Sprawdzanie Numeru VIN

tomek8888 · 10-12-2016, 13:23

Wstyd przyznać, ale co najmniej od czasu kiedy kupiłem Essa nikt nigdy mu nie regulował luzów na zaworach. Czyli od 126000 km. Po prostu nie wiedziałem że jest taka potrzeba.
Silnik ma dźwięk jak jakiś stary klekot, już mnie to wkurza, bo Mondek jak jedzie to tylko opony słychać, a ten klekocze jak Stary diesel.
Poza tym jeździ, odpala bez problemów, mocy trochę ubyło przez lata. Ale działa.
Jak zabrać się za wyregulowanie tego?
Pojęcie o mechanice jakieś mam, ale tego jeszcze nie robiłem i wskazówki mile widziane.

Pacjent to MK7 1.4 75KM 8V, z gazem.
Tu będą pierwsze potyczki z tym gazem.
Plastikowy kolektor jest oklejony silikonem przy wlocie do silnika.
Jak to potem skutecznie uszczelnić żeby gaz nie uciekał?

I co najważniejsze: jest sens robić tą regulację?

S3ci0r · 12-12-2016, 13:38

Cytat:

Napisał tomek8888 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jak zabrać się za wyregulowanie tego?

w tym silniku nie ma możliwości manualnej regulacji luzu zaworowego, gdyż popychacze są hydrauliczne. nie pozostaje nic innego jak je wymienić (koszta) albo przyzwyczaić się do klepania (miałem ten sam problem z 1.4)

Cytat:

Napisał tomek8888 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Plastikowy kolektor jest oklejony silikonem przy wlocie do silnika.
Jak to potem skutecznie uszczelnić żeby gaz nie uciekał?

dlaczego jest zaklejony syilikonem? czy nastąpił wybuch gazu w dolocie i rozsadziło? jeśli tak to najrozsądniej jest wymienić uszkodzony element na sprawną używkę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

tomek8888 · 12-12-2016, 17:01

Nie mam pojęcia, kupiłem go już z tym zaklejeniem.
Zdecydowałem że to wymienię.
Ile potrzeba tych popychaczy?
Co trzeba dokładnie zrobić po zrzuceniu pokrywy zaworów?

Marek · 12-12-2016, 18:02

Hydraulika swoją drogą, a w tym silniku czasem się krzywki wałka nie wycierały i stąd klepanie?
Tomek pokop na forum bo jakoś dziwnie się mnie kojarzy,że właśnie 1,4 miało ten problem tylko nie wiem czy nie chodziło o wcześniejsze roczniki...

Zapewne @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] by coś podpowiedział Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

S3ci0r · 13-12-2016, 02:54

Cytat:

Napisał tomek8888 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ile potrzeba tych popychaczy?

tyle ile zaworów, czyli aż osiem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. jak zdecydujesz się na ich wymianę to radzę szukać popychaczy INA które szły na pierwszy montaż. Ja do swojego zeteca dorwałem INA i jest elegancko, a wcześniej jak wymieniałem na jakieś tanie zamienniki to po 2 miesiącach zaczęły klepać z powrotem.

INA 420 0015 10

tutaj masz nawet w całkiem rozsądnej cenie: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

darnel · 18-12-2016, 07:56

Cytat:

Napisał tomek8888 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Co trzeba dokładnie zrobić po zrzuceniu pokrywy zaworów?

Kiedyś wrzucałem relację z demontażu i prac przy głowicy 1,4 8V . Tam widać jak dostać się do popychaczy. Dziura w kolektorze dolotowym nie powoduje wyciekania niczego a zasysanie "lewego" powietrza bo z tej strony silnika zawory otwierają się w trakcie suwu ssania, więc jest tam podciśnienie.

Cytat:

Napisał tomek8888 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Plastikowy kolektor jest oklejony silikonem przy wlocie do silnika.

Nie spotkałem escorta 1,4 z plastikowym kolektorem ani o takim nie słyszałem. Masz na myśli dolot raczej.

tomek8888 · 19-12-2016, 22:14

Przemyślałem temat i doszedłem do wniosku że nie opłaci mi się więcej wtykać kasy w tego Escorta.
Sprzęgło pewnie do zrobienia, teraz te popychacze, gaśnie znowu na gazie jak jest zimny, progi pospawać, podłogę pospawać, hamulce z tyłu mu zrobić, homologacja czy tam licencja na butlę lpg się kończy za rok,ubezpieczenie 13.1.17 wychodzi, już mi się około 3000 zł uzbierało.
Chyba lepiej będzie kupić jakiegoś Focusa czy Fiestę i tyle.
Jakby go ktoś chciał, to pisać pw, tanio oddam.

