Sprawdzanie Numeru VIN

szczgizmo · 17-10-2011, 07:32

Witam,
Mam nastepujący problem. Auto po nocy ciezko odpala i trzeba je krecic jakies 15-20 sekund a czasami nawet 2-3 razy po takim czasie po czym odpala i zachowuje jakby nigdy nic. Na Kompie wyskoczyl bład P0191. Mechanicy powiedzieli ze moze być to czujnik cisnienia paliwa, pompa paliwa lub wtryski. Czy ktoś mial taki problem???
Dodam ze auto nie pali wiecej. Po za tym załozylem tez zaworek na przewody paliwowe aby paliwo sie nie cofało bo mialem z tym problem we wczesniejszym autem, Swiece tez dzialaja w 100%. czekam na podpowiedzi

17-10-2011, 07:39

Dobrze Ci powiedzieli mechanicy. Nastaw się na dosyć wielkie koszty

krzy04 · 27-10-2011, 19:49

Witaj kolego. Dopóki auto smiga to nie planuj kosztów. Miałem podobny problem. Walczyłem z tym ponad 2 lata. W temperaturze ponizej plus 5 trudno odpalał. Łapał nie po pewnym czasie odpałał, ale odbywało sie to w taki sposób jakby co kilka sekund zaskakiwał kolejny cylinder. Co do zakładania zaworka zwrotnego to nic nie daje. Pompa w TDCI jest dwustopniowai sama zasysa paliwo. Ale wracam do mojego problemu z odpalaniem. Jeżdziłem tak ażdo pewnego październikowego dnia. Auto stało pod chmurką. Temperatura około plus 3. Odpaliłem i pojechałem na zakupy. Po wyjsciu ze sklepu, wkładam kluczyk a tu wszystkie kontrolki migają, zegary wariują. Odpalic oczywiście się nie dało. Znajomy podpioł mi akumulator rozruchowy. Ku mojemu zdziwieniu autko odpaliło. Diagnoza, akumulator (w co nie wierzyłem). Pojechałem do sklepu, kupiłem nowy, zamontowałem, odpalił. Próbe powtórzyłem kilka razy. Wszystko ok. Pojechałem do domu. Celowo auto zostawiłem pod chmurką. Jeżdzę nie zawsze codziennie. Temperatura prawie co ranek okołko minus 5. Foczka odpala od strzała. Dodam, ze aku miałem jeszcze fabryczny. Pozdrawaim.

cezarg1410 · 27-10-2011, 20:14

P0191 to dość rzadki błąd w focusach... Przynajmniej z tego co widuję na forum
P0191 - Uszkodzenie w układzie czujnika ciśnienia paliwa w listwie wtryskiwaczy.
Ja bym sprawdził:
- czy czujnik ciśnienia na szynie Common Rail jest prawidłowo wpięty - nie wypada, dobrze łączy.
- stan filtra paliwa jeżeli nie był dawno wymieniany,
Zaworek zwrotny w tdci raczej sensu nie ma - ta pompa musi mieć jakieś swoje zabezpieczenia przed cofaniem się paliwa, bo w układzie przynajmniej do pompy jakichkolwiek zaworów brak.

Kosztami się narazie nie martw - fakt tdci są dość awaryjne, ale póki co jeszcze nie wiadomo czy to nie jest jakaś błachostka.

Czy auto dymi? Spada mu moc? Czy w czasie jazdy miga ci sprężynka i spada moc?
Jeśli nie to narazie bym się nie nastawiał na drogie naprawy.
P.S jeżeli dawno nie wymieniałeś filtra paliwa, to zrób to i przy okazji wyjęty z auta stary filtr rozetnij nożycami i sprwadź czy w środku nie ma opiłków - to sporo mówi o stanie pompy, bo pompy w tdci "lubią" sypać opiłkami.

stantheboss · 28-10-2011, 07:50

Sprawdź wszystkie świece najpierw, czy grzeją.

