Sprawdzanie Numeru VIN

rawablus · 11-03-2012, 13:53

Witam wszystkich forumowiczów. Moja zona jest posiadaczką forda ka 1,3 Endura z 1997 roku. Mam do was pytanie dotyczące wymiany popychacza zaworowego. Od jakiegos czasu słychac stukanie z pod pokrywy zaworów. Sciągnołem tą pokrywe i okazało sie ze na trzecim cylindrze sruba regulująca jest wkręcona na maxa a i tak jest luz jakies 5 mm. Jak to jest z wymianą popychacza ? Czy dam rade to zrobic w garażu bez podnosnika? Jeden znajomek mi powiedział ze to sie robi od dołu i trzeba zrzucic miske olejową. Co trzeba zrobic aby wymienic ten popychacz ? Dodam ze drązki popychacza są całe i proste bo je oglądałem. Pozdrawiam.

hudybyk · 11-03-2012, 20:20

prawdopodobnie to nie popychacz jest uszkodzony (skoro jest prosty) tylko:
1. wytarta krzywka zaworowa (zdarzało się w KA i w Fieście 1,3) wałek rozrządu do wymiany
2. wciągnięty zawór (uszkodzony grzybek lub gniazdo zaworowe) - głowica do roboty

Bardziej prawdopodobne jest "1" ale możesz spróbować wymienić popychacz bo do tego wystarczy ze zdejmiesz klawiaturę zaworó

ko_stek1 · 14-03-2012, 15:07

Zgadzam sie całkowicie z hudybykiem, miałem taka fiestę w rekach nawet, niestety diagnoza była podobna. Śruba od regulacji zaworów także była wkręcona na maks, ponadto fieścina brała olej i kopciła jak szalona. Miałem tylko wyregulować zawory a skończyło się na bardzo przykrej diagnozie. Dodam ze na tą dolegliwość cierpiały silniki chyba z pierwszych lat produkcji Ka i Fiesty. gdzie luzy zaworowe były odpowiednio 0.2 dla ssacego i 0.3 mm dla wydechowego. Później te wartości zmieniły.

umanek82 · 14-03-2012, 17:14

Prawdopodobnie wałek rozrządu do wymiany lub regeneracji poza tym jak już się brać za remont to zrobić kompleksowo cały silnik i spokój na parę lat.Rok temu robiłem naprawę generalna takowego silnika i jeździ do tej pory bezproblemowo.

DewREW · 06-02-2013, 19:25

a to na co wyglada?
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
głowica niedawno po remoncie, zawory wymienione.

yaro666 · 06-02-2013, 21:16

Cytat:

Napisał DewREW Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

a to na co wyglada?
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
głowica niedawno po remoncie, zawory wymienione.

prawie jak diesel.

dźwięk jakby z nieszczelnego kolektora/ układu wydechowego.

może opisz coś więcej

DewREW · 06-02-2013, 21:48

chodzi mi o ten metaliczny dzwięk przy niskich obrotach, albo konkretniej przy schodzeniu z niskich obrotów, na drugim filmie, tym krótszym jest to uchwycone. na peirwszym filmie tez potem dobrze to slychac. bylo podejrzenie rozrzadu ale ponoc łańcuch jest cały, glowica jest miesiac po remoncie wiec odpada, mechanicy panewki wykluczyli, podejrzenie padło na "szklanki" ale ponoc nie oplaca się mi tego robić i zalecono jazde na tym metalicznym stukocie... a ja trochę się boję , ze względu na to że robie odcinki ok 80km w jedną stronę i nie chciałbym mieć niespodzianki na autostradzie.
chciałbym wiedzieć co to tak na prawde trekocze i ile wyniesie naprawa...

TKr · 07-02-2013, 00:08

A mechanicy powiedzieli co rozumieli pod pojęciem "szklanki" w silniku OVH ?
Popychacz ? Drążek popychacza ? Sprężynę zaworu ? Zawór ?
Bo w tych silnikach nie ma metalowych cylindrów popychanych wałkiem rozrządu, które z kolei by popychały zawór, a to je zwykle określa się mianem "szklanki".

