Sprawdzanie Numeru VIN

stawik998 · 04-04-2012, 16:15

Witam zrobiłem dzisiaj próbę przelewową wtryskiwaczy i wyszło Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
na"
1- 280ml
2- 60ml
3- 180ml
4- 90ml

czy jest to w ogóle możliwe że aż tak leją?? czy może to być tylko wina pompy a wtryski sa ok ??

PS próba trwała 4 minuty

ff 1,8tdci 100km 2003r

PS czy uszkodzony rozrusznik ma coś wspólnego do wtrysków tzn przy odpalaniu?? bp znalazłem takie cos i sie zastanawiam cytuję:

Mój focus 1.8 tdci, 100 KM, 2004 rok nie chciał odpalać, zwłaszcza rano (kolejne odpalenia w ciągu dnia były lepsze choć tez nie idealne). Jak go kręciłem to prawie łapał ale udawało się dopiero po ok 5 sekundach kręcenia a czasami dopiero za drugim razem. Bywało, że w ogóle nie zapalił i rozładował się akumulator. A zimą to w ogóle była tragedia. Pojechałem do dobrego specjalisty, który wziął go na komputer. Nic nie wykazało. Stwierdził, że zna ten silnik i na 90% są to jakieś elementy wtrysków. Na szczęście, dzięki forum, coś mnie tknęło i pojechałem do gości od rozruszników. Sprawdzili ładowanie i powiedzieli że jest ok. Nie byli zbyt chętni brać sie za rozrusznik. Postawiłem jednak na swoim. Rozebrali go i rzeczywiście był uszkodzony. "Brał masę", miał uszkodzoną chyba tulejkę na obudowie. Zapłaciłem 130 zł i teraz odpala jak nigdy w ciągu ostatnich 3 lat... Na tych wtryskach zaoszczędziłem kilka tysięcy bo tyle by kosztowała wymiana wszytskich elemntów po kolei, jak znam życie

nikt nic nie pomoże??

Wojtek · 04-04-2012, 21:38

Cytat:

Napisał stawik998 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

nikt nic nie pomoże??

Może jakbyś napisał temat we właściwym dziale to byłaby większa szansa...

Więc zwiększam Twoje szanse i przeniosę do odpowiedniego działu.

Pozdrawiam
Wojtek.

stawik998 · 04-04-2012, 21:49

tzn w jakim??

Wojtek · 04-04-2012, 21:51

To znaczy w tym , w którym jest teraz.

stantheboss · 05-04-2012, 09:38

@stawik998 - wyniki świadczą o tym, iż masz do wymiany wszystkie zaworki powrotne we wtryskach, oczywiście pod warunkiem że wykonałeś prawidłowo próbę przelewową, a robi się ją na rozgrzanym silniku!

U mnie wyniki na wszystkich wtryskach były rzędu ~15-20ml.

Jeżeli chodzi o rozrusznik to jak najbardziej może on powodować problemy z odpalaniem, szczególnie w niskich temperaturach. Bezpośredniego związku pomiędzy lejącymi zaworkami a rozrusznikiem nie ma.

Przy tak lejących 'powrotach' trudno żeby dobrze odpalał i równo chodził, bo po prostu twoje wtryskiwacze nie wytwarzają odpowiedniego ciśnienia, bo większość paliwa wraca do pompy.

