Sprawdzanie Numeru VIN

ZeFiReK · 22-06-2006, 13:24

mam problem ktory wiele razy byl poruszany juz tutaj na forum ale niestety nie odpowiedzial na moje pytanie.. otoz mam problem z nawiewem... po wlaczeniu go dmucha przez 3-4 sekund a potem sie przelacza na 1 znow no i koniec... dopiero jak wylacze on spowrotem i sie rozlaczy calkiem to moge znow wlaczyc mocniejszy ale znow po 3-4 sekund to samo... z postow doszedlem do wniosku ze moze byc to problem jakiegos oporinika, ale gdzie go szukac?? w ktorym jest miejscu?? jezeli gdzies na podszybiu to jak zdjac te cholerna czarna kratke:/ facet w warstacie powiedzial mi ze to bedzie kosztok 300 zl co dla mnie z postow uzytkownikow forum wynika ze to sa groszwoe sprawy... z gory dziekuje za jakies dobre rady i wskazowki... pozdrawiam

Pinki · 22-06-2006, 13:44

Cytat:

Napisał ZeFiReK

to jak zdjac te cholerna czarna kratke:/

jeśli ci chodzi o tą pod którą jest filtr pyłkowy to ustawiasz wycieraczki do pionu (wyłanczając zapłon)
na tych kratkach masz zaślepki ściągasz je lekko śrubokrętem i odkręcasz gwiazdką potem podnosisz maske i masz tam kolejne chyba też po 2 na każda ze stron śróbki tylko tym razem są to jesli się nie myle na klucz imbusowy odkręcasz i zdejmujesz plastikową kratkę delikatnie ,żeby nie połamać są w niej jeszcze zatrzaski które puszczą jak to z czuciem będziesz robił

waldek11 · 22-06-2006, 13:54

Zajrzyj [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] jest opisana kontrola oraz wymiana opornika w układzie regulacji obrotów wentylatora nawiewu.
Myślę, że ci to pomoże :fcp26

ZeFiReK · 22-06-2006, 14:47

no dobra wyjalem te biala kostke z tym duzym szarym czyms i co dalej??Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. dac to do jakiegoselektryka czy kupic poprostu nowa?? co jezeli dalej nie bedzie dzialac?? albo jak sprawdizc czy to napewno to?? bo w sumie wymontowalem ale nikt nie odpowiedzial czy to problem z opornikiem czy moze cos innegoGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dobra wymontowalem te choelrna kratke i nie mam tam nic co mogloby sie zepsuc... rezystor tez wyglada na caly i nieuszkodzony... nakostce nie ma sladu osmolenia... i kurde nie wiem na serio co dalej... nie ukrywam usterka ta jest bardzo klopotliwa niestety... bo bez nawiewu jak pada deszcz jest tragedia z parujacymi szybami... a najdziwniejsze jest to ze ona dziala przez 2 sekundy i sie rozlacza:/ prosze o pomoc nadal!!!

waldek11 · 22-06-2006, 17:56

Czy to co wymontowałeś to wygląda tak ( poniżej jest link do fotki):

Link

To na samej górze (srebrne) to jest rezystor (prawidłowa nazwa bezpiecznik termiczny ). Jego wartość 122.
Powinno być to dostępne w sklepach z częściami elektronicznymi. Cena bardzo niska.

ZeFiReK · 22-06-2006, 18:15

tak wyglada wlasnie tak tylko ze nie wyglada ani na nadpalony ani na przepalony wg mnie ok... i nie wiem czy jest sens wymianiac... bo moze wina lezy w czyms innym tylko jak narazie wszyscy mowia o tym rezystorzeGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pinki · 22-06-2006, 19:37

Cytat:

Napisał ZeFiReK

nie wyglada ani na nadpalony ani na przepalony

to jeszcze go powąchaj powaznie mówie bo może byc delikatnie czuć spalenizne a wymienić raczej trzeba bo odczegos trzeba zacząć eliminować.