DewREW · 07-02-2013, 04:55

nie powiedzieli. wytlumaczyli cos na zasadzie: "coś się wybiło (jakas płytka) i zrobił się luz, stąd ten dzwięk. można na tym jeździć, a zeby to wymienić to trzeba zdjąć silnik, wyjąc wał i zaopatrzyć się w te szklanki które ponoć są trudno dostępne do tego silnika". i że generalnie nie warto tego rozgrzebywać w starym silniku, ze lepiej wymienić silnik na inny, ponoć taniej i lepiej.
zawory były wymieniane, nie dalej jak poczatkiem stycznia. i w sumiee na remontowanej głowicy samochód zrobił moze 3tys i więcej stoi u mechanika albo w garazu, w sumie nie jezdziłem nim od 3 tygodni. Ten trykot pojawił się po remoncie głowicy. Nie twierdzę, żę coś zostało spieprzone, może to zbieg okoliczności, w kazdym razie chciałbym pozbyć się tej usterki...

MIREKTERAZPOLSKA · 07-02-2013, 08:45

A co zleciłeś mechanikowi przy poprzedniej naprawie???

11-03-2012, 13:53	#1
rawablus ford::amateur Imię: krzychu Zarejestrowany: 11-03-2012 Skąd: Opole Model: Ka Silnik: 37 KW Rocznik: 1997 Postów: 3	Wymiana popychaczy. Witam wszystkich forumowiczów. Moja zona jest posiadaczką forda ka 1,3 Endura z 1997 roku. Mam do was pytanie dotyczące wymiany popychacza zaworowego. Od jakiegos czasu słychac stukanie z pod pokrywy zaworów. Sciągnołem tą pokrywe i okazało sie ze na trzecim cylindrze sruba regulująca jest wkręcona na maxa a i tak jest luz jakies 5 mm. Jak to jest z wymianą popychacza ? Czy dam rade to zrobic w garażu bez podnosnika? Jeden znajomek mi powiedział ze to sie robi od dołu i trzeba zrzucic miske olejową. Co trzeba zrobic aby wymienic ten popychacz ? Dodam ze drązki popychacza są całe i proste bo je oglądałem. Pozdrawiam. Ostatnio edytowane przez rawablus ; 11-03-2012 o 16:22

11-03-2012, 20:20	#2
hudybyk ford::specialist Zarejestrowany: 12-09-2007 Skąd: Kraków Model: Mondeo MKI 1.8 16V celebration Silnik: 1.8 16V Rocznik: 1994 Postów: 571	Odp: Wymiana popychaczy. prawdopodobnie to nie popychacz jest uszkodzony (skoro jest prosty) tylko: 1. wytarta krzywka zaworowa (zdarzało się w KA i w Fieście 1,3) wałek rozrządu do wymiany 2. wciągnięty zawór (uszkodzony grzybek lub gniazdo zaworowe) - głowica do roboty Bardziej prawdopodobne jest "1" ale możesz spróbować wymienić popychacz bo do tego wystarczy ze zdejmiesz klawiaturę zaworó

14-03-2012, 15:07	#3
ko_stek1 ford::average Zarejestrowany: 30-09-2010 Skąd: Sandomierz Model: Mazda 2 DY Silnik: 1600 16 V pb + LPG Rocznik: 2004 Postów: 130	Odp: Wymiana popychaczy. Zgadzam sie całkowicie z hudybykiem, miałem taka fiestę w rekach nawet, niestety diagnoza była podobna. Śruba od regulacji zaworów także była wkręcona na maks, ponadto fieścina brała olej i kopciła jak szalona. Miałem tylko wyregulować zawory a skończyło się na bardzo przykrej diagnozie. Dodam ze na tą dolegliwość cierpiały silniki chyba z pierwszych lat produkcji Ka i Fiesty. gdzie luzy zaworowe były odpowiednio 0.2 dla ssacego i 0.3 mm dla wydechowego. Później te wartości zmieniły.

