[Galaxy 2000-2006] Porządna diagnostyka Vag-iem w okolicy lublina lub siedlec?

[krzys125]

potrzebuję info gdzie w okolicy lublina lub siedlec ktoś zrobi pełną diagnostykę?
Sytuacja jest taka, że po wymianie filtra paliwa auto 1,9 130KM zaczeło szarpac w okolicy 2 tyś obr . nIe idzie w miarę normalnie jeździć. gdy przyspieszam delikatnie jeszcze da się wytrzymać, ale jak wciśnie się pedał, żeby przyspieszyć sprawnie zaczyna szarpać i nie idzie.
komputer pokazywał 4 pompowtrysk do wymiany. Wymieniony i teraz zadnych błędów nie ma a sytuacja jest taka sama.
pompa paliwa i sitko w zbiorniku wyczyszczone błędów nie ma, ale jeździć nie chce. NIestety z uwagi na rodzaj pracy mam tylko 3-4 dni w miesiącu żeby to naprawić i żeby zona mogła w miarę spokojnie jeździć aż do mojego następnego powrotu do domu.

[taxidriver]

A czy pompki ustawiane po wymianie?

[krzys125]

wszystko niby robione jak książka pisze, ale nie gada jak trzeba.
Dlatego chcę zrobić porządną diagnostykę i może mądre urządzenie powie coś więcej co go boli.

[Dopalacz]

Napisał krzys125 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dlatego chcę zrobić porządną diagnostykę i może mądre urządzenie powie coś więcej co go boli.

Urządzenie nie powie . Ba , nawet najdroższy skaner jest do niczego , jeżeli osoba obsługująca go nie jest "mądra" w tym temacie.
Radzę szukać "mądrego" człowieka a nie urządzenia.

Pozdrawiam.

[krzys125]

O to TO. Masz rację, tylko szukam urządzenia i mądrego obsługującego.
Bo mój do tej pory zajmujący się samochodem upiera się, że diagnostyki nie można robić w czasie jazdy, a na wolnych obrotach, czy na postoju wszystko gra i działa chyba jak trzeba, a żeby było ciekawiej, to zdarzają sie momenty, gdzie silnik pracuje jak trzeba.
nie wiem co jest, ale sprawia wrażenie jak by mu czasem brakowało paliwa.
Trafił sie też monent, że ze 20km pracował na 3 cylindrach, a potem jak postał około 12 godzin jechał jakby nie było żadnych problemów.
Najdziwniejsze jest to, że wymieniłem na Chorwacji filtr paliwa na troche inny niż w oryginale i było wszystko ok. wróciłem do domu kupiłem filtr taki jak książka pisze, bo w tamtym króćce paliwowe były powykręcane w innych kierunkach i nie chciałem , żeby przewody paliwowe były pozaginane. od momentu ponownej zamiany filtra zaczeły się schody i do tej pory nie mogę sobie z tym poradzić.

[taxidriver]

oo zaczynasz pisać coś więcej . Teraz filtr wcześniej pompki dlaczego wymieniałeś filtr paliwa na Chrwacji co się działo. Sprawdź czy przewody jakbyły wywinięte nie są popękane i nie łapią powietrza.

[krzys125]

Na Chorwacji wymieniałem, bo w górach zaczął się dławić i nie jechał, a że nie wymieniany był z 1,5 roku to szybka diagnoza i wymiana. dobrany chyba z T4 2,5tdi. wszystko działło dobrze, ponad 2500km zrobione po tej wymianie ze zjazdem do domu. w domu kupno nowego oryginała i tu się zaczyna zabawa.powrót do filtra z chorwacji też nic nie daje i objawy nadal te same.

[Biernaś]

Może przy wymianie faktycznie pękł wężyk od paliwa i dlatego tak dziwnie jeździ. Ja tak w poprzednim Galu na chama wciskałem filtr w węże i naderwałem wężyki. Może elektrozawór w pompie Ci się zawiesza? Tylko to by komputer pokazał bo ja tak miałem

[bart07]

Nie mam zaufania do wymieniania elementów na podstawie korekt. Jedź do osoby zajmującej się dieslami i wyczyść wtryskiwacze. U mnie komputer zdiagnozował awarię jednego, a do zamulone były dwa inne. Po wyczyszczeniu kompletu jeździ OK. Komputer będzie diagnozował silnik zakładając 100% sprawność. Mi po 300k km wystarcza 95%. Wtryskiwacze do wymiany ale nie leją. Rozprysk ok, podszarpywanie znikło.

Pamiętaj, że do wykręcenia wtrysku trzeba troczę silnik rozebrać. Wymienisz na używany tzw sprawny. Bez niezależnej diagnostyki samych wtryskiwaczy wyrzucanie kasy.

Bart