Sprawdzanie Numeru VIN

neo2k · 03-03-2012, 16:26

Pompa wstępna zmieniona a efekt zerowy. Silnik wkręca się do 3 tys. i stoi na 3, po jakimś czasie trzymania na obrotach przekracza 3 tys i czasem wkręca się dalej, normalnie a czasem dojdzie do 4 i to samo.
Nie wiem już gdzie szukać przyczyny .

Szeryf455 · 03-03-2012, 16:57

Cytat:

Napisał wojtekjanus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Można jeszcze starym sposobem - zasilić bezpośrednio pompę z dodatkowego baniaka i pojechać na próbę.

Spróbuj jeszcze tego.

AKIM · 04-03-2012, 08:46

A żaden wtryskiwacz się nie zacina? Te objawy wystąpiły nagle czy stopniowo? Pompa Bosch z woskowcem czy hydrauliczny przyspieszacz kąta wtrysku.Głos silnika jakiś metaliczny, stuki itp. Z baniaka zasil paliwem z innej stacji.Podczas normalnej pracy i przejścia w zły tryb zmiany rodzaju dźwięku silnika. Zaczyna się robić ciekawe.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

neo2k · 04-03-2012, 14:30

Żaden wtryskiwacz się nie zacina, przynajmniej nie zauważyłem tego. Stało się nagle, tzn. wpadła szmata między paski i przeskoczył pasek, rozrząd się przestawił, pogiął laski, wyłamał dźwigienki klawiatury. Wszystko powymieniane, ustawione na znaki.
Poza tymi objawami silnik chodzi idealnie, równo, delikatnie. Przyśpieszenie ma jak osobowy, również pod obciążeniem. Objawy czyli ciężko z rana pali i ta blokada przy 3 tys., choć przed chwilą jeździłem i wkręcał się w całym zakresie bez zająknięcia. Zobaczę jeszcze jutro jak będzie chodził.

Co do pompy jak poznać która z woskowcem a z która z hydraulicznym przyspieszaczem. ?

wojtekjanus · 04-03-2012, 15:12

Cytat:

Napisał neo2k Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Co do pompy jak poznać która z woskowcem a z która z hydraulicznym przyspieszaczem. ?

Ta po prawej - starsza ma siłownik woskowy ciągnący linką dźwignię przyspieszacza (ten okrągły skręcony śrubami), ta po lewej ma hydrauliczny w środku.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

neo2k · 04-03-2012, 18:55

U mnie jest z przyspieszaczem hydraulicznym.

AKIM · 04-03-2012, 19:11

Może ci przycinać tłoczek pod tym dekielkiem na 4 śrubki jest za wczesny wtrysk i dymi na biało zależy w jakiej pozycji ci się zacina daje różne objawy u mnie nie ciągną od dołu.na forum jest sporo jak go rozruszać trza mieć dobrego torxa drewniany kołek i strzykawka z ropą. Po odkręceniu dekielka tłoczek ma być wysunięty max na zewnątrz prawie równo z korpusem pompy. Gdyby trzeba było Ci uszczelkę to mam nowe bo kupiłem kilka w zapasie. Do wciśnięcia go trzeba użyć sporej siły ja palcem nie daje rady tylko ok 0,5 cm a wchodzi ok15-18 mm po wciśnięciu ma sam wrócić ja trzonek młotka zapierałem za alternator i drewnianym kołeczkiem na wagę wciskałem i szpryca ropką.

neo2k · 06-03-2012, 16:40

A widzisz, faktycznie ten tłoczek nie chodzi. Tylko u mnie ten dekielek jest taki jak na pompie po prawej strony. W tym dekielku jest wkręcony śruba, krótka, nie wychodząca poza dekielek, tak myślę by wkręcać tam dłuższą śrubę i w ten sposób go przepchnąć.

wojtekjanus · 06-03-2012, 16:54

Cytat:

Napisał neo2k Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

tak myślę by wkręcać tam dłuższą śrubę i w ten sposób go przepchnąć.

Nic na siłę, wykręć śrubę, włóż trzpień i pchaj...

AKIM · 06-03-2012, 19:42

Opiłki metalu to śmierć dla pompy w tym tłoczku jest chyba otworek jak tam nabrudzisz resztkami śruby to niewesoło panuje tam duże ciśnienie więc zwróć uwagę po złożeniu wszystkiego czy nie cieknie. A woskowiec działa poprawnie? Pompa po lewej ma hydrauliczny to jak możesz mieć dekielek taki jak po prawej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. może ktoś wywalił woskowca? Dekielek na dwie śruby = woskowiec, na 4 śruby = hydrauliczny.

03-03-2012, 16:26	#11
neo2k ford::average Zarejestrowany: 09-03-2008 Model: Transit Silnik: aluminiowy Rocznik: 1998 Postów: 119	Odp: Nie wchodzi na obroty ponad 3000 Pompa wstępna zmieniona a efekt zerowy. Silnik wkręca się do 3 tys. i stoi na 3, po jakimś czasie trzymania na obrotach przekracza 3 tys i czasem wkręca się dalej, normalnie a czasem dojdzie do 4 i to samo. Nie wiem już gdzie szukać przyczyny .