Marek · 21-12-2016, 04:55

Nawet podpis zniknął jaki to escort lepszy jest od innych aut Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Fiestę Sobie od razu daruj bo rdza chrupie ją tak samo jak essa. Focus już lepiej choć i tam doły drzwi, progi, nadkola, tylna klapa...

tomek8888 · 22-12-2016, 20:27

Escorta już nie ma, sprzedał się. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

10-12-2016, 13:23	#1
tomek8888 ford::specialist Imię: Tomek Zarejestrowany: 02-08-2013 Model: Mondeo MK3 oraz MK4 Silnik: 1.8, 2.0 Rocznik: 2001, 2008 Postów: 586	Regulacja luzów na zaworach - jak to zrobić dobrze Wstyd przyznać, ale co najmniej od czasu kiedy kupiłem Essa nikt nigdy mu nie regulował luzów na zaworach. Czyli od 126000 km. Po prostu nie wiedziałem że jest taka potrzeba. Silnik ma dźwięk jak jakiś stary klekot, już mnie to wkurza, bo Mondek jak jedzie to tylko opony słychać, a ten klekocze jak Stary diesel. Poza tym jeździ, odpala bez problemów, mocy trochę ubyło przez lata. Ale działa. Jak zabrać się za wyregulowanie tego? Pojęcie o mechanice jakieś mam, ale tego jeszcze nie robiłem i wskazówki mile widziane. Pacjent to MK7 1.4 75KM 8V, z gazem. Tu będą pierwsze potyczki z tym gazem. Plastikowy kolektor jest oklejony silikonem przy wlocie do silnika. Jak to potem skutecznie uszczelnić żeby gaz nie uciekał? I co najważniejsze: jest sens robić tą regulację? __________________ Mondeo Mk3 1.8+LPG, Mondeo Mk4 2.0 LPG Ostatnio edytowane przez mariusz gorzów ; 11-12-2016 o 18:45 Powód: nie uzywamy wulgaryzmów

12-12-2016, 17:01	#3
tomek8888 ford::specialist Imię: Tomek Zarejestrowany: 02-08-2013 Model: Mondeo MK3 oraz MK4 Silnik: 1.8, 2.0 Rocznik: 2001, 2008 Postów: 586	Odp: Regulacja luzów na zaworach - jak to zrobić dobrze Nie mam pojęcia, kupiłem go już z tym zaklejeniem. Zdecydowałem że to wymienię. Ile potrzeba tych popychaczy? Co trzeba dokładnie zrobić po zrzuceniu pokrywy zaworów? __________________ Mondeo Mk3 1.8+LPG, Mondeo Mk4 2.0 LPG Ostatnio edytowane przez tomek8888 ; 12-12-2016 o 17:22

12-12-2016, 18:02	#4
Marek ford::expert Imię: Marek Zarejestrowany: 29-11-2009 Skąd: WOŁÓW\WROCŁAW Model: Hyundai i30 N Line focus mk3 fl, Astra F, 126p Silnik: 1,5 TGDI, 1,5 TDCI , 1.4 Pb, prawie 0,7 :) Rocznik: 2022 2015 1995 Postów: 3,203	Odp: Regulacja luzów na zaworach - jak to zrobić dobrze Hydraulika swoją drogą, a w tym silniku czasem się krzywki wałka nie wycierały i stąd klepanie? Tomek pokop na forum bo jakoś dziwnie się mnie kojarzy,że właśnie 1,4 miało ten problem tylko nie wiem czy nie chodziło o wcześniejsze roczniki... Zapewne @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] by coś podpowiedział Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

19-12-2016, 22:14	#7
tomek8888 ford::specialist Imię: Tomek Zarejestrowany: 02-08-2013 Model: Mondeo MK3 oraz MK4 Silnik: 1.8, 2.0 Rocznik: 2001, 2008 Postów: 586	Odp: Regulacja luzów na zaworach - jak to zrobić dobrze Przemyślałem temat i doszedłem do wniosku że nie opłaci mi się więcej wtykać kasy w tego Escorta. Sprzęgło pewnie do zrobienia, teraz te popychacze, gaśnie znowu na gazie jak jest zimny, progi pospawać, podłogę pospawać, hamulce z tyłu mu zrobić, homologacja czy tam licencja na butlę lpg się kończy za rok,ubezpieczenie 13.1.17 wychodzi, już mi się około 3000 zł uzbierało. Chyba lepiej będzie kupić jakiegoś Focusa czy Fiestę i tyle. Jakby go ktoś chciał, to pisać pw, tanio oddam. __________________ Mondeo Mk3 1.8+LPG, Mondeo Mk4 2.0 LPG

21-12-2016, 04:55	#8
Marek ford::expert Imię: Marek Zarejestrowany: 29-11-2009 Skąd: WOŁÓW\WROCŁAW Model: Hyundai i30 N Line focus mk3 fl, Astra F, 126p Silnik: 1,5 TGDI, 1,5 TDCI , 1.4 Pb, prawie 0,7 :) Rocznik: 2022 2015 1995 Postów: 3,203	Odp: Regulacja luzów na zaworach - jak to zrobić dobrze Nawet podpis zniknął jaki to escort lepszy jest od innych aut Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Fiestę Sobie od razu daruj bo rdza chrupie ją tak samo jak essa. Focus już lepiej choć i tam doły drzwi, progi, nadkola, tylna klapa...

22-12-2016, 20:27	#9
tomek8888 ford::specialist Imię: Tomek Zarejestrowany: 02-08-2013 Model: Mondeo MK3 oraz MK4 Silnik: 1.8, 2.0 Rocznik: 2001, 2008 Postów: 586	Odp: Regulacja luzów na zaworach - jak to zrobić dobrze Escorta już nie ma, sprzedał się. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.