Forum Ford Club Polska

Sprawdzanie Numeru VIN





Wróć   Forum Ford Club Polska > Forum Ogólne > Ford Garage > LPG

Komunikaty

Dołącz teraz!
Zapraszamy do rejestracji!
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum!


Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Stary 25-11-2012, 13:56   #31
Zoltyy
ford::advanced
 
Zarejestrowany: 14-10-2010
Skąd: polnocne rubieze ;)
Model: byly dwa S-Maxy, jest Mazda CX-5
Silnik: był 2.5T, był 2.0 EB 240PS, jest 2.5 NA
Rocznik: był 2007, był 2012, jest 2016.
Postów: 473
Domyślnie Odp: Różnica w silnikach 2.0 EcoBoost 203KM i 240KM

Zrobie off-topa:
Jestem pod wrazeniem dyskusji miedzy "trojliterowymi" kolegami - jej poziom i kultura przywracaja mi wiare w ludzi udzielajacych sie w necie. Czapka z mojej (lysej) glowy i uklon w wasza strone Panowie.

__________________
Nie wiem, nie znam sie - nie bierzcie mnie na powaznie
Zoltyy jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 25-11-2012, 14:37   #32
Rob^
FCP member
 
Avatar Rob^
 
Imię: Robert
Zarejestrowany: 22-04-2009
Skąd: Krosno
Model: Ranger Limited
Silnik: 2.0 238KM Bi-Turbo
Rocznik: 2022
Postów: 716
Domyślnie Odp: Różnica w silnikach 2.0 EcoBoost 203KM i 240KM

Cytat:
Napisał Zoltyy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Zrobie off-topa:
Jestem pod wrazeniem dyskusji miedzy "trojliterowymi" kolegami - jej poziom i kultura przywracaja mi wiare w ludzi udzielajacych sie w necie. Czapka z mojej (lysej) glowy i uklon w wasza strone Panowie.
Podpisuję się pod Twoim offtop`em obiema łapkami Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
A wracając do tematu ... to ja se gazu i tak nie założę bo potrzebuję pojemność kombi a [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] mam zajęte Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________

Było niesamowite Mondeo i zadziorna Kuga ST-Line jest Fiesta EcoBoost 1 liter !!! i Fordowa wyprawówka
Rob^ jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 25-11-2012, 18:10   #33
MAG
ford::expert
 
Imię: Maciek
Zarejestrowany: 06-04-2004
Skąd: Gdańsk / Kristianstad
Model: S-Max Mk1 / Focus ST Mk2
Silnik: 2,0TDCI / 2,5T
Rocznik: 2011 / 2009
Postów: 3,004
Domyślnie Odp: Różnica w silnikach 2.0 EcoBoost 203KM i 240KM

Cytat:
Napisał anwod Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Wczoraj na stacji widzialem jak X6 tankowalo gaz :-)
Kazdy robi na co ma ochote ale dla mnie powyzszy przyklad to ekstremum i swiadczy o duzej ilosci slomy w butach.
No cóż, juz miałem zamiar się nie odzywać, ale nie zdzierzyłem ...

Sorki, ale słoma z butów to wychodzi takim, co w ten sposób komentują innych ...


KCN - dyskusja z Toba to prawdziwa przyjemność Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

1. Tak, ja osobiście byłbym skłonny wyciąć część schowka w podłodze w celu montazu butli, ale to jestem ja i nie zabraniam innym mieć na ten temat innego zdania - jak najbardziej rozumiem obiekcje do takiej ingerencji w auto.

Wyjściem (w przypadku S-Max'a w wersji 5-osobowej) jest montaż dwóch butli wewnatrz bagażnika, jednej toroidalnej o jak najwiekszej srednicy i jak najmniejszej wysokości i drugiej małej walcowej o wymiarach takich, że w dużej mieze chowa sie w schowku. Całość można "zakryć" konstrukcją z płyty MDF - oczywiscie tracimy wtedy trochę na pojemności bagażnika, ale nadal mamy pełną jego uzyteczność.
Kilka miesięcy temu, dość dokładnie taka konfigurację rozpracowywałem i wychodziło mi, że podłoga w stosunku do wersji 7-miejscowej podniosłaby się raptem o ok. 8cm, co oczywiście dla niektórych mogłoby być zbyt duzo, ale w zamian mamy łączną pojemność gazu wystarczającą na osiągnięcie zasięgu ok. 450-500km ...