04-04-2012, 16:15	#1
stawik998 ford::average Zarejestrowany: 12-12-2011 Skąd: szczecin Model: ford focus Silnik: diesel Rocznik: 2003 Postów: 53	próba przelewowa- czy takie wyniki sa możliwe?? Witam zrobiłem dzisiaj próbę przelewową wtryskiwaczy i wyszło Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. na" 1- 280ml 2- 60ml 3- 180ml 4- 90ml czy jest to w ogóle możliwe że aż tak leją?? czy może to być tylko wina pompy a wtryski sa ok ?? PS próba trwała 4 minuty ff 1,8tdci 100km 2003r PS czy uszkodzony rozrusznik ma coś wspólnego do wtrysków tzn przy odpalaniu?? bp znalazłem takie cos i sie zastanawiam cytuję: Mój focus 1.8 tdci, 100 KM, 2004 rok nie chciał odpalać, zwłaszcza rano (kolejne odpalenia w ciągu dnia były lepsze choć tez nie idealne). Jak go kręciłem to prawie łapał ale udawało się dopiero po ok 5 sekundach kręcenia a czasami dopiero za drugim razem. Bywało, że w ogóle nie zapalił i rozładował się akumulator. A zimą to w ogóle była tragedia. Pojechałem do dobrego specjalisty, który wziął go na komputer. Nic nie wykazało. Stwierdził, że zna ten silnik i na 90% są to jakieś elementy wtrysków. Na szczęście, dzięki forum, coś mnie tknęło i pojechałem do gości od rozruszników. Sprawdzili ładowanie i powiedzieli że jest ok. Nie byli zbyt chętni brać sie za rozrusznik. Postawiłem jednak na swoim. Rozebrali go i rzeczywiście był uszkodzony. "Brał masę", miał uszkodzoną chyba tulejkę na obudowie. Zapłaciłem 130 zł i teraz odpala jak nigdy w ciągu ostatnich 3 lat... Na tych wtryskach zaoszczędziłem kilka tysięcy bo tyle by kosztowała wymiana wszytskich elemntów po kolei, jak znam życie nikt nic nie pomoże?? Ostatnio edytowane przez Wojtek ; 04-04-2012 o 21:37

04-04-2012, 21:49	#3
stawik998 ford::average Zarejestrowany: 12-12-2011 Skąd: szczecin Model: ford focus Silnik: diesel Rocznik: 2003 Postów: 53	Odp: próba przelewowa- czy takie wyniki sa możliwe?? tzn w jakim??

04-04-2012, 21:51	#4
Wojtek ford::expert Imię: Wojtek Zarejestrowany: 11-12-2005 Skąd: Warszawa , Łódz czasami... Model: Mondeo Mk4 , Opel Movano Silnik: 2.0 TDCI , 2.3 DCI-by V-tech 130KM / 170KM Rocznik: 2008 , 2011 Postów: 3,636	Odp: próba przelewowa- czy takie wyniki sa możliwe?? To znaczy w tym , w którym jest teraz. __________________ Liczą się ludzie - nie samochody. Samochód jest tylko dodatkiem do człowieka i nigdy nie powinno być odwrotnie ! Nie ważne gdzie , nie ważne kiedy , nie ważne po co , ważne z kim. KU PRZESTRODZE ! http://www.youtube.com/watch?v=PAWZHL46B9Q 18+ !!!

05-04-2012, 09:38	#5
stantheboss ford::beginner Zarejestrowany: 12-08-2009 Skąd: Lublin/Wawa Model: Focus I Silnik: 1.8 TDCI [115KM] Rocznik: 2004 Postów: 11	Odp: próba przelewowa- czy takie wyniki sa możliwe?? @stawik998 - wyniki świadczą o tym, iż masz do wymiany wszystkie zaworki powrotne we wtryskach, oczywiście pod warunkiem że wykonałeś prawidłowo próbę przelewową, a robi się ją na rozgrzanym silniku! U mnie wyniki na wszystkich wtryskach były rzędu ~15-20ml. Jeżeli chodzi o rozrusznik to jak najbardziej może on powodować problemy z odpalaniem, szczególnie w niskich temperaturach. Bezpośredniego związku pomiędzy lejącymi zaworkami a rozrusznikiem nie ma. Przy tak lejących 'powrotach' trudno żeby dobrze odpalał i równo chodził, bo po prostu twoje wtryskiwacze nie wytwarzają odpowiedniego ciśnienia, bo większość paliwa wraca do pompy.