Sprawdzanie Numeru VIN

kordyl · 05-04-2017, 13:02

A jak zamontowałeś czujnik ciśnienia w nowym IC ? Wspawany w IC czy wklejony w kolanko ? Może tu jest problem ?

Struna · 05-04-2017, 13:02

MAF to przepływomierz, masz go na wylocie z filtra powietrza.

ethernal · 05-04-2017, 13:18

Cytat:

Napisał kordyl Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A jak zamontowałeś czujnik ciśnienia w nowym IC ? Wspawany w IC czy wklejony w kolanko ? Może tu jest problem ?

Czyli to czujnik ciśnienia był w kolanku przy IC. Teraz mam go wspawanego w IC. Siedzi dobrze i pewnie nie tam jest problem.

Cytat:

Napisał Struna Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

MAF to przepływomierz, masz go na wylocie z filtra powietrza.

Ok, tak wiem, że to przepływka. I prawdopodobnie MAF przesyła do ECU(?) inne dane nt. przepływu powietrza (ilość, temp. itp.) niż MAP. Dlatego jest ten błąd i checkengine . A gdzie jest MAP?

Struna · 05-04-2017, 14:09

Map to czujnik ciśnienia, nie podaje informacji o przepływie - to jest ten, który masz w IC.

Juzek · 05-04-2017, 15:39

Mass air flow..... manifold air pressure

Wysłane z Szajsunga MkIV

Struna · 05-04-2017, 15:51

Cytat:

Napisał Juzek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

mass air pressure

Manifold Air Pressure

ethernal · 05-04-2017, 22:01

Ok, dzięki @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] za wyjaśnienia Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Prawdopodobnie mam gdzieś nie szczelność, bo oprócz błędu i checkengine ma słabą moc przy niskich obrotach i potrafią obroty lekko falować na jałowym biegu kiedy silnik nie jest rozgrzany.

Struna · 05-04-2017, 22:05

Zaworki w odmie, same polaczenia domy też obejrzyj.

ethernal · 10-04-2017, 10:49

Cytat:

Napisał Struna Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zaworki w odmie, same polaczenia domy też obejrzyj.

Dzięki za sugestie, ale okazało się, że pękł gumowy przewód powietrza pomiędzy IC a przepustnicą o średnicy wewn. 65mm. Wygląda jak poniżej na zdjęciu.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czy ktoś mógłby mi podać numer tego przewodu, aby mógł sobie go zamówić?
Z góry dziękuję.

cliner · 10-04-2017, 16:29

Szykuje się wydatek... Ponad 200pln jak pamiętam....

Sent from my Nexus 6P using Tapatalk

05-04-2017, 13:02	#1641
kordyl ford::professional Imię: Robert Zarejestrowany: 13-11-2006 Skąd: Warszawa-Sejny Model: Mondeo TitaniumX Panther Black Silnik: 2,5T 258KM 396Nm Rocznik: 2007 Postów: 1,290	Odp: 2,5T i 2,2TDCI-testy,opinie,chipowanie A jak zamontowałeś czujnik ciśnienia w nowym IC ? Wspawany w IC czy wklejony w kolanko ? Może tu jest problem ? __________________

05-04-2017, 13:02	#1642
Struna FORD\|ZAWODOWIEC Zarejestrowany: 03-10-2004 Skąd: Kraków/Skawina Model: Volvo XC90 Silnik: 2.9 biTutbo Rocznik: 2004 Postów: 6,092	Odp: 2,5T i 2,2TDCI-testy,opinie,chipowanie MAF to przepływomierz, masz go na wylocie z filtra powietrza.

05-04-2017, 14:09	#1644
Struna FORD\|ZAWODOWIEC Zarejestrowany: 03-10-2004 Skąd: Kraków/Skawina Model: Volvo XC90 Silnik: 2.9 biTutbo Rocznik: 2004 Postów: 6,092	Odp: 2,5T i 2,2TDCI-testy,opinie,chipowanie Map to czujnik ciśnienia, nie podaje informacji o przepływie - to jest ten, który masz w IC.

05-04-2017, 15:39	#1645
Juzek ford::expert Imię: Łukasz Zarejestrowany: 31-10-2007 Skąd: Legnica Model: Mondeo Mk4 Kombi Tit S, Fiesta Mk7 Silnik: 2.5T, 1.4 Rocznik: 2009, 2009 Postów: 3,725	Odp: 2,5T i 2,2TDCI-testy,opinie,chipowanie Mass air flow..... manifold air pressure Wysłane z Szajsunga MkIV __________________ 126p --> MkI 1.8TD --> ST220 STach --> ST220 STach II --> MkIV 2.5T Tit S Ostatnio edytowane przez Juzek ; 05-04-2017 o 15:52

05-04-2017, 22:01	#1647
ethernal ford::professional Imię: Hans Joerg von Wafell Zarejestrowany: 29-12-2008 Skąd: Racibórz Model: Mondeo Mk4 Silnik: 2.5t Rocznik: 2007 Postów: 1,423	Odp: 2,5T i 2,2TDCI-testy,opinie,chipowanie Ok, dzięki @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] za wyjaśnienia Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Prawdopodobnie mam gdzieś nie szczelność, bo oprócz błędu i checkengine ma słabą moc przy niskich obrotach i potrafią obroty lekko falować na jałowym biegu kiedy silnik nie jest rozgrzany. __________________ FORD MONDEO Mk4

05-04-2017, 22:05	#1648
Struna FORD\|ZAWODOWIEC Zarejestrowany: 03-10-2004 Skąd: Kraków/Skawina Model: Volvo XC90 Silnik: 2.9 biTutbo Rocznik: 2004 Postów: 6,092	Odp: 2,5T i 2,2TDCI-testy,opinie,chipowanie Zaworki w odmie, same polaczenia domy też obejrzyj.

10-04-2017, 16:29	#1650
cliner ford::professional Imię: Tomek Zarejestrowany: 06-12-2011 Skąd: Anglia Model: NieFord-Skoda Octavia vRS Silnik: 2.0 TSI Rocznik: 2016 Postów: 1,424	Odp: 2,5T i 2,2TDCI-testy,opinie,chipowanie Szykuje się wydatek... Ponad 200pln jak pamiętam.... Sent from my Nexus 6P using Tapatalk __________________ http://s1069.photobucket.com/albums/u468/cliner66/ http://forum.fordclubpolska.org/album.php?albumid=786 --------------------------------------------------- 269KM/429Nm by Heko(było),następne(było) 275KM/427Nm...jest 324KM/483Nm...