14-03-2012, 17:14	#4
umanek82 ford::beginner Imię: Luk Zarejestrowany: 02-02-2012 Skąd: Lublin Model: KA mk1 Silnik: 1.3i Rocznik: '99 Postów: 37	Odp: Wymiana popychaczy. Prawdopodobnie wałek rozrządu do wymiany lub regeneracji poza tym jak już się brać za remont to zrobić kompleksowo cały silnik i spokój na parę lat.Rok temu robiłem naprawę generalna takowego silnika i jeździ do tej pory bezproblemowo.

06-02-2013, 19:25	#5
DewREW ford::average Zarejestrowany: 12-06-2011 Skąd: Jaworzno Model: Fiesta Mk4 Silnik: Endura E 1.3 Rocznik: 1999 Postów: 58	Odp: Wymiana popychaczy. a to na co wyglada? [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] głowica niedawno po remoncie, zawory wymienione.

06-02-2013, 21:48	#7
DewREW ford::average Zarejestrowany: 12-06-2011 Skąd: Jaworzno Model: Fiesta Mk4 Silnik: Endura E 1.3 Rocznik: 1999 Postów: 58	Odp: Wymiana popychaczy. chodzi mi o ten metaliczny dzwięk przy niskich obrotach, albo konkretniej przy schodzeniu z niskich obrotów, na drugim filmie, tym krótszym jest to uchwycone. na peirwszym filmie tez potem dobrze to slychac. bylo podejrzenie rozrzadu ale ponoc łańcuch jest cały, glowica jest miesiac po remoncie wiec odpada, mechanicy panewki wykluczyli, podejrzenie padło na "szklanki" ale ponoc nie oplaca się mi tego robić i zalecono jazde na tym metalicznym stukocie... a ja trochę się boję , ze względu na to że robie odcinki ok 80km w jedną stronę i nie chciałbym mieć niespodzianki na autostradzie. chciałbym wiedzieć co to tak na prawde trekocze i ile wyniesie naprawa...

07-02-2013, 00:08	#8
TKr ford::advanced Zarejestrowany: 30-09-2007 Skąd: near Kraków Model: Escort MK7 Sedan/Orion Silnik: 1.3 Endura-E Rocznik: 1997 Postów: 331	Odp: Wymiana popychaczy. A mechanicy powiedzieli co rozumieli pod pojęciem "szklanki" w silniku OVH ? Popychacz ? Drążek popychacza ? Sprężynę zaworu ? Zawór ? Bo w tych silnikach nie ma metalowych cylindrów popychanych wałkiem rozrządu, które z kolei by popychały zawór, a to je zwykle określa się mianem "szklanki".

07-02-2013, 04:55	#9
DewREW ford::average Zarejestrowany: 12-06-2011 Skąd: Jaworzno Model: Fiesta Mk4 Silnik: Endura E 1.3 Rocznik: 1999 Postów: 58	Odp: Wymiana popychaczy. nie powiedzieli. wytlumaczyli cos na zasadzie: "coś się wybiło (jakas płytka) i zrobił się luz, stąd ten dzwięk. można na tym jeździć, a zeby to wymienić to trzeba zdjąć silnik, wyjąc wał i zaopatrzyć się w te szklanki które ponoć są trudno dostępne do tego silnika". i że generalnie nie warto tego rozgrzebywać w starym silniku, ze lepiej wymienić silnik na inny, ponoć taniej i lepiej. zawory były wymieniane, nie dalej jak poczatkiem stycznia. i w sumiee na remontowanej głowicy samochód zrobił moze 3tys i więcej stoi u mechanika albo w garazu, w sumie nie jezdziłem nim od 3 tygodni. Ten trykot pojawił się po remoncie głowicy. Nie twierdzę, żę coś zostało spieprzone, może to zbieg okoliczności, w kazdym razie chciałbym pozbyć się tej usterki...

07-02-2013, 08:45	#10
MIREKTERAZPOLSKA ford::professional Imię: Mirosław Zarejestrowany: 08-11-2011 Skąd: wrocław Model: transit Silnik: 2,2 Rocznik: 2009 Postów: 1,525	Odp: Wymiana popychaczy. A co zleciłeś mechanikowi przy poprzedniej naprawie???