Sprawdzanie Numeru VIN

red_chili · 24-01-2006, 10:59

witam

macie racje wole jechac do vtech`u i wgrac nowy program niz kupowac takie badziewia Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

pozdrawiam

Jesionki · 14-02-2006, 19:41

Witam!
Obserwuję wypowiedzi osób na tej stronie sadzę, że wypowiadają się osoby, które albo nie mają zielonego pojęcia o Izzyboxie i urządzeniach tego typu, albo maja do zaoferowania inne rozwiazania zawirusowania aut i chcą je skutecznie zdyskredytować (konkurencja).
Ja jestem szczęśliwym posiadaczem Izzyboxa w Mondeo III 2,0 TDDi 115 kM, moment 280 Nm (po około 139kM i 320Nm) i szczerze powiedziawszy nie bałbym się spotkać na trasie z wszystkimi tak zwanymi super rozwiązaniami za b.gruba kasę.
Wyjaśniając dla autorów powyższych odpowiedzi stwierdzam iż do każdego silnika jest konkretny box, uwgledniając nawet producenta komputera jeżeli montowanych jest kilka rodzajów.
Red_chili - jak masz kasę na wyrzucenie to ulegnij namowom "ściemniaczy", którzy jak widzę nie mają poparcia w jakichkolwiek merytorycznych wypowiedziach. Jeżeli zależy Ci na równie dobrym, a przedewszystkim bezpiecznym urządzonku zainwestuj w niedrogiego Izzyboxa. Niemcy nie sa ludźmi, którzy dają wiare szmirze, a ten produkt jest bardzo popularny i z powodzeniem szeroko stosowany w celu zmniejszenia podatku za samochód (ok 70% pojazdów z silnikiem wysokoprężnym).

matzone · 14-02-2006, 23:33

Jesionki dzięki temu forum ludzie mogą sobie pomagać. Zapewniam Cię , że robimy to bezinteresownie. Zbyt pochopnie wyciągasz wnioski. Uważasz , że ludzie mający inne zdanie niż Ty są osobami mało wiarygodnymi i działającymi w czyimś interesie. Mylisz się bardzo.

marek11 · 15-02-2006, 16:32

Jesionki jak ty to sobie wyobrazasz ze montujac tego Easyboxa placisz mniej podatku ( drogoweg?) w Niemczach mniej ? To by oznaczalo zmiane klasy emisji spalin w przypadku mondeo chyba sie nie myle z klasy III na IV tylko wtedy masz redukcje oplat. Nie wydaje mi sie, zeby fordowcy inzynierowie celowo zrobili klase emisji III choc mozna w latwy sposob EASY zrobic IV klase.

Jesionki · 15-02-2006, 21:00

Cytat:

Napisał marek11

Jesionki jak ty to sobie wyobrazasz ze montujac tego Easyboxa placisz mniej podatku ( drogoweg?) w Niemczach mniej ? To by oznaczalo zmiane klasy emisji spalin w przypadku mondeo chyba sie nie myle z klasy III na IV tylko wtedy masz redukcje oplat. Nie wydaje mi sie, zeby fordowcy inzynierowie celowo zrobili klase emisji III choc mozna w latwy sposob EASY zrobic IV klase.

Nie płaci się podatku po zamontowaniu boxa, tylko po zakupie samochodu przed zamontowaniem i później corocznie. Odłączenie boxa to dziecinnie łatwa czynność, więc samochód przechodzi badania bez problemu.
Matzone - być może pochopnie osądziłem niektórych - sorki, ale wypowiedzi na to wskazywały.

