2011, 21:23

Jeśli ten pasek jest napięty, to czemu miałby spadnąć? A żeby go przesunąć, należy zapewne poluzować napinacz, przesunąć pasek i ponownie napiąć. Nie wiem jak to jest dokładnie w 1.4 ale idea jest zazwyczaj taka sama we wszystkich silnikach. No i na koniec - pasek wielorowkowy kosztuje ok 20zł...

06-04-2011, 21:29

Czuje tu jakąś prowokację.

glaeken · 06-04-2011, 21:31

W 1.4 napinacz jest na sprezyne, nie luzuje sie, nie da sie go juz przesunac wiecej (zeby zdjac pasek, trzeba go krzywo sciagnac z ktoregos kola).
Przy okazji powiem ze pasek 1510 jest zakrotki dla 1.4 z wspomaganiem z przejsciem przez dwie rolki. Jak ktos chce 2 rolki to min. 1540
Fakt ze kosztuje 53zl, ale przyjdzie mi dopiero po jutrze :/

Znalazlem stary pasek. Temat do zamkniecia.

ps. przy wymianie pompy wspomagania polecam zerknac czy napewno kolo pasowe jest rowno wzgledem rolek prowadzacych. Nawet 1mm roznicy potnie pasek po pewnym czasie.

[EDIT]
Uwaga! Pasek 1540 jest ZALUZNY Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Jesli ktos ma nowe rolki nie zjechane, to napinacz mu dojdzie prawie do konca.
Teraz test paska 1525 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Moze w koncu trafie...

pele19m · 06-04-2011, 22:09

Dokładnie. Ja po robocie przy głowicy przykręciłem pompę napiąłem pasek i wszystko było ok, a po 15km zaczął trzeszczeć. Diagnoza - pompa przesunięta względem koła pasowego o 5mm. Pompa wspomy ma możliwość regulacj i należy na to zwracać uwagę

06-04-2011, 21:04	#1
glaeken ford::advanced Imię: M Zarejestrowany: 12-09-2008 Skąd: Radom Model: MK7 Silnik: 1.4 CVH-PTE EFi Rocznik: 1996 Postów: 321	Jak przesunąć połówkę paska klinowego? PILNE Witam, Mam taki drobny problem - zostało mi pół paska wielorowkowego (drugie pół obcięło), ale pasek jest na samym brzegu pompy wpomagania i moze spasc, bo wystaje minimalnie na rolkach prowadzacych. Rolka napinajaca jest scisnieta na maxa (nie da sie jej ruszyc ani o milimetr - krotki pasek). Czy ktos ma pomysl jak przesunac samemu (jednoosobowo) ta resztke paska bardziej w prawo na kole pompy? __________________ -- Są tylko dwie firmy produkujące dobre łożyska: Timken oraz Timken.

06-04-2011, 21:23	#2
pele19m ford::advanced Imię: Marcin Zarejestrowany: 20-10-2010 Skąd: Czerwionka-Leszczyny Model: ASTRA SPORTS TOURER Silnik: 1.7 CDTI Rocznik: 2012 Postów: 325	Odp: Jak przesunąć połówkę paska klinowego? PILNE Jeśli ten pasek jest napięty, to czemu miałby spadnąć? A żeby go przesunąć, należy zapewne poluzować napinacz, przesunąć pasek i ponownie napiąć. Nie wiem jak to jest dokładnie w 1.4 ale idea jest zazwyczaj taka sama we wszystkich silnikach. No i na koniec - pasek wielorowkowy kosztuje ok 20zł...

06-04-2011, 21:29	#3
Slawko Postów: n/a	Odp: Jak przesunąć połówkę paska klinowego? PILNE Czuje tu jakąś prowokację.

06-04-2011, 21:31	#4
glaeken ford::advanced Imię: M Zarejestrowany: 12-09-2008 Skąd: Radom Model: MK7 Silnik: 1.4 CVH-PTE EFi Rocznik: 1996 Postów: 321	W 1.4 napinacz jest na sprezyne, nie luzuje sie, nie da sie go juz przesunac wiecej (zeby zdjac pasek, trzeba go krzywo sciagnac z ktoregos kola). Przy okazji powiem ze pasek 1510 jest zakrotki dla 1.4 z wspomaganiem z przejsciem przez dwie rolki. Jak ktos chce 2 rolki to min. 1540 Fakt ze kosztuje 53zl, ale przyjdzie mi dopiero po jutrze :/ Znalazlem stary pasek. Temat do zamkniecia. ps. przy wymianie pompy wspomagania polecam zerknac czy napewno kolo pasowe jest rowno wzgledem rolek prowadzacych. Nawet 1mm roznicy potnie pasek po pewnym czasie. [EDIT] Uwaga! Pasek 1540 jest ZALUZNY Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Jesli ktos ma nowe rolki nie zjechane, to napinacz mu dojdzie prawie do konca. Teraz test paska 1525 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Moze w koncu trafie... __________________ -- Są tylko dwie firmy produkujące dobre łożyska: Timken oraz Timken. Ostatnio edytowane przez glaeken ; 12-04-2011 o 20:20 Powód: pkt.21

06-04-2011, 22:09	#5
pele19m ford::advanced Imię: Marcin Zarejestrowany: 20-10-2010 Skąd: Czerwionka-Leszczyny Model: ASTRA SPORTS TOURER Silnik: 1.7 CDTI Rocznik: 2012 Postów: 325	Odp: Jak przesunąć połówkę paska klinowego? PILNE Dokładnie. Ja po robocie przy głowicy przykręciłem pompę napiąłem pasek i wszystko było ok, a po 15km zaczął trzeszczeć. Diagnoza - pompa przesunięta względem koła pasowego o 5mm. Pompa wspomy ma możliwość regulacj i należy na to zwracać uwagę