Problemy z przenimi półosiami (simering) wylatuje smar!!!

[mario591]

Witam
Odkąd kupiłrm autko coś ciekło, po wymianie oleju i filtra oleju myślałem, że będzie ok bo filtr był słabo przykręcony i myślałem że to z niego kapało i roznosiło się na resztę silnika..Ostatnio wykręcałem lampy i zauważyłem, że tam gdzie był czarny osad (taj jakby olej) to pojawił się tawot. Dzisiaj jak jechałem zacząłem słyszeć jakieś piski i ściąganie na lewą strone gdy puszczałem kierownice. Nie wiem czy to może nieszczelna gumowa osłona półosi czy może uszczelka pod simeringiem ??? Ten wyciek jest przy wejściu półośki do silnika..Z lewej przedniej półosi też mi się coś wydostaje chociaż po samej gumie nie widać ale widać za to pod spodem smar, który widocznie się wydostaje.. Jutro chyba pojade so serwisu Forda ale nie wiem na iile mam się przygotować i tez wole wiedzieć co to może być, żeby nie wymieniali mi nie potrzebnie pół silnika i do tego pokaźny rachunek na koniec.
Proszę o opinie.
Pozdrawiam[attachment=2:la6p6cm2]Filtr oleju.jpg[/attachment:la6p6cm2],[attachment=1:la6p6cm2]prawa oś.jpg[/attachment:la6p6cm2],[attachment=0:la6p6cm2]lewa oś przód.jpg[/attachment:la6p6cm2]

[Piotrekz]

Witam!
Miałem ostatnio ten sam problem.Okazało się,że do wymiany były simeringi półosi.Koszt dwóch simeringów to około 40zł,brakujący olej w skrzyni 1l. 50zł, robocizna 100zł.Wszystko więc wyniosło 190zł oczywiście poza ASO.
Pozdrawiam

[TERBUH_B]

HEY moim zdanie nasz za słabo ściągnięte opaski od mazet lub dziurawe mazety. :fcp7 :fcp7 :fcp7 Wydaje mi sie ze to jest smar z przegubów wewnętrznych.Simeringi mogą podciekać ale wówczas kapał by olej ze skrzyni a tu jest smar :fcp7 poza tym wymiana simeringu może nie pomóc czasami zdarza sie ze wytarte są części współpracujace z simeringiem wówczas trzeba te powierzchnię np metalizować!!!
PZDR :fcp2 :fcp2 :fcp2

[mario591]

No właśnie też podejrzewam simeringi. Osłona gumowa nie wygląda na uszkodzoną, zresztą jest sucha jak widać na zdjęciach tylko boki są mokre widocznie gdzieś tamtędy to sie wydostaje ;/. I teraz nie wiem czy jechać do serwisu Forda czy zwykły mechanik też jest w stanie to dobrze zrobić? Bo w serwisie to na dzień dobry mnie skasują ze 300zł a tu kolega pisze, że całkowity koszt go wyniusł 190 zł. Taki koszt mi odpowiadaGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..
A napisz proszę " Piotrekz" czy po wymianie simeringów było już wszystko OK?
Pozdrawiam

[TERBUH_B]

HEY tu ewidentnie nie sa uszkodzone simeringi.stawiam na mazety czyli te gumowe osłony przegubów.widoczny jest smar a nie olej :fcp7 :fcp7 :fcp7
wymień mazety

[Piotrekz]

Witam!
U mnie po wymianie simeringów wszystko jest ok.Brakowało sporo oleju w skrzyni i dlatego mechanik stwierdził,że to simeringi.
Pozdrawiam

[mario591]

No ja wczoraj oddałem autko do wujka, który jest mechanikiem. Wczoraj nic podobno nie zrobił bo w sklepie nie było części i dopiero je zamówił. Podobno trzeba wymienić jakieś łożysko przy półosi co kosztuje 150zł grrrrr. No coś czuje, że naprawa się zamknie w 500zł. A wy co sądzicie ?Ma może ktoś rysunek taki jak mają w serwisach firmowych co składa się na poszczególne elementy część po części ???

[kristop]

Witam
łozysko półosi masz na pierwszej focie ,jest to dodatkowa podpora prawej dzielonej
osi przedniego kola

Krzysiek

[mario591]

Witma No i już mniej wecej znam koszt.
Łożysko podpory półosi napędowej do wymiany koszt ok 150zł do tego wymiana osłony przegubu napędowego wew. koszt ok 110zl sztuka. No i własnie orginalna guma kosztuje 110zł a zamiennik ok 35zł. I teraz nasuwa mi się pytanie czy kupić orginalną fordowską gume 2x110zł 220zł czy kupić zamiennik 2x35zł 70 zł. Wydaje mi się, że wybiore zamiennik, bo za firme nie bede płacił, najwżniejsze , żeby spełniały swoją funkcję. A wy co radzicie ?