[Mondeo 2000-2007] Zawór EGR- ocena, czy sprawny czy nie? Wyjęcie.

[darmodziej]

Napisał wilu1975 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

chodzi o prawidłowe sprawdzenie działania EGR-a

Podłącz auto do komputera, to się dowiesz, czy pracuje prawidłowo.

[matrog19]

Pod kompem raczej nie wyjdzie czy EGR dobrze pracuje. Ja mam ten z wtyczką 3 PIN i z tego co wiem to ten EGR jedynie daje sygnał do kompa w jakim jest położeniu, błędu raczej nie wyrzuca.
Dzisiaj ja wyciągnąłem swój zawór. Po wyjęciu był można powiedzieć czysty, tylko lekko okopcony. Tłoczek był zamknięty i można go było ruszyć palcami. Jak odpaliłem samochód to się nie otworzył tylko lekko pulsował (słabiej niż na wcześniejszym filmiku) jak dodałem gazu to zamiast się zamknąć to najpierw się otwierał a potem znów przymykał i pulsował ale nie domknął się całkowicie ani na chwilę. Z tego oceniam, że mój też jest walnięty. Sprawdzałem go na podłączonej wtyczce. Zaślepiłem go blachą (poza zaworem na tym wyjściu za tłoczkiem... chyba dobrze?) Po jeździe próbnej raczej nie zauważyłem różnicy. Dziwna sprawa bo skoro się nie domyka to jak teraz zaślepiłem powinien być samochód mocniejszy? Wcześniej nie narzekałem na brak mocy... I o co tu chodzi ;/ Z ciekawości wybiorę się w tygodniu na kompa ale gdy podłączałem go rok temu nie było nic od EGR.

[darmodziej]

Napisał matrog19 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pod kompem raczej nie wyjdzie czy EGR dobrze pracuje.

Błędy z zakresu P0400 – P0408, to są błędy EGR. Ja mam EGR bez czujnika, a i tak w komputerze pojawiają się błędy.

[matrog19]

Masz benzynę to na pewno inne czujniki (sonda lambda) itd

[darmodziej]

Napisał matrog19 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

inne czujniki (sonda lambda) itd

Tylko, co wspólnego mają te błędy z sondą lambda?

[matrog19]

A juz sam nie wiem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Może wychwyci temp gazów spalin czy coś. Nie filozofuje dalej. Musze zobaczyć co wyjdzie pod kompem. Ciekawe co kamoreks wymyślił do tej pory bo coś zamilkł... Ja muszę jeszcze gdzieś podlecieć na szrot i podłączyć jakieś używane egr i zobaczyć jak chodzą.

[darmodziej]

Na pewno część, jeżeli nie wszystkie informacje o działaniu EGR-a komputer uzyskuje z przetwornika różnicy ciśnień.

[matrog19]

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Tu znalazłem regenerowane. Nasz model to 418. Cena w porównaniu z nowym nie jest zła...
Odpisał mi dzisiaj gościu, że oni nie mają zregenerowanych na sprzedaż tylko regenerują wysłanie do nich ;/ Jak coś będzie trzeba zainwestować na najtańszy na szrocie, żeby założyć tymczasowo a swój wysłać tylko najpierw muszę być pewny, że to EGR uszkodzony a nie np zaworek podciśnienia, który nim steruje (jak go sprawdzić? Jakoś zbadać opór czy coś). Gość z tej firmy napisał mi, że w naszym modelu najczęściej pada czujnik położenie zaworu i przez to tak szaleje jak u mnie czy na wcześniejszym filmiku. Musze sprawdzić jak chodzi mój bez założonej wtyczki bo nie zrobiłem tego ;/

[wilu1975]

W serwisie Forda przez ponad 5 godzin szukali przyczyny nadmiernego dymienia w moim aucie (mondeo mk3 2.0 TDCI) które występuje podczas lekkiego przyśpieszania. Najpierw mechanicy sprawdzali auto pod kątem szczelności dolotu itd... a potem elektryk długi czas sprawdzał go na kompie. Auto nie miało żadnych błędów, wszystkie urządzenia pracują właściwie. Potwierdzili, że auto faktycznie strasznie dymi ale nie mogą ustalić przyczyny. Wg. wskazań na kompie wszystko jest ok, parametry itd. Mówili, że Egr teoretycznie wg. komputera (oraz po wykręceniu) pracuje prawidłowo, ale w praktyce EGR może się nie domykać i dlatego dymi. Tłumaczyli to w ten sposób, że podciśnienie które steruje EGR-em podczas przyspieszania nie schodzi z niego całkowicie i dlatego w praktyce może to go nie domykać. Miałem ze sobą na próbę również drugi EGR ze szrotu i po podłączeniu zachowywał się on identycznie czyli auto też dymiło. Mam do nich jeszcze raz jechać bo brakło im czasu. Stwierdzili, że będą jeszcze dokładnie sprawdzać podciśnienie tzn. czy po dodaniu gazu (lub pod obciążeniem) ma w całości zejść z układu powodując zamknięcie EGR-a.
Dodam, że po ściągnięciu wężyka z podciśnieniem z EGR-a dymienie nie występuje ale po jakimś czasie świeci się błąd.

[matrog19]

Pisałem mailowo jeszcze z tym gościem co regeneruje EGR i po podaniu mu linków do filmików kolegi z wcześniejszych postów uznał, że egr jest sprawny. Praca z podłączoną wtyczką jest odpowiednia. Trzepotanie może występować a to, że tak mało się otwiera na jałowym biegu spowodowane jest tym, że EGR z wtyczką elektryczną jest bardziej precyzyjny w pracy.