Chcesz kupić Transita? Tu pytamy o auta z ogłoszeń

[medar]

Przebieg 101 milionów km to tylko pogratulować, ale tak na poważnie, to zacznij kolego od sprawdzenia ile będzie Cię kosztować używka skrzyni lub naprawa obecnej.

[wojtekjanus]

Te niby automaty w Transitach zupełnie się nie sprawdziły - same kłopoty. Zamiast martwić się silnikiem, pomyśl ile cię będzie kosztował powrót do normalnej skrzyni (jak kolega wyżej napisał) - bo na tym automacie raczej nie pojeździsz dużo, mimo sprawnego silnika...
Ten silnik (2,4/125KM) to jedyny w Transicie silnik z rotacyjną pompą Boscha VP44 (pozostałe z VP30) - uchodzi za najmniej awaryjny z tych lat.

[Dabcars]

Witam.Dziękuję za odpowiedź.Pomyślałem odrazu żeby przejść na manualną skrzynię nie wiem tylko czy to nie za dużo roboty i co dokladnie będzie do tego potrzebne bo mysle ze lista części będzie długa.Szkoda auta bo jest naprawde zadbane tylko ten automat mnie boli.A co jezeli chodzi o silnik 2.0tddi,czy to dobra jednostka?Jest tam jeszcze jeden transit krótki niski 130tys km 2.0TDDI z 2005roku,może lepiej tego wybrac.Pozdrawiam

[wojtekjanus]

Napisał Dabcars Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jest tam jeszcze jeden transit krótki niski 130tys km 2.0TDDI z 2005roku,może lepiej tego wybrac.

Silnik 2,4 to tylny napęd, to ma sens tylko do ciężkich ładunków - to auto na pusto w zimę to jest masakra i tragedia.
Więc jeżeli nie zamierzasz wozić więcej jak 1,5t, to bierz FWD z silnikiem 2,0. To zupełnie inny świat, zimą idzie do przodu jak czołg - i pusty i załadowany.
Silniki tddi na rotacyjnych pompach to troche już inna epoka, teraz są już tylko CR. Zawsze trzeba brać pod uwagę fakt, że kupujesz auto kilkunastoletnie w dieslu - każda naprawa układu wtryskowego to spory koszt.
Krótki niski mało też pali, przy oszczędnej jeździe w trasie to 7 l, natomiast RWD 2,4 to co najmniej 2 litry więcej.

[Dabcars]

Witam.
Chodzi wlasnie o to ze nie wożę nic ciężkiego.Potrzebuje raczej coś mniejszego i dlatego pomyślałem o 2.0 Tddi.Moze zamiast tddi szukać tdci,co jest mniej awaryjne?Widze dużo nowych tdci z uszkodzonymi silńikami i trochę się tego boje.
Pozdrawiam

[wojtekjanus]

Napisał Dabcars Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Chodzi wlasnie o to ze nie wożę nic ciężkiego.Potrzebuje raczej coś mniejszego i dlatego pomyślałem o 2.0 Tddi.Moze zamiast tddi szukać tdci,co jest mniej awaryjne?

W Mk6 (2000 - 2006) tylko najmocniejsze silniki były tdci, reszta to tddi na rotacyjnej, klasycznej pompie.
Później już wszystkie modele to tdci.
Ja mam Mk6 tdci uchodzący za awaryjny, ale jeżeli odpowiednio się postępuje przy regeneracji/naprawie układu, to potem jest spokój na nawet 200 kkm. Tddi też się potrafią zepsuć, zwłaszcza sterownik pompy i nastawnik kąta wtrysku.
Problem przy zakupie auta które ma już ponad 10 lat zawsze jest ten sam: nie wejść na minę. Niezależnie od wersji silnika, trzeba myśleć o korozji...

Napisał wojtekjanus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Espace i Voyager to trochę inna parafia - komfort jazdy mają wyższy, ale obniżany ciasnotą. Transit może nie jest superkomfortowy, ale jest luz i przestrzeń...
Co do elektroniki - ma jej nie mniej niż osobówka... Fabryczne tylne ogrzewanie to spora przeróbka - oprócz samej nagrzewnicy i przewodów wodnych (oraz ewentualnie klimy), także kanały sufitowe i boczne oraz elektrykę trzeba dołożyć.