2. Ale po co jest mi widzieć cały czas przełącznik gazu?
Jak dla mnie wystarczy, że będzie ukryty w takim miejscu, ze w razie potrzeby moge sobie na niego zerknąć, ale OK, rozumiem, że niektórzy wolą mieć takie coś "na widoku".
W obecnych instalacjach przełacznik służy głównie do kontroli wskazań stanu paliwa (no i co jest oczywiste, do wskazywania na jakim paliwie jedziesz), ale jak ktoś zna swoje auto wystarczająco dobrze, to wie co ile km trzeba odwiedzać stację - przynajmniej ja tak w swoim ST200 robiłem - nie musiałem w tym celu kontrolować wskaźnika ...

3. No cóż, skoro zasięg przy benzynowym silniku jest 500km, a przy LPG zależny od wielkości butli i powiedzmy, że bedzie o 20% niższy (jakby sie uprzec, to moznaby przyjąć defacto, że przy LPG masz zasieg o 80% wiekszy niż na samej benzynie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.), to albo się z tym godzisz, albo kupujesz "dizla" - tam zasięg jest zdecydowanie większy ...

4. Ja osobiscie tez nie spotkałem się z szarpiącą benzyną, ale mój dawny sąsiad w swoim słuzbowym aucie w ciagu dwóch lat trzy razy jeździł na płukanie zbiornika po tym jak jakiegoś ..... zatankował.

Jakos może miałem szczeście, gdyż akurat ja nigdy osobiście nie trafiłem na kiepski gaz (znaczy taki, po krórym miałem kłopoty z praca silnika), a z problemami z dieselem i owszem miałem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

5. Absulutnie nie mogę się z Toba zgodzić co do jednego - otóż Twoje zakładanie z góry, że montaz gazu nastepuje tylko wtedy, gdy nie stać tego kogos na tankowanie samej benzyny jest absolutnie nieuprawnione.
Owszem, dla wielu osób jest to sposób na to, żeby wogóle móc sobie pozwolić na jazde autem, ale jest to uogólnienie bardzo mylące.

Jeżeli nie mam zbyt dużo kasy i kupuję auto z dużym, mocnym i paliwozernym silnikiem i zakładam w nim instalację LPG, to może dzięki oszczednościom z tego tytułu, będę mógł jeździć więcej, albo będę mógł zainwestować w lepsze opony czy hamulce, albo po prostu bedę mógł zaoszczedzone pieniądze lepiej wykorzystać w zupełnie innej dziedzinie.

A moze wole kupić np dwuletnie benzynowe BMW X6 V8 i załozyć w nim gaz i cieszyć się z gulgotu V ósemki i mieć radochę z osiagów płacąc jednoczesnie duuuuuuuuzo mniej niż za 3-litrowego diesel'a, który ani nie ma tego brzmienia, ani tych osiagów.

Jak dla mnie ważne jest tylko to, żeby zakładana instalacja była odpowiednio dobrana do silnika, do jego mocy i stopnia zaawansowania, bo i owszem, zakładanie najprostszej i najtańszej instalacji do silnika z wielopuktowym wtryskiem i rozbudowana elektroniką sterujacą jest "świetokractwem" i tylko takie coś mozna ewentualnie przyrównać do Twoich przykładów o ogrzewaniu chaty koksownikami.

