[Galaxy 2000-2006] Diagnostyka VAG

[bulik75]

Bump: Witam..
Dziś ponownie podpiołem VAG-a i regulowałem rozrządem. Wskazania na kompie nie zmieniają sie po kilkukrotnym regulowaniu cały czas pokazuje 6,9 stopnia GMP. Czyli ten polski WAG 4.9 o h..... rozbić.Zamówiłem dzisiaj u Viakena kabelek , który będzie współpracował z VCDS- zobaczymy co on pokaże. Po rozsypaniu turbawki czyściłem coolera,wymieniałem przewody bo je rozwaliło ( nie wiem czy intercoler mógłby przepuscić większe kawałki turbiny) co prawda na rozwalonej wracałem jakieś 0,5km.
Stefano- a co do tego napinacza to jest hydrauliczny. A szczelina to jest 14mm,a nie 4mm? Spokojnie palcem mogę obracać siłownikiem hydraulicznym.Czyli za bardzo napięty pasek? Naciskając go ręką nie bardzo się ugina...I czy to miało by wpływ na głośniejszą pracę?
Pozdrawiam...
Przepraszam,że poszło dwa razy,ale komp mi sie zwiesił i musialem chyba kliknąć podwójnie...
Jeszcze jedno pytanie o zestaw do blokady rozrządu-jest tam taka podgjęta blaszka o grubosci 3mm. Do czego ona służy? Szczelina między napinaczem a siłownikiem ma być min. 4mm?

[Stefano]

Sorry bulik75, ale nie jesteś jeszcze jak widać gotowy aby grzebać w rozrządzie, ani po lini diagnostyki, ani po mechanice.
Musisz trochę poczytać i zrobić to najlepiej z kimś kto ma to już za sobą, bo możesz bardzo łatwo uszkodzic silnik.
Wkleił bym tu stronki w PDFie jak ustatwić rozrzad i te bardzo ważne 4 mm, ale jedna strona ma ponad 300 KB i niestety nie da rady.
Na początku poczytaj instrukcję "Sam naprawiam SGA" jest to opisane na stronie nr 42.
Pozdrawiam.

Bump: Udało się jakoś wkleić, trzeba klikąć parę razy na fotkę to sie powiększy i można bedzie przeczytać, chodzi mi o wymiar "a - 4 mm", widać na malunku po lewej stronie z kluczem /małe a/, pomiędzy obudową hydraulicznego tłoczka, a widocznym kowadełkiem rolki napinacza. To jest podstawowy parametr do własciwego ustawienia napinacza paska, góry rozrzadu, kąta wyprzedzenia zapłonu...
Wygięta blaszka z wycięciem służy trzymania tłoczka na 'uwiezi' i do puszczenia go w ustalonym odpowiednim momencie w napinaczu...

[bulik75]

Witam..
Dzięki Stefano za ostrzeżenia( są bardzo ważne dla tych , którzy nigdy nie widzieli silnika po zdjęciu osłon plastikowych...) Ja od 15-18 lat mechaniczę,wymieniałem rozrządy w różnych autach bez żadnych przyżądów do blokowania kół,zawsze robiłem to na orginalnych znakach lub jesli ich nie bylo to na swoich...Co prawda wszystkie te autka były do roku99. I dlatego moje wątpliwości w tym temacie..
Wczoraj rozkręciłem rozrząd , zblokowałem go przyżądami i jednak nie jest przestawiony- wszystko pasuje... Zmiejszyłem luz na napinaczu z 14mm do 4mm. ( okazuje się , że zmiejszając luz napinamy pasek ) wychodzi, że był za luzny... Odpaliłem silnik i chodzi ( bardziej ostro i z niebieskim dymkiem) . Czekam na kabelek od Viakena żeby skorygować kąt wtrysku.Jak dostanę to dam znać ile jest przestawiony...
Pozdrawiam...
Dzięki za instrukcję poniżej- wiele pomogła...

[lobo94]

Siemka, proszę o pomoc w rozszyfrowaniu błędów,które wyszły podczas skanowania autka. Auto to Galaxy MK2, 1.9 TDI, manualny,brak webasto,dmuchawa manualna.

VAG-COM Version: Release 311.2-N
1o9lo0m-n6r12p-o9ko4x-kkjahh-568f

Chassis Type: 7M - VW Sharan
Scan: 01,02,03,08,09,15,16,17,18,19,29,36,37,39,45,46,55 ,56

Address 01 -------------------------------------------------------
Controller: 038 906 019 FA
Component: 1,9l R4 EDC 0001SG 1457
Coding: 00002
Shop #: WSC 00020
No fault code found.

Address 03 -------------------------------------------------------
Controller: 1J0 907 379 P
Component: ABS 20 IE CAN 0001
Coding: 12702
Shop #: WSC 00020
No fault code found.