Rozumiem, że tylne ogrzewanie, to takie jakie ma np ten egzemplarz:
https://home.mobile.de/AUTOCENTER-KA...#des_237744525
(swoją drogą w ogóle bardzo fajnie wyposażony)

Napisał wojtekjanus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Myślę, że najprostszym rozwiązaniem byłoby dodanie suchego (tzn. nie wodnego) niezależnego ogrzewania typu webasto - ma to też wady, ale cóż - chciałaby dusza do raju...

Dzięki. Przekazałem wszystkie uwagi i będą rozważane - ten szary Transit od którego zacząłem pytanie został kupiony.

[wojtekjanus]

Napisał Kluczn1k Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Rozumiem, że tylne ogrzewanie, to takie jakie ma np ten egzemplarz:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
(swoją drogą w ogóle bardzo fajnie wyposażony)

Tak, do tego zespołu wędrują pod samochodem przez całą długość (po lewej stronie) dwa przewody wodne (wtedy z tyłu jest tylko ogrzewanie) lub jeszcze dwa inne, aluminiowe (wtedy jest także z tyłu parownik klimy). Nie zawsze to jest jasno powiedziane w ogłoszeniu, w tym jednoznacznie określono, że z tyłu jest i ogrzewanie i klima: "Doppel-Klimaanlage+Fondraumheizung".
Ten tylny zespół nawiewa zimne powietrze w kanały podsufitowe, każdy otwór nawiewny można ukierunkować lub zamknąć. Po przełączeniu na ciepło, kanały górne są automatycznie zamykane, a otwierają się dolne z lewej strony z nawiewami nad podłogą.

[PiotrHF]

Witam serdecznie, z Fordami związany jestem od wielu lat, aktualnie użytkuję Fiestę 2007r. Obecnie poszukuję pojazdu do własnych potrzeb turystyczno rodzinnych z możliwością holowania przyczepy z autem bądź łodzi. Wpadło mi w oko takie auto: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
W związku z tym mam prośbę o jego ocenę. Jeździłem tym Fordem, mechanicznie bez uwag. Jest książka serwisowa potwierdzająca przebieg. Nadwozie- widoczne sporo rudego na dole i trochę u góry, ale dziur nie znalazłem. Środek miejscami poniszczony przez montaż specjalnego wyposażenia.
Zastanawia mnie po pierwsze moc silnika, bo na oględziny podjechałem Transitem 2.2 130KM, który miał znacznie lepszą dynamikę od prezentowanego egzemplarza mimo mniejszej pojemności, czy może być tak znaczna różnica wynikająca z generacji silnika czy raczej coś z nim jest nie do końca w porządku. Jak z awaryjnością tej jednostki, planuję długie wyjazdy po Europie i gdzie się da. Przy tym przebiegu mógłby sporo przejechać, czy się mylę?
Drugą sprawą jest masa przyczepy, którą może ciągnąć w dowodzie ma 1100kg, ale nie ma haka, czy po zamontowaniu jest możliwa zmiana dopuszczalnej masy przyczepy? Ile taki Transit może ciągnąć? Gdzie można się tego dowiedzieć?
Można ustalić czy ten pojazd ma klimatyzację tylko z przodu, czy w całości? Jakie są koszty montażu ogrzewania postojowego, bo mimo wpisu w ogłoszeniu nie znalazłem panelu sterującego czyli raczej nie ma. Będę wdzięczny za pomoc i wszelkie uwagi. Vin WFOHXXTTFH5P81790

Pozdrawiam, być może przyszły fan Transita Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[jarhel74]

Wg. vin powinien mieć webasto:

Główne funkcje
Data produkcji:	  17.04.2005
Model pojazdu:	  Transit 2000-2006
Rodzaj kabiny:	  Kombi (M1)
Seria:	  330M Series
Silnik:	  Duratorq TDCI 2,4 (115 KM)
Przekładnia:	  5-bieg. przekł. ręczn. - MT75
Napęd:	  LHD RWD
Przełożenie przekładni głównej:	  4.63
Norma emisji spalin:	  Lekki sam. dost. st. III
Klimatyzacja:	  Układ Klimatyz. Ze Sterow. Ręcznym
Obszar:	  (+)"D"
Lakier:	  Biały Diamond 73
Kolor wnętrza:	  Dark Graphite
Materiał we wnętrzu:	  Stylize (-B-C)
Kliknij, aby zmniejszyć
Mniej ważne funkcje
 Ze srednim dachem
 Bez przebudowy dachu
 Prawe drzwi przes. prz. ład - wys.
 Lewe drzwi przes. prz. ład - wys.
 Z drzwiamy tylu nadwozia
 Ze standardow drzwiami tylu nadwoz
 Z dod. konsolš w tablicy-2 Din poz.
 Wyprod. w Otosan (Turcja)
 Zestaw wyposaż. dla policji BMI/BGS
 Z zest. policyjnym BMI/BGS
 Z wyposazeniem/znakiem SVO
 Poziom marketingowy 3
 Z przed. oknami otwier. elektrycz.
 Z lekko/mocno przyciemnianš szybš
 Drzwi przed. z szybš ze szkła bezp.
 Z nieotw. prawym oknem 2.rzedu
 Z nieotw. lewym oknem 2.rzedu
 Z nieotw. prawym oknem 3.rzedu
 Z nieotw. lewym oknem 3.rzedu
 Ze stałym oknem tylnym
 Praw.str.tył/tyl.szyb.ze szkł.bezp.
 Bez Ogrzewanej Szyby Przedniej
 Z Ogrzewanš Szybš Tylnš
 Z półkš w podsufitce
 Bez pan.posz.tyln.przest.ład.
 Bez okładzin wewn.
 Z gumowa wykladzina podlogi
 Z pelna podsufitka profilowana
 Z kieszenia w drzwiach
 Grab Handle Side Door - Rear Pillar
 Less Load Area Protection Kit
 Wykładzina drzwi kierow. – poziom 2
 Wykończenie drzwi pasaż. - poziom 1
 Lusterka elektr.krótkoramienne
 Elektr.luster.pasaż. krótkie ramię
 Seat Pack SVO 21
 Z regul. podłokietn. fotela kierow.
 Z regul. podłokietn. fotela pasaż.
 Z 2-kierunkowa reg.zaglówka
 Bez reg. temp. siedz. kierowcy
 Bez reg. temp. siedz. pasażera
 Bez tylnego .II rzedu siedzen
 Bez 3-go rzedu tylnych siedzen
 Bez potrój. skł.siedz. 2.rzędu
 Bez skl. por. 2-go rz. tyl. siedz
 Bez podłok. w 3. rzędzie siedz.
 Z 8-pozyc.ręcznym regulat.fot.kier.
 Z 8-poloz.regul.reczna siedz.pasaz.
 Less Rear Seat Packs
 Kluczyk dla flot
 Z Blokadš Drzwi
 Bez zdaln. sterow otw. drzwi
 Ze zintegr.wycier./sprysk.szyby tyl
 Z poduszka powietrzna kierowcy
 Z Poduszkš Powietrznš Pasażera
 Z regulowanym siedz pasaz.(D ring)
 Z Pojedynczymi Kołami Tylnymi
 6.5 X 16" koła z felgš stal.
 Opony 215/75R 16C BSW
 Pokr. kół częœciowe
 Bez ster. prędk. obr. silnika
 Zimny Rozruch Do -20 St.C
 Układ ABS na wszystkie koła
 Z ukladem BTCS
 Ze sprzęgłem nożnym
 Z Sterow. Klimatyz. W Tyle Podłogi
 Z Nagrzewnicš Recyrkulac.
 Programow.podgrzewacz benzynowy
 Elektron.wyłšcznik grzejn.pomocn.
 Bez ogrzew. przedzialu tylnego
 Z prędkoœciom. km/h
 Akumulator standardowy
 Akumulator fotela kierowcy
 Z wyposaż. radiowym - pakiet 1
 Z pakietem telefon. - Wzór A
 Z zest. dla palacza
 Z gniazdkiem pradowym
 Z Przednimi Lampami Przeciwmgieln.
 Ze swiatlami progowymi
 Z dodatkowym oœwietleniem wnętrza
 Z Dodatkowym Œwiatłem Stop
 Z ręcznš reg.ust. reflektorów
 Z przekaŸn.odłšczania akumulatora
 Bez dod. panelu bezpieczników

Może się zepsuło i zdemontowali, albo sprzedali, bo zawsze to dodatkowa kasa Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Nie bardzo mi się chce wierzyć w ten przebieg. Trzeba by jeszcze sprawdzić autentyczność tej książki- zadzwonić do serwisu i dopytać.
Co do dynamiki- ten ma 115 KM, więc 15 mniej. Tylny napęd, może inne przełożenie i stąd mniejsza dynamika.