ZeFiReK · 22-06-2006, 20:06

no dobrze a czy moglbym poprosic o dokladne parametry tego bezpiecznika bo na moim nic juz nie widac... a czy pachnie... hmm.. pachnie brudemGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[ Dodano: 2006-06-22, 23:04 ]
no wiec wykluczam raczej rezystor gdyz jak sie przyjrzalem to dmuchawa wyonuje ruch zapadka do zmieniniania kierunku przeplywu powietrza tylko ze otwiera sie na moment po czym znow zamyka mimo ze wentylator caly czas dziala z normalna i regulowalna predkoscia a bezpiecznik odpowiada z tego co tutaj wyczytalem za regulacje obrotow wiatraka... wiec czy ma ktos oze schemat wezykow podcisnieniowych ktore odpowiadaja za regulacje tym ustrojstwem?? albo w skrocie moglby popisac ktore sprawdzac i gdzie ich szukac??

waldek11 · 23-06-2006, 07:52

ZeFiReK użyj przydatnej funkcji - szukaj. Wpisz np: nawiew lub podciśnienie lub wentylacja itp.
Naprawdę jest wiele postów na ten temat ( nie tylko na FCP, ale też na MKP ).
Pozdro
waldek11 :fcp2 :fcp2

ZeFiReK · 23-06-2006, 22:02

dzis sprawdzilem przewod biegnacy z kabiny do komory silnika do trojnika przed zaworem i jest dziwna rzecz... jak wyjme przewod na krzyzowce to po odpaleniu silnika syczy z trojnika tzn dmucha ale przewod nie zasysa powietrza wiec moze to jest powodem ze dmuchawa sie wlacza tylko na chwile i zaraz wylacza... inna rzecza jaka zaobserwowalem jest to ze jak kilka razy wlacze dmuchawe i wylacze to przestaje reagowac... wogole sie nie przelacza... dopiero jak ponownie odpale silnik to mam mozliwosc obserwowania jak praciuje dmuchawa i przelacza sie np na nogi ale wciaz tylko na 2 sekundy... prosze o pomoc!!

22-06-2006, 13:24	#1
ZeFiReK ford::beginner Zarejestrowany: 22-06-2006 Skąd: Wrocław Postów: 15	nawiew modeo '96 mam problem ktory wiele razy byl poruszany juz tutaj na forum ale niestety nie odpowiedzial na moje pytanie.. otoz mam problem z nawiewem... po wlaczeniu go dmucha przez 3-4 sekund a potem sie przelacza na 1 znow no i koniec... dopiero jak wylacze on spowrotem i sie rozlaczy calkiem to moge znow wlaczyc mocniejszy ale znow po 3-4 sekund to samo... z postow doszedlem do wniosku ze moze byc to problem jakiegos oporinika, ale gdzie go szukac?? w ktorym jest miejscu?? jezeli gdzies na podszybiu to jak zdjac te cholerna czarna kratke:/ facet w warstacie powiedzial mi ze to bedzie kosztok 300 zl co dla mnie z postow uzytkownikow forum wynika ze to sa groszwoe sprawy... z gory dziekuje za jakies dobre rady i wskazowki... pozdrawiam

22-06-2006, 13:54	#3
waldek11 ford::specialist Zarejestrowany: 18-06-2005 Skąd: Koszalin Model: Honda Civic Silnik: 1.8 i-VTEC Rocznik: 2007 Postów: 889	Zajrzyj [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] jest opisana kontrola oraz wymiana opornika w układzie regulacji obrotów wentylatora nawiewu. Myślę, że ci to pomoże :fcp26 __________________ Honda Civic 1.8 i-VTEC 140KM.................V-?? Mazda 6 2,3L 170KM .............V-max-230km/h był: Ford Mondeo HB 1997r i Ford Fiesta

22-06-2006, 17:56	#5
waldek11 ford::specialist Zarejestrowany: 18-06-2005 Skąd: Koszalin Model: Honda Civic Silnik: 1.8 i-VTEC Rocznik: 2007 Postów: 889	Czy to co wymontowałeś to wygląda tak ( poniżej jest link do fotki): Link To na samej górze (srebrne) to jest rezystor (prawidłowa nazwa bezpiecznik termiczny ). Jego wartość 122. Powinno być to dostępne w sklepach z częściami elektronicznymi. Cena bardzo niska. __________________ Honda Civic 1.8 i-VTEC 140KM.................V-?? Mazda 6 2,3L 170KM .............V-max-230km/h był: Ford Mondeo HB 1997r i Ford Fiesta