Jezeli w nowoczesnym aucie (bez względu na jego cenę) założę odpowiednią instalację, to moze lepiej byłoby to przyrównać do, pozostajac w strefie "budowlanej", dajmy na to, do wymiany okien w domu na takie z lepszym współczynnikiem cieplnym Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. - no bo przecież skoro mam kasę, to nie muszę ich wymieniać, stać mnie na płacenie rachunków za prąd nawet przy otwartych oknach ... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

6. Każdy ma swoje podejście i ja je szanuję. Ty gazu do swojego S-Max'a bys nie założył, bo ma dla Ciebie zbyt duze wady.
Ja bym założył, bo akurat w moim przypadku, dzieki temu mógłbym sobie pozwolić na "oszczędną" jazdę autem z silnikiem benzynowym 2,5T bo jednak niestety diesel to nie jest to co mi pasuje, a zwykły 2,0 145KM jest po prostu dla mnie zbyt słaby.
__________________
Moje Fordy: 2xTaunus, Sierra, Fiesta Mk5, 3xEscort Mk7, Escort RS2000 Sauber Edition, Mondeo Mk1 V6, MK2 ST200, Mk3 ST220, S-Max 2,0TDCI, S-Max 2,5T, Focus ST Mk2, Kuga 1,5EB, Fiesta Mk7 1,0EB, S-Max Mk2 Bi-Turbo, S-Max 2,5T, Focus ST 2,5T, S-Max Mk1 2,0TDCI
MAG jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 25-11-2012, 18:23   #34
Zoltyy
ford::advanced
 
Zarejestrowany: 14-10-2010
Skąd: polnocne rubieze ;)
Model: byly dwa S-Maxy, jest Mazda CX-5
Silnik: był 2.5T, był 2.0 EB 240PS, jest 2.5 NA
Rocznik: był 2007, był 2012, jest 2016.
Postów: 473
Domyślnie Odp: Różnica w silnikach 2.0 EcoBoost 203KM i 240KM

Poniekad jestem w stanie przyjac argument, ze zgazowanie pozwala cieszyc sie autem na ktorego eksploatacje nie do konca byloby mnie stac. Tak mi to przyszlo do glowy kiedy pomyslalem o wymyslonym drugim samochodzie w rodzinie: Toyota LJ 100 z 4.7 benz albo Grand Cherokee z Hemi . Tak dla samej frajdy pojezdzenia na ktore do konca mnie nie stac.
__________________
Nie wiem, nie znam sie - nie bierzcie mnie na powaznie
Zoltyy jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 25-11-2012, 19:39   #35
boncio
ford::expert
 
Avatar boncio
 
Zarejestrowany: 03-11-2009
Skąd: Łódź
Model: Audi Q3 Sportback/Mazda CX-3
Silnik: 1.4e 245KM/2.0 121KM
Rocznik: 2022/2019
Postów: 3,725
Domyślnie Odp: Różnica w silnikach 2.0 EcoBoost 203KM i 240KM

Zoltyy Grand Cherokee z 4 litrowym silnikiem pali od 16 do 20l gazu na 100km, więc z Hemi pewnie z 22 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum., sorrki za OT.
Osobiście też nie jestem zwolennikiem gazu.
boncio jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 25-11-2012, 20:35   #36
anwod
ford::average
 
Zarejestrowany: 04-07-2011
Skąd: W-wa
Model: s-max
Silnik: 1,6 ecoboost
Rocznik: 2011
Postów: 168
Domyślnie Odp: Różnica w silnikach 2.0 EcoBoost 203KM i 240KM

No nie. Zupelnie sie nie zgadzam w sprawie tej x6. Po co kupujesz taki samochod, odpowiedz jest jedna - dla szpanu! Ani to super dobrze jezdzi po asfalcie, koszmarnie male w srodku o bagazniku nie wspominajac w terenie sie gubi. Za to z zewnatrz imponujace! I jak ktos wydaje kilkaset tysiecy na taki samochod to znaczy ze ma pieniadze na niepraktyczny gadzet dla szpanu i fajnie. Jak ktos taka maszyne przerabia na gaz to cos tu jest nie tak!
Boso ale w ostrogach - takie to polskie

Jakby ktos mial watpliwosci to opinie o x6 opieram na wlasnych testach wozu sasiada :-) nie zagazowany. Chociaz czytajac wszystko co tu napisano o gazie gdyby ta x6 zagazowac to prawdopodobnie bylby o niebo lepszy samochod, tanszy w eksploatacji, mocniejszy.
Kurcze moze trzeba zadzwonic do bmw bo chlopaki z fabryki mogli na to nie wpasc, moze mogliby fabrycznie lpg tam pakowac. I prawdopodobnie odkryliby nisze rynkowa w.....Polsce.
anwod jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 25-11-2012, 21:26   #37
PoleApart
ford::average
 
