[Mondeo 2000-2007] Pompa Vacuum - ciśnienie

[motorek26]

Napisał jarkmerk Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

mam tak zalany układ olejem jak to jest

jeżeli jest olej to vacumpompa już puszcza

[Pablo_X]

Pisałem wcześniej w wspomnianym na początku wątku o oleju w układzie podciśnienia.

Jeśli chodzi o zaworek, to pewnie masz na myśli ten, który jest na zdjęciach poniżej, zwany fachowo elektropneumatyczny przetwornik ciśnienia.

W wersji silnikowej, w której turbina jest sterowana siłownikiem pneumatycznym, są dwa takie zaworki identycznej budowy.


Za wysterowanie zaworu EGR odpowiada elektrozawór co jest na zdjęciu
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A tak wygląda w środku Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Napisał lucek23

Będąc u mechanika sprawdzaliśmy ciśnienie tej pompy. Po uruchomieniu samochodu ciśnienie zostało faktycznie wytworzone przez pompę (pomińmy jego wartość) i utrzymywało się. Jednak po wciśnięciu hamulca ciśnienie gwałtownie spadło. Po puszczeniu hamulca powolutku wzrosło znowu do wcześniejszego poziomu. Kiedy kilkakrotnie został wciśnięty hamulec ciśnienie spadło do zera a pedał stwardniał jak kamień i nie dało się go wcisnąć.

Nigdy nie miałem problemu z podciśnieniem a tym bardziej z hamulcami. Ale wnioskuję, że spadek ciśnienia jest jak najbardziej naturalny zwłaszcza po kilkukrotnym naciśnięciu pedału hamulca. Brak jest schematów dla tego układu, ale skupił bym się na sprawdzeniu szczelności całego układu podciśnienia.
Dla testu odłącz wszystko poza serwem - jeśli turbinę masz sterowaną podciśnieniem to niestety tego nie zrobisz bo nie będziesz miał doładowania :-(
Idążąc dalej, myślę, że pompa vacuum nie nadąża wytworzyć podciśnienia. Albo układ jest nieszczelny i dużo powietrza dostaje się do układu, albo pompa nie może wypompować powietrza bo jej ujście jest zatkane.

W uzupełnieniu rysunek :-)
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Budowa pompy Vaccum

[lucek23]

Napisał Pablo_X Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jeśli chodzi o zaworek, to pewnie masz na myśli ten, który jest na zdjęciach poniżej, zwany fachowo elektropneumatyczny przetwornik ciśnienia.

Mam prośbę, może mi ktoś podpowiedzieć gdzie szukać tego zaworka, mniej więcej w której części silnika?

[jarkmerk]

Napisał lucek23 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mam prośbę, może mi ktoś podpowiedzieć gdzie szukać tego zaworka, mniej więcej w której części silnika?

witam dołączam się do kolegi gdzie się ten zaworek znajduje jakies zdjęcie mozna dac i opis jak rozebrać na co zwrócić uwage bedziemy wdzięczni
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ford Mondeo 2.0 tdci 130 km duratorq

[Pablo_X]

Poszukałem w necie trochę i znalazłem te zaworki Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.


Tu widać dwa zaworki - na kolektorze
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.


We wcześniejszych wersjach można znaleźć na dole silnika (w lewej części zdjęcia). Na zdjęcie należy patrzeć po obróceniu go o 90 stopni w prawo (zdjęcie jest wykonane z boku, z perspektywy koła).
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[jarkmerk]

Witaj czyli mozna rozebrać ten zaworek a powiedz mi na temat pompy wacum jezeli tam jest olej to wymienić pompebo naprawić się nie daGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.




FORD MONDEO2.0 TDCI 130 KM DURATORQ

[darmodziej]

Zastanawiam się, po co było cytować cały post ze zdjęciami, jeżeli jest tuż nad Twoim?

[jarkmerk]

Napisał Pablo_X Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Poszukałem w necie trochę i znalazłem te zaworki Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.


Tu widać dwa zaworki - na kolektorze
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.


We wcześniejszych wersjach można znaleźć na dole silnika (w lewej części zdjęcia). Na zdjęcie należy patrzeć po obróceniu go o 90 stopni w lewo.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

witaj Pablo X powiedz mi czy to rozebrać to metalowe dokładnie nie wiem jak się to nazywa i co tam zrobić tam gdzie tak syczy uszczelnić i jeszcze na temat zaworka rozebrać i przeczscic pomoże.Bardzo dziękuję za zdjęcia bedą mi bardzo pomocne naprawde wielkie dzięki jarkmerk

[Pablo_X]

Napisał jarkmerk Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witaj czyli mozna rozebrać ten zaworek

Tak. Z tym, że nic w środku specjalnego nie ma. Można go przeczyścić i zobaczyć czy nie ma otarć na części ruchomej i czy membrana nie jest przetarta.

Napisał jarkmerk Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

jezeli tam jest olej to wymienić pompebo naprawić się nie da

Nigdy nie miałem problemów z tym elementem i nie wnikałem w jego działanie. Ale z opisów technicznych twierdzę, że jest to bardzo proste urządzenie. Poza tym, jest to część któa ma bardzo duże znaczenie dla bezpieczeństwa ponieważ odpowiada za działanie hamulców a w związku z tym wymagana jest duża niezawodność.
Olej w pompie musi się znajdować ponieważ płytki tarły by o obudowę. Całe wyssane powietrze jest tłoczone wraz z olejem do skrzyni korbowej a dalej do odmy.
Skupił bym się nad tym, czy pompa hałasuje.

Po szczegóły odsyłam tu:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

kilka postów niżej jest opis usterki i co z tego wynikło
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Ale zacytuję dla potomnych VW

Witam ostatnio mialem tez klopoty z hamulcami mkII 1,6 D wiec pompy zapene sa takie same.. jedno pytanko czy u Ciebie pompa stuka bo jak tak to wywalony jest ten trzpien i raczej tego juz nie naprawisz jesli chodzi cicho a nie robi podcisnienia to lapki sie nie wysuwaja u mnie tak sie stalo z dniana dzien mialem pryz obrotach w miare hamulce ale po wcisnienieciu z 2 razy pod rzad peda hamulca twardnial, rozebralem pompe wyciagnalem lapkiwyplukalem ja porzadnie a lapki na plaskiej powierzchni przeszlifowalem lekko papierem sciernym z tej strony gdzie byly porysowane (jakwyciagniesz z jednej strony beda miec rysy) - moze to pomoze a dwa jaki masz rocznik tego mkII bo mam pompe vaku dobra ale brakuje mi tego dekielka na gorze z zaworkiem (zaworek uszkodzony - a chenie bym skompletowal jesli ktos by mial pompe wymieniac z powodu wywalone trzpienia).. Pozdrawiam troche sie rozpisalemGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. P.S. W serwisie VW koszt pompy to okolo 500-600zl bo pytalem

I jeszcze jeden temat poruszający problem pompy vaccum
OPEL:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[Pablo_X]

Napisał jarkmerk Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

tam gdzie tak syczy

Sorki ale zdjęcie i opisy nie są moje. W przypadku gdy zaworek masz na dole, raczej skup się na części "Gdy wyciągnę tę wtyczkę to nie słychać syczenia" - to jest zaworek.

Napisał jarkmerk Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

czy to rozebrać to metalowe dokładnie nie wiem jak się to nazywa i co tam zrobić tam gdzie tak syczy uszczelnić

To jest chłodnica filtra oleju. Nie ma tam co grzebać.