Sprawdzanie Numeru VIN

belek · 19-07-2010, 19:09

jutro jade do warsztatu
kupilem lozyska ale w ASO nie chca powiedziec jakim momentem dokrecac
gdzies znalazlem ze 235Nm ale to bardzo duzo
ktos moze to potwierdzic?
wole sie nie zdawac na wyczucie, bo raz sie uda a raz nie
/kombi, tyl/

Dinar · 19-07-2010, 20:56

Dwa dni temu wymieniałem sam,lewa strona [272tyś miało]prawe wymienione przy 170tyś,Dokręciłem jak to się mówi na ''chama'' klucz długości 30cm.Sruba jest o budowie specyficznej i nie odkręci się sama.Warsztat powinien wiedzieć.

Karkon · 19-07-2010, 21:20

Mam klucz do 250 Nm i do puknięcia podczas przykręcania tylnego łożyska trzeba dobrze stęknąć.

czemp · 20-07-2010, 07:09

witm, podepnę się jak można: czy jest różnica , którą stroną założę łożysko i czy trzeba wymieniać pierścień od ABS-u?

Dinar · 20-07-2010, 09:04

Obojetnie jak założysz,pierścień nie trzeba wymieniać wchodzi na piastę,trzeba tylko delikatnie go sciągnąć.

mkaminski100 · 20-07-2010, 09:58

Na stronie glownej jest porada. Wystarczy wejsc i przeczytac.
Dinar - dokrecajac na "chama" masz pewnosc, ze lozysko skonczy sie szybciej niz powinno.

Dinar · 20-07-2010, 19:13

Cytat:

Napisał mkaminski100 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dinar - dokrecajac na "chama" masz pewnosc, ze lozysko skonczy sie szybciej niz powinno.

Nie ma opcji żeby wewnętrzna tulejka łożyska tak się skurczyła i zlikwidowała luz.

mkaminski100 · 20-07-2010, 19:20

Cytat:

Napisał Dinar Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie ma opcji żeby wewnętrzna tulejka łożyska tak się skurczyła i zlikwidowała luz.

Ale masz lozyska na 2 biezniach i je za mocno sciskasz...albo za slabo.

Dinar · 20-07-2010, 20:06

Za mocne dokręcenie może urwać gwint albo koniec czopa i koło odpadnie.Każda śruba powinna być dokręcana odpowiednim momentem,tanim kluczom nie wierzę i wolę dokręcić po swojemu.

Assan · 20-07-2010, 20:46

Cytat:

Napisał mkaminski100 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ale masz lozyska na 2 biezniach i je za mocno sciskasz...albo za slabo.

Niestety nie masz racji,te łożyska dokręca się właśnie "na chama" moment dokręcania to właśnie 235 Nm a to niestety jest dużo,nie ma opcji żeby za mocno lub za słabo dokręcone padło,ma być dokręcone bardzo mocno i tyle

19-07-2010, 19:09	#1
belek ford::beginner Zarejestrowany: 22-12-2008 Skąd: Warszawa Model: Focus Silnik: 1.8 TDCi Rocznik: 2004 Postów: 44	moment dokrecenia lozyska (kombi - tyl) jutro jade do warsztatu kupilem lozyska ale w ASO nie chca powiedziec jakim momentem dokrecac gdzies znalazlem ze 235Nm ale to bardzo duzo ktos moze to potwierdzic? wole sie nie zdawac na wyczucie, bo raz sie uda a raz nie /kombi, tyl/ __________________ §23 Ostatnio edytowane przez belek ; 19-07-2010 o 19:21

19-07-2010, 20:56	#2
Dinar ford::professional Zarejestrowany: 28-11-2007 Skąd: Kudowa Zdr. Model: FF1+S-Max-Fiesta Silnik: 2,0TDCI 130 aut - 1,4 TDCI Rocznik: 2008r titan.- 2002r Postów: 1,964	Odp: moment dokrecenia lozyska (kombi - tyl) Dwa dni temu wymieniałem sam,lewa strona [272tyś miało]prawe wymienione przy 170tyś,Dokręciłem jak to się mówi na ''chama'' klucz długości 30cm.Sruba jest o budowie specyficznej i nie odkręci się sama.Warsztat powinien wiedzieć. Ostatnio edytowane przez Dinar ; 19-07-2010 o 20:58

19-07-2010, 21:20	#3
Karkon ford::average Zarejestrowany: 30-07-2007 Skąd: Wejherowo Model: FF1 Silnik: 1.8 TDDI Rocznik: 2000 Postów: 116	Odp: moment dokrecenia lozyska (kombi - tyl) Mam klucz do 250 Nm i do puknięcia podczas przykręcania tylnego łożyska trzeba dobrze stęknąć.

20-07-2010, 07:09	#4
czemp ford::average Zarejestrowany: 09-04-2008 Model: focus Silnik: 1,8 TDDI Rocznik: 99 Postów: 50	Odp: moment dokrecenia lozyska (kombi - tyl) witm, podepnę się jak można: czy jest różnica , którą stroną założę łożysko i czy trzeba wymieniać pierścień od ABS-u?

20-07-2010, 09:04	#5
Dinar ford::professional Zarejestrowany: 28-11-2007 Skąd: Kudowa Zdr. Model: FF1+S-Max-Fiesta Silnik: 2,0TDCI 130 aut - 1,4 TDCI Rocznik: 2008r titan.- 2002r Postów: 1,964	Odp: moment dokrecenia lozyska (kombi - tyl) Obojetnie jak założysz,pierścień nie trzeba wymieniać wchodzi na piastę,trzeba tylko delikatnie go sciągnąć.

20-07-2010, 09:58	#6
mkaminski100 ford::expert Zarejestrowany: 08-09-2007 Skąd: Basingrad UK Model: rozne Silnik: kilka Rocznik: za stare Postów: 2,991	Odp: moment dokrecenia lozyska (kombi - tyl) Na stronie glownej jest porada. Wystarczy wejsc i przeczytac. Dinar - dokrecajac na "chama" masz pewnosc, ze lozysko skonczy sie szybciej niz powinno.

20-07-2010, 20:06	#9
Dinar ford::professional Zarejestrowany: 28-11-2007 Skąd: Kudowa Zdr. Model: FF1+S-Max-Fiesta Silnik: 2,0TDCI 130 aut - 1,4 TDCI Rocznik: 2008r titan.- 2002r Postów: 1,964	Odp: moment dokrecenia lozyska (kombi - tyl) Za mocne dokręcenie może urwać gwint albo koniec czopa i koło odpadnie.Każda śruba powinna być dokręcana odpowiednim momentem,tanim kluczom nie wierzę i wolę dokręcić po swojemu.