23-06-2006, 07:52	#9
waldek11 ford::specialist Zarejestrowany: 18-06-2005 Skąd: Koszalin Model: Honda Civic Silnik: 1.8 i-VTEC Rocznik: 2007 Postów: 889	ZeFiReK użyj przydatnej funkcji - szukaj. Wpisz np: nawiew lub podciśnienie lub wentylacja itp. Naprawdę jest wiele postów na ten temat ( nie tylko na FCP, ale też na MKP ). Pozdro waldek11 :fcp2 :fcp2 __________________ Honda Civic 1.8 i-VTEC 140KM.................V-?? Mazda 6 2,3L 170KM .............V-max-230km/h był: Ford Mondeo HB 1997r i Ford Fiesta

22-06-2006, 14:47	#4
ZeFiReK ford::beginner Zarejestrowany: 22-06-2006 Skąd: Wrocław Postów: 15	no dobra wyjalem te biala kostke z tym duzym szarym czyms i co dalej??Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. dac to do jakiegoselektryka czy kupic poprostu nowa?? co jezeli dalej nie bedzie dzialac?? albo jak sprawdizc czy to napewno to?? bo w sumie wymontowalem ale nikt nie odpowiedzial czy to problem z opornikiem czy moze cos innegoGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Dobra wymontowalem te choelrna kratke i nie mam tam nic co mogloby sie zepsuc... rezystor tez wyglada na caly i nieuszkodzony... nakostce nie ma sladu osmolenia... i kurde nie wiem na serio co dalej... nie ukrywam usterka ta jest bardzo klopotliwa niestety... bo bez nawiewu jak pada deszcz jest tragedia z parujacymi szybami... a najdziwniejsze jest to ze ona dziala przez 2 sekundy i sie rozlacza:/ prosze o pomoc nadal!!!

22-06-2006, 18:15	#6
ZeFiReK ford::beginner Zarejestrowany: 22-06-2006 Skąd: Wrocław Postów: 15	tak wyglada wlasnie tak tylko ze nie wyglada ani na nadpalony ani na przepalony wg mnie ok... i nie wiem czy jest sens wymianiac... bo moze wina lezy w czyms innym tylko jak narazie wszyscy mowia o tym rezystorzeGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

22-06-2006, 20:06	#8
ZeFiReK ford::beginner Zarejestrowany: 22-06-2006 Skąd: Wrocław Postów: 15	no dobrze a czy moglbym poprosic o dokladne parametry tego bezpiecznika bo na moim nic juz nie widac... a czy pachnie... hmm.. pachnie brudemGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. [ Dodano: 2006-06-22, 23:04 ] no wiec wykluczam raczej rezystor gdyz jak sie przyjrzalem to dmuchawa wyonuje ruch zapadka do zmieniniania kierunku przeplywu powietrza tylko ze otwiera sie na moment po czym znow zamyka mimo ze wentylator caly czas dziala z normalna i regulowalna predkoscia a bezpiecznik odpowiada z tego co tutaj wyczytalem za regulacje obrotow wiatraka... wiec czy ma ktos oze schemat wezykow podcisnieniowych ktore odpowiadaja za regulacje tym ustrojstwem?? albo w skrocie moglby popisac ktore sprawdzac i gdzie ich szukac??

23-06-2006, 22:02	#10
ZeFiReK ford::beginner Zarejestrowany: 22-06-2006 Skąd: Wrocław Postów: 15	dzis sprawdzilem przewod biegnacy z kabiny do komory silnika do trojnika przed zaworem i jest dziwna rzecz... jak wyjme przewod na krzyzowce to po odpaleniu silnika syczy z trojnika tzn dmucha ale przewod nie zasysa powietrza wiec moze to jest powodem ze dmuchawa sie wlacza tylko na chwile i zaraz wylacza... inna rzecza jaka zaobserwowalem jest to ze jak kilka razy wlacze dmuchawe i wylacze to przestaje reagowac... wogole sie nie przelacza... dopiero jak ponownie odpale silnik to mam mozliwosc obserwowania jak praciuje dmuchawa i przelacza sie np na nogi ale wciaz tylko na 2 sekundy... prosze o pomoc!!