Dobrze zregenerować rozrusznik albo kupić nowy i sprawdzić prąd rozruchowy akumulatora i czy pojemność odpowiednia, jak nie - to też wymienić.

Gwarantuję na 99% że 1.8TDCI będzie palił od strzała Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

HPL · 28-10-2011, 19:22

Cytat:

Napisał cezarg1410 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

P0191 to dość rzadki błąd w focusach... Przynajmniej z tego co widuję na forum
P0191 - Uszkodzenie w układzie czujnika ciśnienia paliwa w listwie wtryskiwaczy.
Ja bym sprawdził:

Masz rację bardzo rzadki przypadek, ale zdarzały mi się takie przypadki. Wymiana czujnika rozwiązywała problem.

HPL · 28-10-2011, 19:22

Cytat:

Napisał cezarg1410 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

P0191 to dość rzadki błąd w focusach... Przynajmniej z tego co widuję na forum
P0191 - Uszkodzenie w układzie czujnika ciśnienia paliwa w listwie wtryskiwaczy.
Ja bym sprawdził:

Masz rację bardzo rzadki przypadek, ale zdarzały mi się takie przypadki. Wymiana czujnika rozwiązywała problem.

szczgizmo · 21-11-2011, 07:51

Autko dymi jak każdy Diesel czyli w normie. Nie odczułem spadków mocy. Nie zapalają się żadne kontrolki. Co do filtra to był wymieniany dość dawno temu(dlatego spróbuje chociaż mechanicy twierdza ze jest ok i tego by nie podejrzewali).
Co do rozrusznika to wątpię bo normalnie kręci bez problemów a po za to mysle ze dawałby o sobie znać zawsze a nie tylko w rańca.
Z wymiana czujnika wiążą się dość duże koszta bo nie znalazłem nowego bez rozdzielacza... 1300zł po upustach.
Coraz częściej myślę ze to może być aku bo nie był wymieniany. Dziś to sprawdzę i jutro dam znac bo ojciec kupił nowy aku o większej mocy do A4 wiec je zamienię.
Jest jeden ważny watek po za tym wszystkim.
Auto po mieście(6km do pracy jade ok 25min) pali 8-9litrów/100km

21-11-2011, 16:51

Dobrze, że poruszyłeś ten wątek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
od paru dni mam to samo, powiedz mi tylko po tym odpaleniu po trzecim abo czwartym razie nie zostawiasz kupy dymu? Bo u mnie po tym porannym odpaleniu jest tak jakbyś odpalił stara albo pozostawił po sobie mega zasłonę dymną Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Michal_S_1980 · 21-11-2011, 19:35

--------------------------------------------------------------------------------

Witam wszystkich i proszę o podpowiedz.Mam problem z odpalaniem Focusa 1,8TDCI przy temperaturach około zera stopni,lub po całej nocy,jak już odpalę to potem za każdym razem odpala,akumulator kręci normalnie,zauważyłem że jest trochę lepiej jeżeli odpalam z gazem.Mechanik sprawdzał świece żarowe,komputer-żadnych błędów,próba przelewowa wtryskiwaczy,pompa wtryskowa,sterownik pompy wtryskowej wszystko niby ok,a dalej nie pali.Stwierdził że jego zdaniem to objaw od koła dwumasowego bo podobno je nie raz słychać przy odpalaniu,ale nie może tego sprawdzic i trzeba wymienić. Jeżeli ktoś miał podobny przypadek niech odpisze.

