[Mondeo 2014- ] Jakie parametry geometrii zawieszenia?

[SRS]

Napisał Jakub Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Potrzebuję wartości geometrii zawieszenia P+T do MK5/Fusiona.

kombi , sedan czy hatchback ???

[Jakub]

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] sedan.

[SRS]

Mondeo 2014-
Przód
Kąt wyprzedzenia sworznia zwrotnicy LH ( 3,35° ± 0,75° ) , RH ( 3,35° ± 0,75°° )
Kąt pochylenia koła LH ( -0,80° ± 0,75° ) , RH ( -0,80° ± 0,75° )
Całkowita zbieżność ( 0,20° zbieżności ±0,14° )

tył
Kąt pochylenia koła LH ( -1,20° ± 0,75° ) , RH ( -1,20° ± 0,75° )
Całkowita zbieżność ( 0,38° zbieżności ± 0,14° )

[lukaszant]

A to dla Fusiona:

przód
Camber RH/LH -0.80° ± 0.75° , Total / Split 0.0° ± 0.75°
Caster RH/LH 3.35° ± 0.75° , Total / Split 0.0° ± 0.75°
Toe @ curb ride height (positive value is toe in, negative value is toe out) 0.20° ± 0.20°

tył
Camber RH/LH -1.20° ± 0.75° , Total / Split 0.0°
Toe @ curb ride height (positive value is toe in, negative value is toe out) RH/LH 0.15° ± 0.20° , Total / Split 0.30° ± 0.20°
Thrust angle RH/LH 0.0° , Total / Split 0.0° ± 0.50°

[Jakub]

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] - bardzo wam dziękuję. Jutro jadę na geometrię Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wytaptane z telefonu.

[mad12]

Panowie ma ktoś wartości zbieżności dla mondeo mk3?
HB 2.5 benz

[GRE8]

mam mk5 od 5tys km ...
już w pierwszych kilometrach wyczułem, że jest coś nie tak z tą geometrią.
Jest duże poczucie wrażliwości na wiatr nawet jak tego wiatru nie ma.

Zacząłem od regulacji ciśnienia (koła 16" balony)
Niestety nie pomogło. Co chwilę czuć bardzo delikatnie, że auto jest jakieś takie nerwowe, jakby chciało co pół sekundy jechać raz w lewo raz w prawo .
Nie bardzo można przypisać do tego jakiegoś szczególnego rodzaju nawierzchni.
Kierownicę mam bardzo delikatnie skoszoną w lewo ale to dosłownie 2milimetry.
Jak jadę na równej drodze i puszcze kierownicę po chwili auto delikatnie wędruje w lewą stronę. Czasami mam poczucie jakby to droga chciała kierować kierownicą - takie wyczuwam delikatne tendencje.
Auto ma przebiegu 55tys km - czyli nic.

Pojechałem na geometrię i okazało się, że wszystko w polu zielonym. Koła idą jedno za drugim. Na serwisie powiedzieli, że nie ma nawet co regulować. Niestety nie poprosiłem o wydruk.

Nadmienię, że w Ciroenie C5 i Peugocie 407 fabrycznie występował problem z geometrią.
Po ustawieniu jej w fabryczne wartości auto na studzienkach uciekało w w tę stronę po której była studzienka. Problem był do rozwiązania, ale trzeba było wyjść poza wartości serwisowe z tylną zbieżnością kół. Jak zalecane wartości były w granicach od 14 do 23 stopni to należało ustawić je na 7. Wiedzą o tym nieliczni i dociekliwi. Mi też to zajęło 3 wizyty na geometrii i przewalone forum od dechy do dechy ale się udało.

Myślę , że w Mondeo mk5 jest podobny problem tylko trzeba znaleźć rozwiązanie.
Wiem już z pewnością, że wartości w polu zielonym nie gwarantują stabilnego prowadzenia pojazdu.
Trzeba zdawać sobie też sprawę, że nie każdy kierowca w ogóle wyczuwa takie detale i będą pisać, że mk5 idzie jak po szynach nawet jeśli tak nie jest.

Napisał Jakub Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jutro jadę na geometrię Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

i jak po geometrii ? Ustawiłeś zgodnie z tym co przesłał kolega ?

[Jakub]

Tak, auto szło jak należy.

Wysłane z mojego JSN-L21 przy użyciu Tapatalka

[Fiesta Mk8 ST Line]

Miałem C5 X7 hydro i wiem o czym piszesz, choć ja akurat nie miałem problemów ze zbieżnością. W mondeo od nowości miałem krzywo kierownicę ale szedł prosto, nigdzie nie uciekał ani nie myszkował na dziurach. ASO poprawiło kierownicę i nadal jest prosto. Jak jadę w trasie to co chwilę wywala mi komunikat żebym trzymał kierownicę, więc raczej nigdzie nie ucieka. Coś musisz mieć innego skopane.

Wysłane z mojego Mi 9T Pro przy użyciu Tapatalka

[cattani75]

Mój pod nowości ściągał. Kilka razy ustawiałem zbieżność, choć nikt nie miał dostępu do parametrów mk5. W końcu udało się takie namierzyć i po ustawieniu w ASO wg tej mojej tabelki zrobiło się idealnie.
BTW - nie wiem na czym to polega, ale przy każdym aucie panicznie boję się ustawiania zbieżności - zawsze po wyjeździe po tym zabiegu trzeba jechać na korektę...