[Mondeo 2000-2007] dym spod korka oleju

[cuma002]

Też tak pomyślałem że może zapchana odma i nie działa poprawnie oglądałem ten filmik dołączony do tego tematu u mnie to wygląda podobnie tylko na początku jest większy dymek jeździłem do mechanika ale on nie wie czy tak powinno być czy nie podejrzewa że nie. Powoli zaczynam mieć czarne myśli co do tego auta, jak mogę sprawdzić tą odme a może to egr ale nie wiem gdzie to jest.

[SrebnaStrzała]

Dodam że kręcąc ten filmik miałem zatkany EGR !

[micsmi]

Witam,

przeczytalem w postach, ze w benzynce dymek po odkreceniu korka olejowego to problem. U mnie tak jest, ale slyszalem ze to normalka w benzynie. Jak to jest?

dzieki

[Ofaniel]

to zalezy jaki ci dymek leci Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Wedlog mnie normalna sprawa jest, ze zawsze poleci na cieplym silniku maly bialy dymek w dieslach troszke wiekszy niz maly, ale wiadomo, ze nie moze kopcic tak by powodowac lokalne zamglenia Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[tomiscorpio]

za takie rady zeby przejsc na polsyntetyk to zaraz sie powinno kastrowac Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Bylem zobaczyc umnie w benzynie nic nie dymi po odkreceniu korka tylko dmucha sobie troche Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[cuma002]

Dzisiaj byłem jeszcze u 3 innych mechaników i każdy z nich powiedział że jeżeli auto ma moc nie dymi na niebiesko nie bierze oleju ( tego jeszcze nie wiem przejechałem nim dopiero 1000 km ) i nie ubywa płyn chłodniczy to wszystko ok i żeby tym głowy sobie nie zawracać tylko jeździć spróbuje jeszcze z tym egr bo podejrzewam że od nowości nie był rozkręcany

[MĄKA]

Witam
Podepne się do tematu bo mam taki sam problem.
Otóz byłem dzisiaj na przeglądzie gwarancyjnym po wymianie końcówek wtryskiwaczy w Sewisie Boscha w Gryfinie, coprawda nie stuknałem jeszcze 10tys od wymiany ale zauwazyłem że 3 wtryskiwacze zaczeły się pocic (są wilgotne na uszczelniaczach) więc póki jest gwarancja zacząłem działać. Panowie wzieli autko na warsztat , wymienili filtr paliwa, a na pocące sie wtryski stwierdzili że padły mi najprawdopodobniej uszczelniacze i "wyrzuca" olej uszczelniaczami od wtrysków. Na dowód tego odkręcili mi korek od oleju i moim oczom okazał sie biały dym, taki sam jak z bagnetu tyle ,że tu znacznie mniejszy. W odróznieniu od filmiku zamieszczonego przez kolege Srebna Strzała dymek ten nie był widoczny tylko przez chwile lecz utrzymywał sie i był widoczny pzrez czły czas,tyle ze może troszke jaśniejszy a ponadto jak sie przyłożyło dloń nad wlew oleju tak na wysokość okolo 15-20cm to była cała pokryta kroplami oleju.
Nie zauważyłem żeby CzarnaPantera łykała olej, płynu chłodniczego napewno nie ubywa i jest czysty. Po odkręceniu korka auto sie nie dławiło i obroty stabilne. Na szafie jest 181tys.(ile ubyło to wie tylko ten co kręcil Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. )
Panom z serwisu udało sie namówic a w sumie to ja przerazony remontem silnika zgodziłem sie na pomiar ciśnienia na tłokach wiec Pantera została w serwisie i jade jutro po odbior - okaże sie czy warto było to robic czy wyrzucilem ze 200 dukatów w błoto Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Mam jeszcze jedno pytanko - czy po demontazu i czyszczeniu egr'a należy go jakos aktywowac bo taka sugestie otrzymałem od jednego pana w tym serwisie i czy powyzsza sytuacja moze być spowodowana niewłaściwa praca egra czy faktycznie padły uszczelniacze?
Nadmienie również ze Pantera pali dużo (12-13l/100km) po mieście, czy takie zużycie paliwa moze być spowodowane zużytymi usczelniaczami ?

[maestro06]

a wymieniałeś w międzyczasie olej? Trzeba było pierw wyczyścić okolice wtrysków i przesuszyć, pojeździć i sprawdzić ponownie.
Dziwi mnie tylko fakt, że jak już robili wtryski to nie zmienili uszczelniaczy bo to w sumie mały koszt
a co do egr to sprawdź czy na kompie nie wyskakuje błąd
P.S a tak na marginesie jeden post jeden problem...

[MĄKA]

olej wymieniany był jakies 2-3 tyg przed naprawa wtrysków wiec prawdopodobeństwo że uszczelniacze zosały zabrudone podczas wymiany oleju odpada.
Połaczyłem te kilka problemów( dymienie, wysokie spalanie i EGR) w jeden post gdyż wydaje mi się że moga być ze soba powiązane.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Jutro bede znał pomiary ciśnien i okaze się czy cosjest nie tak z siliczkiem

Przypomniała mi się jeszcze jedna rzecz, otóż zauważyłem że jak odpalam zimny silnik to kontrolka od oleju świeci sie troszke dłużej (gaśnie ostatnia) a przy ciepłym silniku gaśnie szybko.Czy ma to zwiazek z przedstawionym wcześniej problemem?

[Luk@s]

MĄKA mam wrażenie, że szukasz dziury w całymGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Trzeba wymienić te uszczelniacze (koszt 4x25 zeta) i tyle. Olej zawsze będzie lekko pryskał po otwarciu korka wlewu oleju, przecież tam pracują wałki rozrządu. Jeżeli dymek niewielki nie ma czym się przejmowaćGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.