[Mondeo 2000-2007] Instalacja dodatkowego podgrzewacza cieczy w TDCI - opis

[romekcz]

Dobra napisz co masz już kupione.

Powinieneś mieć podgrzewacz PTC, najlepiej trzy nowe świece do podgrzewacza, instalację elektryczną, dwa przekaźniki (jak dobrze pamiętam 70A każdy) i co najważniejsze a najtrudniej dostać to potrzebujesz dwa piny pasujące do twojego złącza ECU.
Dobrze by było gdybyś zapodał fotkę z twojego auta miejsca gdzie fabrycznie jest montowany podgrzewacz PTC (na wysokości siedzenia kierowcy). To napewno w pewien sposób ułatwi zadanie - przynajmniej będzie wiadomo czy będą potrzebne dodatkowe węże czy też nie.

[fxgold]

Napisał romekcz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dobra napisz co masz już kupione.

Powinieneś mieć podgrzewacz PTC, najlepiej trzy nowe świece do podgrzewacza, instalację elektryczną, dwa przekaźniki (jak dobrze pamiętam 70A każdy) i co najważniejsze a najtrudniej dostać to potrzebujesz dwa piny pasujące do twojego złącza ECU.
Dobrze by było gdybyś zapodał fotkę z twojego auta miejsca gdzie fabrycznie jest montowany podgrzewacz PTC (na wysokości siedzenia kierowcy). To napewno w pewien sposób ułatwi zadanie - przynajmniej będzie wiadomo czy będą potrzebne dodatkowe węże czy też nie.

węży nie muszę zmieniać, bo wiem że można na istniejące zamontować podgrzewacz, wystarczy trochę inaczej go zamontować.
mam już przekaźniki podgrzewacz i zamówione świece. z tymi pinami jest jakis problem? gdzie można je kupić?

[romekcz]

Właśnie te piny ciężko dostać (w ASO nie dostaniesz [chyba że kupisz całą wiązkę], musisz szukać na allegro i pytać o złącze ECU po lifcie), raczej samych pinów nie dostaniesz.

[benio]

U Forumowicza [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] lub z nim pogadać o pinach - na drugiej fotce w prawym górnym rogu jest widoczny ów wtyk z pinami.

[tedi_k]

A propos pinów - w którymś z wątków dotyczących dokładania świateł dziennych do FF2/C-maxa któryś z kolegów (coś mi się kołacze w głowie, że także ze scyzorykowa...) odkrył, że w sprzedaży są "piny ISO" różnych rozmiarów pasujące do wtyków samochodowych. Szukać można np. tutaj: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] lub w podobych hurtowniach internetowych.
Jak twierdzi ów kolega piny normalnię się zatrzaskują w obudowie, trzeba tylko dobrać sobie rozmiary.

[fxgold]

dzieki wszystkim za info i podpowiedzi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[belek]

Napisał jendrekmak Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

elektryczne grzanie się nie sprawdza. jak masz blisko do auta to można wstawić grzałkę w blok silnika. "wężowe" grzanie wymaga wymuszenia obiegu płynu a wtedy zaczynają się problemy bo trzeba dokładać oddzielne węże i zawory przepływu cieczy bo silnik wymuszonego obiegu ogranicza przepływ płynów jeśli nie działa

to jak robią to w webasto?
omijają chłodnicę i termostat robiąc nowy obieg?

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[lukas.no]

Witam.
Podpinam się pod temat choć chodzi mi o Fiestę MK6 1,4TDCi 2008r.
W vivid-zie znalazłem schemat instalacji silnika, i według opisu jest wyjście na podgrzewacz na pinach ZB1 i ZC1. O ile się nie mylę (trochę się śpieszyłem kiedy robiłem pomiar) to po włączeniu zapłonu pojawiła się tam masa (chyba po to aby nie aktywować przekaźników, w tym samym czasie na drugim końcu cewek przekaźników jest "masa pozorna"). Po odpaleniu na pinach nie ma żadnego potencjału. Dodawałem gazu i dalej nic. Auto wstawiłem z mrozu i płyn chłodniczy miał -5 st (wskazanie cdif/2) niestety w garażu było ok 10 st, i myślę że dlatego na wyjściach ze sterownika nic się nie pojawiło. Nie bardzo uśmiecha mi się robić pomiary na mrozie ale chyba na próbę zainstaluję jakieś kontrolki przy ECU żeby zobaczyć wizualnie co się pojawia na pinach (ewentualnie wyprowadzę kabelki z kostki).
Myślałem też żeby oszukać ECU, czujnik temperatury cieczy wystarczy podmienić na rezystor 20kom chyba wtedy pokazuje -6stC, jest przepływomierz i w nim czujnik temp. zasysanego powietrza, można by wypiąć piny i wpiąć jakis rezystor dobrać doświadczalnie.
Chcę dołożyć podgrzewacz z transita na 4 świece przy 14V około 900W (dostałem taki sprawny).
Oczywiście wymiana alternatora z 80 na 150A używka. (jak sprzedam stary to powinno się obejść bez większych kosztów).
Tak czy owak:
- Czy w tym aucie też nie trzeba włączać funkcji dogrzewania w ECU?
Jeśli trzeba pewnie zrobię jakiś patent który będzie dogrzewał silnik niezależnie od temperatury zewnętrznej. A wyłączy się przy np 70 stC.

[Pablo_X]

Napisał lukas.no Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jeśli trzeba pewnie zrobię jakiś patent który będzie dogrzewał silnik niezależnie od temperatury zewnętrznej. A wyłączy się przy np 70 stC.

Jest to bardzo dobry pomysł Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Można wykorzystać wyłącznik termiczny (najlepiej NZ - normalnie zamknięty). Układ w najprostszej implementacji będzie dogrzewał silnik przy każdej pogodzie. Bardziej zaawansowany mógł by mieć dodatkowo czujni temperatury otoczenia.
Obojętnie od implementacji pozostaje kwestia ustalenia rozsądnej temperatury do jakiej ma działać układ. Wydaje się, 30-40 stC wystarczy :-) Później silnik już szybko nabiera temperatury.

[belek]

Myślę, że Fordowskie 70C jest znacznie lepsze. Przy mrozach od 30C tak szybko nie dojdzie do optymalnej temperatury pracy silnika. A jak ktoś jeszcze włączy nawiew na 4kę to grzanie do 30-40C to stanowczo za mało...