17-10-2011, 07:32	#1
szczgizmo ford::beginner Zarejestrowany: 05-08-2011 Skąd: Szczecin Model: Focus Silnik: 1,8TDCI Rocznik: 2003 Postów: 16	1,8TDCI 2003 Ciężko pali i bład P0191 Witam, Mam nastepujący problem. Auto po nocy ciezko odpala i trzeba je krecic jakies 15-20 sekund a czasami nawet 2-3 razy po takim czasie po czym odpala i zachowuje jakby nigdy nic. Na Kompie wyskoczyl bład P0191. Mechanicy powiedzieli ze moze być to czujnik cisnienia paliwa, pompa paliwa lub wtryski. Czy ktoś mial taki problem??? Dodam ze auto nie pali wiecej. Po za tym załozylem tez zaworek na przewody paliwowe aby paliwo sie nie cofało bo mialem z tym problem we wczesniejszym autem, Swiece tez dzialaja w 100%. czekam na podpowiedzi

17-10-2011, 07:39	#2
radogol Postów: n/a	Odp: 1,8TDCI 2003 Ciężko pali i bład P0191 Dobrze Ci powiedzieli mechanicy. Nastaw się na dosyć wielkie koszty

27-10-2011, 19:49	#3
krzy04 ford::average Zarejestrowany: 29-03-2009 Skąd: Białystok Model: focus mk3 Silnik: był 1,8 TDCI, jest 1,6 tdci Rocznik: był 2003, jest 2012 Postów: 94	Odp: 1,8TDCI 2003 Ciężko pali i bład P0191 Witaj kolego. Dopóki auto smiga to nie planuj kosztów. Miałem podobny problem. Walczyłem z tym ponad 2 lata. W temperaturze ponizej plus 5 trudno odpalał. Łapał nie po pewnym czasie odpałał, ale odbywało sie to w taki sposób jakby co kilka sekund zaskakiwał kolejny cylinder. Co do zakładania zaworka zwrotnego to nic nie daje. Pompa w TDCI jest dwustopniowai sama zasysa paliwo. Ale wracam do mojego problemu z odpalaniem. Jeżdziłem tak ażdo pewnego październikowego dnia. Auto stało pod chmurką. Temperatura około plus 3. Odpaliłem i pojechałem na zakupy. Po wyjsciu ze sklepu, wkładam kluczyk a tu wszystkie kontrolki migają, zegary wariują. Odpalic oczywiście się nie dało. Znajomy podpioł mi akumulator rozruchowy. Ku mojemu zdziwieniu autko odpaliło. Diagnoza, akumulator (w co nie wierzyłem). Pojechałem do sklepu, kupiłem nowy, zamontowałem, odpalił. Próbe powtórzyłem kilka razy. Wszystko ok. Pojechałem do domu. Celowo auto zostawiłem pod chmurką. Jeżdzę nie zawsze codziennie. Temperatura prawie co ranek okołko minus 5. Foczka odpala od strzała. Dodam, ze aku miałem jeszcze fabryczny. Pozdrawaim.

27-10-2011, 20:14	#4
cezarg1410 ford::expert Zarejestrowany: 24-03-2009 Skąd: Warszawa Model: Focus MK3.5 Silnik: 2.0 TDCI 180 Rocznik: 2018 Postów: 2,649	Odp: 1,8TDCI 2003 Ciężko pali i bład P0191 P0191 to dość rzadki błąd w focusach... Przynajmniej z tego co widuję na forum P0191 - Uszkodzenie w układzie czujnika ciśnienia paliwa w listwie wtryskiwaczy. Ja bym sprawdził: - czy czujnik ciśnienia na szynie Common Rail jest prawidłowo wpięty - nie wypada, dobrze łączy. - stan filtra paliwa jeżeli nie był dawno wymieniany, Zaworek zwrotny w tdci raczej sensu nie ma - ta pompa musi mieć jakieś swoje zabezpieczenia przed cofaniem się paliwa, bo w układzie przynajmniej do pompy jakichkolwiek zaworów brak. Kosztami się narazie nie martw - fakt tdci są dość awaryjne, ale póki co jeszcze nie wiadomo czy to nie jest jakaś błachostka. Czy auto dymi? Spada mu moc? Czy w czasie jazdy miga ci sprężynka i spada moc? Jeśli nie to narazie bym się nie nastawiał na drogie naprawy. P.S jeżeli dawno nie wymieniałeś filtra paliwa, to zrób to i przy okazji wyjęty z auta stary filtr rozetnij nożycami i sprwadź czy w środku nie ma opiłków - to sporo mówi o stanie pompy, bo pompy w tdci "lubią" sypać opiłkami.