marek11 · 16-02-2006, 06:59

To jak sie placi i kiedy podatki w Niemczech to akurat wiem. Ale z twojej wypowiedzi wynika, ze Niemcy to narod oszczedny i montuja Easyboxa po to by podatkowe oplaty zmniejszyc. To przeciez nieprawda bo placisz opodatek od klasy emisii spalin wpisanej w dowodzie rejestracyjnym. Wiec mysle, ze z twojej strony to byla krypto reklama. W odpowiedzi napisales, ze do badan latwo odlaczyc to urzadzonko. I tu sam przyznajesz ze z tym boxem auto nie przejdzie badan emisji. A to z kolei dowodzi ze tak jak pisali koledzy nie jest to urzadzenie pozwalajace zaoszczedzic bo jego dzialanie polega na zwiekszeniu dawki paliwa a co za tym idzie do tego ineresu nalezy doplacac przy kazdym tankowaniu a moze i w przyszlosci zainwestowac w remont silnika. Wedlug mnie jesli ktos chce sie pochwalic ze ma wiekszy zaprzeg pod maska i go na to stac nie ma sprawy. Ja osobiscie nie wierze w zadne cudowne wynalazki typu "wetknij" i czuj moc pod maska i oszczednosci przy tankowaniu.

Jesionki · 16-02-2006, 15:30

Pierwsze pytanie Marek11 - czy kiedykolwiek miałeś doczynienia z takim urządzeniem. Jeżeli tak to powinieneś wiedzieć że boxy tego typu działają na zasadzie konfiguracji oprogramowania bazowego, zmieniając nie tylko dawkę paliwa (nie koniecznie większą), ale również moment wtryśnięcia tej dawki i stopień napełnienia cylindra powietrzem. Likwiduje również tak zwane dziury programowe. Te zabiegi skutkują wyższym momentem i mocą, jak również , jak wynika z mojego doświadczenia równiejszą pracą silnika i niesamowicie szybkim wchodzeniem na obroty. Jazda spokojna przy większym momencie oznacza oszczędności paliwa, a nie jak twierdzisz większym zurzyciem.
Jeżeli chodzi o podatki w Niemczech są naliczane przedewszystkim od mocy silnika.
Nie napisałem również że samochód nie przeszedłby badań z boxem. Box można odłączyć w przypadku np. przeglądu serwisowego, jeżeli producent nie dopuszcza tego typu rozwiązań, a jak wiadomo są tacy.

Bauma · 16-02-2006, 15:35

Cytat:

Napisał marek11

Ja osobiscie nie wierze w zadne cudowne wynalazki typu "wetknij" i czuj moc pod maska i oszczednosci przy tankowaniu

ja wierze ale tylko wykonane w firmach tuningowych i to najlepiej renomowanych

Cytat:

Napisał marek11

Wedlug mnie jesli ktos chce sie pochwalic ze ma wiekszy zaprzeg pod maska i go na to stac nie ma sprawy

racja jak kogos stac na wyrzucenie pieniedzy bo inaczej nie mozna tego nazwac nikt nie zwroci forsy za tuning, to chyba tuninguje porzadnie a nie jak najtanszym kosztem i to jeszcze przez internet. podobnie jest z gazem zaoszczedzisz na instalacji to potem wydasz duzo wiecej remontujac silnik i jego osprzet.
na dodatek sterowanie silnika w TDCi nie nalezy do bezawaryjnych wg mnie tunig elektroniczny za 500zl wysylkowy zwiekszy ryzyko awarii a to zwieksza ryzyko utraty zdrowia i zycia i to nie tylko wlasnego.
tuning w firmie zapewni gwarancje i ewentualna szybsza naprawe urzadzenia i jak co to mozna zwalic na firme. a tak jak zamontuje sam sprzet z netu to jeszcze mnie wysmieja ze sie na takie cos skusilem. nie robmy wiochy pod maska. to tak samo zrobic z auta choinke tylko jedynymi konsekwencjami w tym przypadku to wysmiewanie przez otoczenie a nie zagrozenie...

z drugiej strony nie mowie ze w 100%to lipa ten izzybox ale jestem przeciwny wszelkim "wynalazka" z netu a w szczegolnosci z aukci

misiek · 16-02-2006, 16:53

Cytat:

Napisał Bauma

podobnie jest z gazem zaoszczedzisz na instalacji to potem wydasz duzo wiecej remontujac silnik i jego osprzet.

no juz nie rozpedziaj sie na inne tematy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
W ramach malego offa tylko powiem ze wielu przejezdza mase kilomentrow na LPG bez problemow.

