[Escort 1995-2001] Zwarcie w elektryce, przepalona "MASA"

[zhomik]

Dzień dobry Forumowicze Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Na początek się przedstawię.
Bartek ,24 lata , Miłośnik zakrętówGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. mieszkam w Tarnowie woj. Małopolskie.
A teraz sedno sprawy.
Escort MK7 Cabrio 95r. bez kat. i z sportowym wydechem. BENZYNA 85 tys. Km.
Wyjeździłem bak do min ale jeszcze był wstanie dojechać na stacje, zatankowałem pojechałem do pracy, stał 8 godzin przez noc (nie padało) po czym wracając do domu po ok 1 km zaczął się dusić i zgasł.
Auto po chwili zapalało ale każda próba ruszenia powodowała zadławienie się silnika i gasło. Od razu dało się auto odpalić lecz nie ruszył.
Wieczorem odpalił i przejechał znów ok 1 km po czym dusząc się zgasł.
Dolałem paliwa, wymieniłem filtr paliwa, pompa działa załącza się na ok 2 sek po czym się wyłącza, Ciśnienie na listwie jest.
Wyczyściłem dolot , uszczelniłem plastikowy kolektor ssący silikonem odpornym na wysoką temperaturę (300st.C), wyczyściłem dodatkowy przewód miedzy pokrywa zaworów a filtrem, był z oleju, wymieniłem gąbeczkę. Wykonałem restart kompa (odpięte zasilanie na godzinę pierw minus potem plus). Po czym wykonałem programowanie (włączony silnik na jałowym przez 2 min a potem 2 min na 1200 obr. )
Pojechałem na jazdę próbną ok 2 km. auto pracowało lepiej, żwawiej, lecz po chwili zaczęło go dusić wciśnięcie sprzęgła ratowało sytuacje lecz gdy tylko dodawałem gazu , auto od razu dusiło. mogłem tylko dojechać na sprzęgle nie używając gazu.

Sprawdziłem wszystkie kable, wtyczki, złącza itp. (te na widoku) przeczyściłem i zacząłem się za rozbieranie wnętrza z plastików , tapicerki itp. ogólnie całe auto do wygłuszenia. Dodam ze auto cały czas paliło.
Kończąc prace zamknąłem maskę i chciałem odpalić lecz uniósł się gęsty dym z pod maski. Okazało się że przepaliły się przewody "MASY"tzn(-) od maski do karoserii, od silnika do karoserii i od sprzęgła do karoserii ..
Odpiąłem akumulator, przeczyściłem styki, sprawdziłem bezpieczniki, popiołem akumulator, zrobiłem nowe masy te co przepaliło , przekręcam kluczyk i tylko kontrolki sie zapalają a tak to zero reakcji, nawet pompy nie słychać i nic w aucie nie działa tzn. radio szyby, wszystko to co działało po kluczyku.
pod stacyjką znalazłem podpiętą puszeczkę od alarmu z dioda , antenka, guzik reset i przyciskiem jakimś na metrowym przewodzie, dodam ze dioda wcześniej nie świeciła a teraz mrugaGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Dodatkowo od samego początku wskazówka od poziomu paliwa po kluczyku podnosiła się delikatnie a po odpaleniu szybko spadała na sam dół.
Wnioskuje że mam zwarcie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. czy mógłby ktoś doradzić , podpowiedzieć?
Chciałbym się sam tym zająć, Przy okazji tej awarii mam pretekst aby rozebrać całe auto i ładnie potem złożyć z małymi modyfikacjami.

[EW1]

Zaciągnął ci syfu ze zbiornika i jest gdzieś sitko. Najprawdopodobniej wyjmij pływak i tam będą farfocle bo jeśli nie tam to gdzieś po drodze musi być jeszcze jedno
Objawy masz typowe dla ograniczonej drożności układu paliwowego i jeśli od strony filtra paliwa dmuchniesz do zbiornika to powinno się polepszyć
Zalecał bym też wyczyszczenie zbiornika paliwa

[lukaszek_socho]

Upalenie masy na skrzyni i masce to musiało być ogromne zwarcie. Nie zabezpieczone bezpiecznikiem masz tylko alternator i rozrusznik oraz ich zasilanie. Zobacz też czy puszka bezpieczników przy akumulatorze nie styka z masą. Zobacz czy plusowy słupek akumulatora nie dotknął maski.
Zwarcie w kabinie nie spowoduje palenia się mas skrzyni i maski bo zasilanie idzie przez bezpiecznik przy akumulatorze.

BUMP

Teraz skojarzyłem, że masz cabrio czyli jeszcze zasilanie dachu idzie bez bezpiecznika przy akumulatorze.

[zhomik]

Dzięki za sugestieGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. teraz ma drugie zmiany to nie nawojuje zbytnio ;( tyle co rano.
W weekend zabiorę się za wyciągnięcie zbiornika paliwa, i dokładnie sprawdzę komorę silnika.
Nie wydaje mi się że aku dotyka maski ponieważ jest walnięta i od strony aku odstaje, poza tym mam gumę oddzielająca maskę od aku na wypadek deszczu.
lecz zastanawiam się czy go nie wstawić w miejsce filtra powietrza(w tą puszeczke)

[zhomik]

Witam znalazłem puszeczke od alarmu pod kierownicą. Nie chce go mieć. Czy moge odpiąć i bedzie po problemie?

[zhomik]

Witam :0 sprawdziłem całą elektrykę, od nowa zaizolowałem , przeczyściłem wszystkie styki i wtyczki.
wyciągnąłem cały osprzęt od alarmu
i napotkałem pewien problem.
Mianowicie bezpiecznik anty kolizyjny (nie wiem dokładnie jak sie nazywa) ten na lewym słupku pod kierownica z czerwonym przyciskiem. Wychodzą z niego dwa przewody brązowe jeden jest przecięty i zaizolowany.
Przycisk ma być wciśnięty?

[tomek8888]

Tak, z tego co wiem to on odcina pompę paliwa.

[Kamelakor]

Przycisk ma być wciśnięty, z resztą możesz to sprawdzić wyciągając go i uderzając w niego dłonią dość mocno, wtedy Ci przycisk wyskoczy do góry i jakby to się stało w trakcie kolizji, powinien odciać pompę paliwa, jeśli wszystko jest ok to wciskasz przycisk i można jechać dalej.

[darnel]

Alarm możesz wywalić, tylko odtworzyć trzeba połączenie które on przerywał o ile miał taką funkcję. Nie znalazłeś przyczyny spalenia kabli. To niebezpieczne!! Auto płonie momentalnie, uważaj