Avatar PoleApart
 
Zarejestrowany: 30-06-2008
Skąd: Warszawa
Model: Był i jest S-Max Titanium S
Silnik: Jest 2.0 240 KM Powershift, był 2.5T
Rocznik: 2011, 2009
Postów: 57
Domyślnie Odp: Różnica w silnikach 2.0 EcoBoost 203KM i 240KM

Ja jeżdżę na codzień X5 a S-Max jest żony i dla 5 osobowej rodziny S-Max jest zdecydowanie praktyczniejszym i wygodniejszym autem. Główna zaleta X5 to, że praktycznie nie ma problemu z maruderami na lewym pasie i można się sprawnie przemieszczać. W S-Maxie co drugi Passat czy inna Octavia od razu doznaje jakiejś ujmy na honorze i przypływu energii jak widzi S-Maxa w lusterkach.
PoleApart jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 25-11-2012, 21:28   #38
eclipse
ford::expert
 
Avatar eclipse
 
Imię: Eclipse
Zarejestrowany: 29-09-2010
Skąd: skąd że znowu
Model: AUTO ROKU 2007
Silnik: 2.0-QXWA-143KM TITANIUM S
Rocznik: 2007
Postów: 3,135
Domyślnie Odp: Różnica w silnikach 2.0 EcoBoost 203KM i 240KM

Do S-Max LPG to może wtedy jak będzie miał 10-12 lat bo będzie już wtedy po niejednych przejściach a wartość jego będzie znikoma i nie będzie wtedy świętokractwem wycinanie podłogi lub wstawianie jakiś płyt OSB i można se wtedy jezdzić nawet po tanie paliwo do RUSKICH wtedy oszczędność będzie współmierna ....
Widzę że co niektórzy przedmówcy się tak rozsierdzili że mam teraz z ich powodu zapluty monitor laptopa .
Co do mojego wpisu to nie miałem w zamiarze nikogo urazić ,lub przekonywać o tym ile wyciągnie do setki BENZYNA lub LPG a ile DIESEL czy jaki ma moment obrotowy , lecz to że nakręciłem się za kierownicą przez kilka lat ciągnąc z zachodu załadowaną dwuosiową lawetę .
Stąd moje porównanie .... A jeśli nadal ktoś uważa że to bzdury niech sam sobie spróbuje takim zestawem u nas w kraju .......MIEDZIANA GÓRA ...nie mówiąc już o innych krajach gdzie naprawdę trzeba mieć dobrego diesla żeby nie przegrzać silnika i się nie rozkraczyć w połowie podjazdu bo wartość ładunku to nie przelewki .
__________________
......................... Pozdrawiam .
eclipse jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 26-11-2012, 08:10   #39
cliner
ford::professional
 
Avatar cliner
 
Imię: Tomek
Zarejestrowany: 06-12-2011
Skąd: Anglia
Model: NieFord-Skoda Octavia vRS
Silnik: 2.0 TSI
Rocznik: 2016
Postów: 1,423
Domyślnie

Przepraszam bardzo, ktoredy na wyklad Jana Tadeusza Stanislawskiego?:rolleyes:

Sent from my Galaxy Nexus using Tapatalk 2
__________________
http://s1069.photobucket.com/albums/u468/cliner66/
http://forum.fordclubpolska.org/album.php?albumid=786
---------------------------------------------------
269KM/429Nm by Heko(było),następne(było) 275KM/427Nm...jest 324KM/483Nm...
cliner jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 27-11-2012, 09:45   #40
MAG
ford::expert
 
Imię: Maciek
Zarejestrowany: 06-04-2004
Skąd: Gdańsk / Kristianstad
Model: S-Max Mk1 / Focus ST Mk2
Silnik: 2,0TDCI / 2,5T
Rocznik: 2011 / 2009
Postów: 3,004
Domyślnie Odp: Różnica w silnikach 2.0 EcoBoost 203KM i 240KM

Po pierwsze, to cały czas nie rozumiem poglądu, że montaż LPG jest wg niektórych wstydem (bo inaczej nie da się zinterpretować większości wypowiedzi negujacych sens montażu takiej instalacji).
Po drugie, kolejną rzeczą, której nie potrafię zrozumiec, to przekonanie, że LPG nadaje się tylko dla biedaków do starego auta.

