Sprawdzanie Numeru VIN

elgreco · 18-07-2005, 09:50

Od paru dni moj Escort ('97 1,8 TD) dziwnie sie zachowuje. Objawy sa takie
jakby padla swieca zarowa - rano ciezko zapala pomimo, ze jest cieplo.
Jezeli zagrzeje go dwa razy to odpala od razu bez problemu. W dodatku mam
wrazenie, ze swiece grzeja krocej.
1) Ile sekund mija u Was od momentu przekrecenia kluczyka do "cykniecia"
stycznika albo zgaszenia kontrolki. Gdzie szukac ustrojstwa odpowiedzialnego
za czas grzania? Mozna "toto" jakos naprawic samemu czy tez trzeba
wymieniac? (ile kosztuje?)
2) nie wiem czy to ma jakis zwiazek ale zastanawiam sie, czy moze to byc
wina filtra paliwa? Gdzie go szukac?
3) co jeszcze moze powodowac takie problemy? Sprawa jest tym bardziej
dziwna, bo silnik byl przed zima remontowany i potem w najciezsze mrozy
zapalal bez problemu

pozdrawiam
--
ElGreco

-waldi- · 18-07-2005, 15:40

a czy czasami nie tankowałeś na "jakejś tam" stacji? a co do filtra to popatrz [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Arbibar · 20-07-2005, 21:20

elgreco, Kontrolka gaśnie po czterech sekundach,a grzanie (widać po kontrolkach) świecy po dziesieciu. Codziennie pierwsze odpalenie, po dwóch grzaniach.

otadek · 21-07-2005, 10:01

co do czasów się zgodzę ale mój essi paji za pierwszym razem prawie na dyg.
....ale dopiero po wymianie zaworu zwrotnego i oringu z tulejka za osce od gazu.
przedtem też palił cieżko, tez grzałem dwa razy.
mysle, że przyczyną tego było cofanie paliwa, przy pierwszym kręceniu nabija się układ paliwowy w pompie. o ile nie jest to problem w lecie to w zimie takie kręcenie to śmierć dla akumulatora.
pozdro

misoch · 21-07-2005, 10:56

W którym miejscu znajduje się zawór zwrotny paliwa? i czy da się go łatwo samemu wymienić?

18-07-2005, 09:50	#1
elgreco ford::beginner Zarejestrowany: 07-09-2004 Postów: 13	1,8 TD - dziwne problemy z zapalaniem Od paru dni moj Escort ('97 1,8 TD) dziwnie sie zachowuje. Objawy sa takie jakby padla swieca zarowa - rano ciezko zapala pomimo, ze jest cieplo. Jezeli zagrzeje go dwa razy to odpala od razu bez problemu. W dodatku mam wrazenie, ze swiece grzeja krocej. 1) Ile sekund mija u Was od momentu przekrecenia kluczyka do "cykniecia" stycznika albo zgaszenia kontrolki. Gdzie szukac ustrojstwa odpowiedzialnego za czas grzania? Mozna "toto" jakos naprawic samemu czy tez trzeba wymieniac? (ile kosztuje?) 2) nie wiem czy to ma jakis zwiazek ale zastanawiam sie, czy moze to byc wina filtra paliwa? Gdzie go szukac? 3) co jeszcze moze powodowac takie problemy? Sprawa jest tym bardziej dziwna, bo silnik byl przed zima remontowany i potem w najciezsze mrozy zapalal bez problemu pozdrawiam -- ElGreco

18-07-2005, 15:40	#2
-waldi- FORD\|ZAWODOWIEC Zarejestrowany: 24-04-2005 Skąd: Oświęcim Model: VB/RT/GIII Silnik: 2.0/1,2/1.8 Rocznik: 97/95/93 Postów: 7,309	a czy czasami nie tankowałeś na "jakejś tam" stacji? a co do filtra to popatrz [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] __________________ wozidła... Vectra B 2,0 '97 - całkiem wygodne Twingo 1,2 '95 - mały pomykacz Golf III 1.8 GT '93 - bagażówka Yamaha XV700 [Regulamin Forum] [Szukaj] ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^ http://img524.imageshack.us/img524/8421/emot2ok6.jpg

20-07-2005, 21:20	#3
Arbibar ford::advanced Zarejestrowany: 07-04-2005 Skąd: WM Model: Peugeot 407 Silnik: 2,0 HDI Rocznik: 2005 Postów: 207	elgreco, Kontrolka gaśnie po czterech sekundach,a grzanie (widać po kontrolkach) świecy po dziesieciu. Codziennie pierwsze odpalenie, po dwóch grzaniach. __________________ Pozdrawiam Arbibar

21-07-2005, 10:01	#4
otadek ford::average Zarejestrowany: 12-08-2004 Skąd: Przemyśl Postów: 93	co do czasów się zgodzę ale mój essi paji za pierwszym razem prawie na dyg. ....ale dopiero po wymianie zaworu zwrotnego i oringu z tulejka za osce od gazu. przedtem też palił cieżko, tez grzałem dwa razy. mysle, że przyczyną tego było cofanie paliwa, przy pierwszym kręceniu nabija się układ paliwowy w pompie. o ile nie jest to problem w lecie to w zimie takie kręcenie to śmierć dla akumulatora. pozdro __________________ Ford Escort Kombi 1.8D '95

21-07-2005, 10:56	#5
misoch ford::average Zarejestrowany: 12-04-2005 Skąd: lubelskie Model: brak Silnik: n/d Rocznik: 1900 Postów: 78	W którym miejscu znajduje się zawór zwrotny paliwa? i czy da się go łatwo samemu wymienić? __________________ http://imagegen.last.fm/lastfmrecent...cks/misoch.gif