28-10-2011, 07:50	#5
stantheboss ford::beginner Zarejestrowany: 12-08-2009 Skąd: Lublin/Wawa Model: Focus I Silnik: 1.8 TDCI [115KM] Rocznik: 2004 Postów: 11	Odp: 1,8TDCI 2003 Ciężko pali i bład P0191 Sprawdź wszystkie świece najpierw, czy grzeją. Dobrze zregenerować rozrusznik albo kupić nowy i sprawdzić prąd rozruchowy akumulatora i czy pojemność odpowiednia, jak nie - to też wymienić. Gwarantuję na 99% że 1.8TDCI będzie palił od strzała Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

21-11-2011, 07:51	#8
szczgizmo ford::beginner Zarejestrowany: 05-08-2011 Skąd: Szczecin Model: Focus Silnik: 1,8TDCI Rocznik: 2003 Postów: 16	Odp: 1,8TDCI 2003 Ciężko pali i bład P0191 Autko dymi jak każdy Diesel czyli w normie. Nie odczułem spadków mocy. Nie zapalają się żadne kontrolki. Co do filtra to był wymieniany dość dawno temu(dlatego spróbuje chociaż mechanicy twierdza ze jest ok i tego by nie podejrzewali). Co do rozrusznika to wątpię bo normalnie kręci bez problemów a po za to mysle ze dawałby o sobie znać zawsze a nie tylko w rańca. Z wymiana czujnika wiążą się dość duże koszta bo nie znalazłem nowego bez rozdzielacza... 1300zł po upustach. Coraz częściej myślę ze to może być aku bo nie był wymieniany. Dziś to sprawdzę i jutro dam znac bo ojciec kupił nowy aku o większej mocy do A4 wiec je zamienię. Jest jeden ważny watek po za tym wszystkim. Auto po mieście(6km do pracy jade ok 25min) pali 8-9litrów/100km

21-11-2011, 16:51	#9
Chess Postów: n/a	Odp: 1,8TDCI 2003 Ciężko pali i bład P0191 Dobrze, że poruszyłeś ten wątek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. od paru dni mam to samo, powiedz mi tylko po tym odpaleniu po trzecim abo czwartym razie nie zostawiasz kupy dymu? Bo u mnie po tym porannym odpaleniu jest tak jakbyś odpalił stara albo pozostawił po sobie mega zasłonę dymną Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

21-11-2011, 19:35	#10
Michal_S_1980 ford::amateur Imię: Michał Zarejestrowany: 10-02-2010 Skąd: Sosnowiec Model: Focus mk I Silnik: 1.8 TDCI Rocznik: 2001 Postów: 1	Odp: 1,8TDCI 2003 Ciężko pali i bład P0191 -------------------------------------------------------------------------------- Witam wszystkich i proszę o podpowiedz.Mam problem z odpalaniem Focusa 1,8TDCI przy temperaturach około zera stopni,lub po całej nocy,jak już odpalę to potem za każdym razem odpala,akumulator kręci normalnie,zauważyłem że jest trochę lepiej jeżeli odpalam z gazem.Mechanik sprawdzał świece żarowe,komputer-żadnych błędów,próba przelewowa wtryskiwaczy,pompa wtryskowa,sterownik pompy wtryskowej wszystko niby ok,a dalej nie pali.Stwierdził że jego zdaniem to objaw od koła dwumasowego bo podobno je nie raz słychać przy odpalaniu,ale nie może tego sprawdzic i trzeba wymienić. Jeżeli ktoś miał podobny przypadek niech odpisze.