Address 08 -------------------------------------------------------
Controller: 7M5 907 049
Component: Klimabetaetigung 0303
Coding: 0000000
Shop #: WSC 00000
5 Faults Found:
01189 - Front Air Distribution Flap Motor (V145)
006 - Short to Plus
01271 - Positioning Motor for Temperature Flap (V68)
006 - Short to Plus
00926 - Terminal 30
002 - Lower Limit Exceeded
01189 - Front Air Distribution Flap Motor (V145)
009 - Open or Short to Ground
01271 - Positioning Motor for Temperature Flap (V68)
009 - Open or Short to Ground

Address 09 -------------------------------------------------------
Controller: 7M3 962 258 R
Component: Multifunkt.Einh 0001
Coding: 16385
Shop #: WSC 00020
2 Faults Found:
00967 - Left Turn Signals
28-00 - Short to B+
00968 - Right Turn Signals
28-00 - Short to B+

Address 15 -------------------------------------------------------
Controller:
Note: Can't Synch Baud Rate

Address 17 -------------------------------------------------------
Controller: 7M5 920 800 E
Component: KOMBIINSTRUMENT VDO V42
Coding: 01121
Shop #: WSC 00020
No fault code found.

Address 18 -------------------------------------------------------
Controller: 7M3 815 071
Component: HEIZG. B/D5W 0001
5 Faults Found:
01492 - Function Lock-Out
35-00 - -
01409 - Repeated Flame-Out
35-00 - -
01409 - Repeated Flame-Out
35-00 - -
01409 - Repeated Flame-Out
35-00 - -
01409 - Repeated Flame-Out
35-00 - -

Address 19 -------------------------------------------------------
Controller: 6N0 909 901
Component: Gateway K<->CAN 0001
Coding: 00006
Shop #: WSC 00020
No fault code found.

End -------------------------------------------------------

[aron20000]

Witam, czy jest możliwość połączenia się kabelkiem VagCom z automatyczną skrzynią biegów w Galaxy 2.0 96r.?
Jeśli nie, jakiego sprzętu należało by użyć?
Może jeszcze ktoś orientuje się gdzie zamontowali sam sterownik od skrzyni.
Nie wiem czy ten post powinienem tu umieścić, dlatego napisałem również na ogólnym, jeśli popełniłem błąd to sorki, a admina proszę o usunięcie z niewłaściwego miejsca.
Pozdrawiam

[motorek26]

powinieneś sie połączyć a sterownik jest koło akumulatora

[miketg]

Wyskakuje błąd o takim numerze 1314 ale bez komentarza co on oznacza. Pokopałem na forum trochę i znalazłem że to "sterownik silnika magistrala can brak sygnału". Ktoś może mi wyjaśnić jak dla policjanta o co się rozchodzi?

[Poswiat67]

Witam wszystkich forumowiczów.

Wymieniałem dziś czujnik o nazwie presostat ponieważ wyświetlał się błąd 16916.
Czy po wymianie powinienem wykasować błąd ??

[Stefano]

Napisał miketg Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wyskakuje błąd o takim numerze 1314 ale bez komentarza co on oznacza. Pokopałem na forum trochę i znalazłem że to "sterownik silnika magistrala can brak sygnału". Ktoś może mi wyjaśnić jak dla policjanta o co się rozchodzi?

To jakis błąd sporadyczny, nie masz szyby CAN, wykasuj i OK! Zobacz czy błąd powróci.
Czy nie pomyliłeś sie w spisaniu numeru błędu?

Napisał Poswiat67 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam wszystkich forumowiczów.

Wymieniałem dziś czujnik o nazwie presostat ponieważ wyświetlał się błąd 16916.
Czy po wymianie powinienem wykasować błąd ??

16916 - 4214 Czujnik ciśnienia klimatyzacji AC - niski sygnał
Błąd wskazuje raczej na zbyt małe ciśnienie czynnika w układzie klimatyzacji lub jego brak.
Dlaczego wymieniałeś ten czujnik, czy nie reagował na właściwe cisnienie w układzie i nie włączał kompresora i wentylatorów? Czy jest nabita odpowiednia ilość czynnika?
I co po wymianie wszystko OK?
Jesli usterka została usunieta, a układ klimat. dzała normalnie, to błąd jest zapisany w pamieci sterownika, ale nie przeszkadza we właściwym dzałaniu układu. Można kiedyś wykasować jego historię...

[Poswiat67]

Czy błąd ten może informować o małej ilości czynnika w układzie klimatyzacji?
Czy jest to inforamcja wyłącznie o usterce ?

Ja zostałem poinformowany u mechanika że jest uszkodzony czujnik i trzeba go wymienić.