CO do samego boxa, czy nie wystarczy wyjasnic jego zasady dzialania. I bedzie wiadomo cz y jest lepszy czy gorszy od nowej konstruowanej dla konkretneto silnika.

Jesionki · 16-02-2006, 17:25

Cytat:

Napisał misiek

Cytat:

Napisał Bauma

podobnie jest z gazem zaoszczedzisz na instalacji to potem wydasz duzo wiecej remontujac silnik i jego osprzet.

no juz nie rozpedziaj sie na inne tematy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
W ramach malego offa tylko powiem ze wielu przejezdza mase kilomentrow na LPG bez problemow.

CO do samego boxa, czy nie wystarczy wyjasnic jego zasady dzialania. I bedzie wiadomo cz y jest lepszy czy gorszy od nowej konstruowanej dla konkretneto silnika.

Jak widać nie każdy zadaje sobie trud, aby poznać zasadę działnia przed dokonaniem krytyki. Izzybox jest profesjonalnym boxem do konkretnego modelu silnika.
Inną sprawa jest zakup produktu za niższą lub wyższą cenę. Podejrzewam, że znajdą się źródła gdzie będą go wsadzać za 1500,00 - 2000,00 zł. To już sprawa inwestora.
Każdy elektronik może potwierdzić, że elementy składowe takiego chipa to koszt rzędu 30zł + otoczka.
Proszę zapoznać się z poniższą stronką - odnajdźcie swoje autko !!!
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

i porównajcie parametry i ceny z rodzimym dystrybutorem
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] dla przykładu.

Odpowiecie sobie sami.

15-02-2006, 16:32	#14
marek11 ford::specialist Zarejestrowany: 08-06-2004 Skąd: Kotlina Klodzka Model: MK3 Silnik: TDCI 115KM Rocznik: 2004 Postów: 887	Jesionki jak ty to sobie wyobrazasz ze montujac tego Easyboxa placisz mniej podatku ( drogoweg?) w Niemczach mniej ? To by oznaczalo zmiane klasy emisji spalin w przypadku mondeo chyba sie nie myle z klasy III na IV tylko wtedy masz redukcje oplat. Nie wydaje mi sie, zeby fordowcy inzynierowie celowo zrobili klase emisji III choc mozna w latwy sposob EASY zrobic IV klase. __________________ http://www.youtube.com/watch?v=Xz_ig3xJqow -mondeo MK3 http://www.youtube.com/watch?v=rSZFpTWwzaw -focus MK1

16-02-2006, 06:59	#16
marek11 ford::specialist Zarejestrowany: 08-06-2004 Skąd: Kotlina Klodzka Model: MK3 Silnik: TDCI 115KM Rocznik: 2004 Postów: 887	To jak sie placi i kiedy podatki w Niemczech to akurat wiem. Ale z twojej wypowiedzi wynika, ze Niemcy to narod oszczedny i montuja Easyboxa po to by podatkowe oplaty zmniejszyc. To przeciez nieprawda bo placisz opodatek od klasy emisii spalin wpisanej w dowodzie rejestracyjnym. Wiec mysle, ze z twojej strony to byla krypto reklama. W odpowiedzi napisales, ze do badan latwo odlaczyc to urzadzonko. I tu sam przyznajesz ze z tym boxem auto nie przejdzie badan emisji. A to z kolei dowodzi ze tak jak pisali koledzy nie jest to urzadzenie pozwalajace zaoszczedzic bo jego dzialanie polega na zwiekszeniu dawki paliwa a co za tym idzie do tego ineresu nalezy doplacac przy kazdym tankowaniu a moze i w przyszlosci zainwestowac w remont silnika. Wedlug mnie jesli ktos chce sie pochwalic ze ma wiekszy zaprzeg pod maska i go na to stac nie ma sprawy. Ja osobiscie nie wierze w zadne cudowne wynalazki typu "wetknij" i czuj moc pod maska i oszczednosci przy tankowaniu. __________________ http://www.youtube.com/watch?v=Xz_ig3xJqow -mondeo MK3 http://www.youtube.com/watch?v=rSZFpTWwzaw -focus MK1