W tym co piszecie nie ma żadnych merytorycznych przesłanek i oparte jest to tylko na równie błędnym co idiotycznym pogladzie podobnym do tego, że "Ford ****o wort" albo "Nie kupuj nigdy samochodu na F - Fiata, Forda i Francuza".


Jak masz zamiar kupować auto przeznaczone do ciagania na trasie dużej przyczepy, to jest oczywiste, że najlepiej nadaje się do tego mocny turbodiesel - chyba nikt rozsądny temu nie zaprzeczy.

Z drugiej strony, jak ktoś ma życzenie kupić sobie Dodge'a RAM SRT10 (bo mu się takie auto strasznie podoba) i chce go sobie przerobić na LPG, to chyba nie będziesz usiłował wmówić, ze te auto (nawet po konwersji na gaz)nie nadaje sie do ciągniecia dużej przyczepy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.


Mogę zrozumieć merytoryczne zastrzeżenia do montażu LPG, czyli np to, że samochód jest jeszcze na gwarancji i producent (jako gwarant) nie zgadza się na montaż LPG w tym okresie, bądź też nie chcemy ograniczać pojemności lub użyteczności bagażnika lub robić innych przeróbek koniecznych do montażu tej instalki.

btw - nazywanie świetokradztwem wyciecie kawałka wygietej w kształ miski blachy grubości pół milimetra i w jej miejsce wspawanie blachy "płaskiej" jest lekkim nadużyciem - ciekawe, czy montaz szyberdachu do auta fabrycznie w niego nie wyposazonego tez bys tak nazwał, a przecież wycinany jest tam też kawałek blachy, zresztą często o zdecydowanie większej powierzchni ...

Oczywiscie aspekt ekonomiczny przy ewentualnym montazu LPG jest również ważny (moim zdaniem najważniejszy) i powinien on być na pierwszym miejscu - jesli jeździsz mało i inwestycja w dobrą instalcję ma się zwrócić w bardzo odległym czasie to jest to abslotutnie bezsensowny ruch.

Mogę również zrozumieć zastrzeznia typu, że ktos miał już auto z instalacją gazową i miał z nią problemy więc jest zrazony i nie trafiają mu do przekonania zapewnienia, że teraz jest inaczej.


Ale za chiny ludowe nie potrafię zrozumieć podejścia, że gaz "nadaje się tylko do starych aut" (skoro są dostępne super nowoczesne instalacje do najnowszych silników) albo ze gaz to: wstyd, profanacja, dewiacja, "wiocha", "słoma z butów wychodząca" itp ...




btw - mam nadzieję, że tym razem monitor jednego z przedmówców nie ucierpi, a gdyby jednak i tak został zapluty, to trudno - pokrywać kosztów czyszczenia i tak nie mam zamiaru ...
__________________
Moje Fordy: 2xTaunus, Sierra, Fiesta Mk5, 3xEscort Mk7, Escort RS2000 Sauber Edition, Mondeo Mk1 V6, MK2 ST200, Mk3 ST220, S-Max 2,0TDCI, S-Max 2,5T, Focus ST Mk2, Kuga 1,5EB, Fiesta Mk7 1,0EB, S-Max Mk2 Bi-Turbo, S-Max 2,5T, Focus ST 2,5T, S-Max Mk1 2,0TDCI
MAG jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Odpowiedz


Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Przeszukaj ten temat:

Zaawansowane wyszukiwanie

Zasady postowania
Nie możesz zakładać nowych tematów
Nie możesz pisać wiadomości
Nie możesz dodawać załączników
Nie możesz edytować swoich postów

BB Code jest Włączony
EmotikonyWłączony
[IMG] kod jest Włączony
HTML kod jest Wyłączony

Skocz do forum


Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 02:24.


User Alert System provided by Advanced User Tagging (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2024 DragonByte Technologies Ltd.