Silnik 2.0 DOHC - problem

[tomiscorpio]

akurat 5w30 w zaden sposob nie oznacza oleju syntetycznego

[Krzychu32]

tak z ciekawosci,jaka byla przyczyna zerwania nowego rozrzadu 2,5tys km po wymianie.

tego to najstarsi górale chyba nawet nie wiedzą z tego co zaobserwowałem przy rozbiórce to zaworek był poluzowany ,łańcuszek ten krótki (napędzajacy chyba pompe oleju) był luźny no i przez 3.5 m-ca auto nie było odpalane,co było bezpośrednią przyczyną nie wiem bo nie stało się to przy mnie.

jezeli ktos ci zakfalifikowal popychacze do wymiany to nic juz tu nie wymyslisz olejem.

może masz rację ,a może nie spróbować nie zaszkodzi ,tym bardziej że kasy w tej chwili nie bedę w niego pakował ,a wymiana oleju tuż tuż.

Co do mierzenia ciśnienia oleju to spytam w warsztacie gdzie ostatnio naprawiam auta jeśli to robią to zmierzę ,a jeśli nie to nie będę jeździł po tych partaczach co u nas nazywają się mechanikami.
A jeszcze powiedźcie mi czy coś się stanie z silnikiem jak z tym klekotem jeszcze trochę pojeżdżę?

[Krzychu32]

i zmienil filtrona na oryginala

ale możesz mi wyjaśnić o co chodzi z tym filtronem? czy po prostu masz uraz do rodzimej produkcji

[Struna]

Krzychu32, filtr może i powinien mieć zaworek zwrotny, nie każdy filtron go ma.

Co do ciśnienia oleju to pomiar proponuję po to aby ustalić czy ciśnienie nie jest za niskie np. z powodu zaworka bądź zużytej pompy.

a jak klepie i jeździsz to w pojeździsz jeszcze sporo ( no chyba że to już nawala tak że agonia bliska )
Ogólnie przez to że klepie zaczyna się zużywać bardziej niż normalnie wałek i się wybijają koniki, ale to ogólnie dość długotrwały proces zanim się coś poważnego stanie. Możesz nawet ze 100 kkm zrobić i nie zauważyć żadnych skutków.

[mmmk]

filtron z zaworkiem to OP533. OP532 tez pasuje do forda ale jest bez zaworka i 2.0 dohc moze dlugo "klepac" popychaczami. przynajmniej moje scorpio dohc tak mialo

[mikry]

zgodnie z karta op 533 i op 532 maja anti drain back valve przydal by sie anti syphon valve zapobiegajacy cofaniu oleju z filtra jak szklanki padly to "8v dohc clasic"bedzie gralo po odpaleniu.ja 123tys zrobilem klekotem i a6 zaparkowalo mi w tyle.z przyczepa i lpg pewnie posmigasz jeszcze.pozdrawiam

[ultra]

z tego co rozumniem jestes nastepny ,ktoremu rozwalili silnik nieudolnym montazem rozrzadu w dohc :fcp11 .w tym silniku naprawde trzeba dac sobie czas i byc pokornym,bardzo wazne sa nowe sruby a wiem ze mechanicy daja stare ,oraz moment ich dokrecania,ktory znajdziemy w ksiazce a nie w rekach mechanika a moze jego ucznia. :fcp5
filtr bez zaworka moze rzezywiscie powodowac klekot.moze masz op532,wtedy zmien na op533 koszt maly,wiec warto zaczac od najtanszych czynnosci.
pozdr

[Struna]

jeżeli pompa jest ok, a zaworek nie zatarty i dokręcony ( co jakby w dohc jest plagą ) to i filtr bez zaworka może być a auto klepać nie będzie.

[mikry]

a 5W30 tu jest okazja :fcp4 [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]