24-01-2006, 10:59	#11
red_chili ford::average Zarejestrowany: 04-01-2006 Model: mkIII Silnik: tdci Rocznik: 04 Postów: 101	witam macie racje wole jechac do vtech`u i wgrac nowy program niz kupowac takie badziewia Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. pozdrawiam

14-02-2006, 19:41	#12
Jesionki ford::beginner Zarejestrowany: 04-02-2006 Skąd: Mazury Model: Mondeo MK III Silnik: 2.0 TDDI Rocznik: 2001 Postów: 24	Witam! Obserwuję wypowiedzi osób na tej stronie sadzę, że wypowiadają się osoby, które albo nie mają zielonego pojęcia o Izzyboxie i urządzeniach tego typu, albo maja do zaoferowania inne rozwiazania zawirusowania aut i chcą je skutecznie zdyskredytować (konkurencja). Ja jestem szczęśliwym posiadaczem Izzyboxa w Mondeo III 2,0 TDDi 115 kM, moment 280 Nm (po około 139kM i 320Nm) i szczerze powiedziawszy nie bałbym się spotkać na trasie z wszystkimi tak zwanymi super rozwiązaniami za b.gruba kasę. Wyjaśniając dla autorów powyższych odpowiedzi stwierdzam iż do każdego silnika jest konkretny box, uwgledniając nawet producenta komputera jeżeli montowanych jest kilka rodzajów. Red_chili - jak masz kasę na wyrzucenie to ulegnij namowom "ściemniaczy", którzy jak widzę nie mają poparcia w jakichkolwiek merytorycznych wypowiedziach. Jeżeli zależy Ci na równie dobrym, a przedewszystkim bezpiecznym urządzonku zainwestuj w niedrogiego Izzyboxa. Niemcy nie sa ludźmi, którzy dają wiare szmirze, a ten produkt jest bardzo popularny i z powodzeniem szeroko stosowany w celu zmniejszenia podatku za samochód (ok 70% pojazdów z silnikiem wysokoprężnym).

14-02-2006, 23:33	#13
matzone ford::advanced Zarejestrowany: 08-11-2005 Skąd: świętokrzyskie Model: Mondeo MK3 Silnik: tdci 130 Rocznik: 2004 Postów: 413	Jesionki dzięki temu forum ludzie mogą sobie pomagać. Zapewniam Cię , że robimy to bezinteresownie. Zbyt pochopnie wyciągasz wnioski. Uważasz , że ludzie mający inne zdanie niż Ty są osobami mało wiarygodnymi i działającymi w czyimś interesie. Mylisz się bardzo.

16-02-2006, 15:30	#17
Jesionki ford::beginner Zarejestrowany: 04-02-2006 Skąd: Mazury Model: Mondeo MK III Silnik: 2.0 TDDI Rocznik: 2001 Postów: 24	Pierwsze pytanie Marek11 - czy kiedykolwiek miałeś doczynienia z takim urządzeniem. Jeżeli tak to powinieneś wiedzieć że boxy tego typu działają na zasadzie konfiguracji oprogramowania bazowego, zmieniając nie tylko dawkę paliwa (nie koniecznie większą), ale również moment wtryśnięcia tej dawki i stopień napełnienia cylindra powietrzem. Likwiduje również tak zwane dziury programowe. Te zabiegi skutkują wyższym momentem i mocą, jak również , jak wynika z mojego doświadczenia równiejszą pracą silnika i niesamowicie szybkim wchodzeniem na obroty. Jazda spokojna przy większym momencie oznacza oszczędności paliwa, a nie jak twierdzisz większym zurzyciem. Jeżeli chodzi o podatki w Niemczech są naliczane przedewszystkim od mocy silnika. Nie napisałem również że samochód nie przeszedłby badań z boxem. Box można odłączyć w przypadku np. przeglądu serwisowego, jeżeli producent nie dopuszcza tego typu rozwiązań, a jak wiadomo są tacy.