04-03-2012, 08:46	#13
AKIM ford::advanced Imię: Grzegorz Zarejestrowany: 05-05-2011 Skąd: Mielec Model: Transit, Seat Alhambra Silnik: 2.5 D, 1.9TDI Rocznik: 1999, 1999 Postów: 385	Odp: Nie wchodzi na obroty ponad 3000 A żaden wtryskiwacz się nie zacina? Te objawy wystąpiły nagle czy stopniowo? Pompa Bosch z woskowcem czy hydrauliczny przyspieszacz kąta wtrysku.Głos silnika jakiś metaliczny, stuki itp. Z baniaka zasil paliwem z innej stacji.Podczas normalnej pracy i przejścia w zły tryb zmiany rodzaju dźwięku silnika. Zaczyna się robić ciekawe.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

04-03-2012, 14:30	#14
neo2k ford::average Zarejestrowany: 09-03-2008 Model: Transit Silnik: aluminiowy Rocznik: 1998 Postów: 119	Odp: Nie wchodzi na obroty ponad 3000 Żaden wtryskiwacz się nie zacina, przynajmniej nie zauważyłem tego. Stało się nagle, tzn. wpadła szmata między paski i przeskoczył pasek, rozrząd się przestawił, pogiął laski, wyłamał dźwigienki klawiatury. Wszystko powymieniane, ustawione na znaki. Poza tymi objawami silnik chodzi idealnie, równo, delikatnie. Przyśpieszenie ma jak osobowy, również pod obciążeniem. Objawy czyli ciężko z rana pali i ta blokada przy 3 tys., choć przed chwilą jeździłem i wkręcał się w całym zakresie bez zająknięcia. Zobaczę jeszcze jutro jak będzie chodził. Co do pompy jak poznać która z woskowcem a z która z hydraulicznym przyspieszaczem. ?

04-03-2012, 18:55	#16
neo2k ford::average Zarejestrowany: 09-03-2008 Model: Transit Silnik: aluminiowy Rocznik: 1998 Postów: 119	Odp: Nie wchodzi na obroty ponad 3000 U mnie jest z przyspieszaczem hydraulicznym.

04-03-2012, 19:11	#17
AKIM ford::advanced Imię: Grzegorz Zarejestrowany: 05-05-2011 Skąd: Mielec Model: Transit, Seat Alhambra Silnik: 2.5 D, 1.9TDI Rocznik: 1999, 1999 Postów: 385	Odp: Nie wchodzi na obroty ponad 3000 Może ci przycinać tłoczek pod tym dekielkiem na 4 śrubki jest za wczesny wtrysk i dymi na biało zależy w jakiej pozycji ci się zacina daje różne objawy u mnie nie ciągną od dołu.na forum jest sporo jak go rozruszać trza mieć dobrego torxa drewniany kołek i strzykawka z ropą. Po odkręceniu dekielka tłoczek ma być wysunięty max na zewnątrz prawie równo z korpusem pompy. Gdyby trzeba było Ci uszczelkę to mam nowe bo kupiłem kilka w zapasie. Do wciśnięcia go trzeba użyć sporej siły ja palcem nie daje rady tylko ok 0,5 cm a wchodzi ok15-18 mm po wciśnięciu ma sam wrócić ja trzonek młotka zapierałem za alternator i drewnianym kołeczkiem na wagę wciskałem i szpryca ropką.

06-03-2012, 16:40	#18
neo2k ford::average Zarejestrowany: 09-03-2008 Model: Transit Silnik: aluminiowy Rocznik: 1998 Postów: 119	Odp: Nie wchodzi na obroty ponad 3000 A widzisz, faktycznie ten tłoczek nie chodzi. Tylko u mnie ten dekielek jest taki jak na pompie po prawej strony. W tym dekielku jest wkręcony śruba, krótka, nie wychodząca poza dekielek, tak myślę by wkręcać tam dłuższą śrubę i w ten sposób go przepchnąć.

06-03-2012, 19:42	#20
AKIM ford::advanced Imię: Grzegorz Zarejestrowany: 05-05-2011 Skąd: Mielec Model: Transit, Seat Alhambra Silnik: 2.5 D, 1.9TDI Rocznik: 1999, 1999 Postów: 385	Odp: Nie wchodzi na obroty ponad 3000 Opiłki metalu to śmierć dla pompy w tym tłoczku jest chyba otworek jak tam nabrudzisz resztkami śruby to niewesoło panuje tam duże ciśnienie więc zwróć uwagę po złożeniu wszystkiego czy nie cieknie. A woskowiec działa poprawnie? Pompa po lewej ma hydrauliczny to jak możesz mieć dekielek taki jak po prawej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. może ktoś wywalił woskowca? Dekielek na dwie śruby = woskowiec, na 4 śruby = hydrauliczny.