Sprawdzanie Numeru VIN

misier · 05-03-2009, 18:54

Witam, mam mały problem z Fordem Transitem 2.5 TD 100KM 190000 km przebiegu, 1992 r produkcji. Wlasciwie to chciałbym go dopiero kupić od znajomego. Sprawa wygląda tak:
Auto sciagnięte 8 lat temu z niemiec jest to wersja skandynawska miejsce na dwa akumulatory, jakieś podgrzewanie dodatkowe na swiece czy coś, ABSy. Auto ma teraz ok 190000 tys km w polsce zrobił nim raptem 30tys km, wymienił na początku rozrząd, auto zadbane, regenerował turbinę.
Własciwie jest problem taki, że auto nie zgaśnie odrazu po przekręceniu tylko zadlawi sie ze trzy razy i wtedy gaśnie znajomy mówi, ze to jakis czujnik, a wy co sądzicie???duze koszty??Bo tak ogółem to auto nie kopci, ma dobre przyspieszenie nie ma wycieków oleju. Jesli chodzi o zawieszenie to z tyłu resory o podwyższonej wytrzymałości. Z przodu wszystko ok poaz tym, że jak wjade w większą dziure to coś stuknie z lewej strony i idzie odczuć to na kierownicy. Prosze o jakies porady

mswola · 05-03-2009, 20:40

Za gaszenie odpowiada elektrozawór na pompie, dochodzi do niego +12V po włączeniu zapłonu. Może się zacinać lub jest jakiś brud pod nim. Nowy nie powinien kosztować więcej niż 100zł. Jeśli jest tam pompa Boscha to dobry wybór, ale jeśli Lucas to trzeba się zastanowić.
Stuki w przednim zawieszeniu mogą być od uszkodzonego (kończącego się) amortyzatora lub od którejś końcówki drążka lub wahacza.

wojtekjanus · 05-03-2009, 21:48

Jeżeli masz moc 100KM (ale wątpię, raczej jest 86KM), to tam jest system zasilania silnika Lucas Epic, przejrzyj nasz dział, sporo się dowiesz o tym systemie. Prawdopodobnie padła uszczeleczka w elektrozaworze w pompie, ktoś już ją gdzieś kupował, musiałbyś poszukać w transitowych postach..
To jest raczej drobna sprawa.
Co do stuków, najbardziej podejrzane mogą być: albo końcówka drążka kierowniczego - zewn. lub wewnętrzna (w maglownicy), albo przegub zwrotnicy. Ale mogą być i inne przyczyny. Pojedź z tym do przytomnego mechanika, niech to zdiagnozuje, jeżeli sam nie potrafisz. Można pojechać na szarpak na stację kontroli, może tam coś wyjdzie.
Jeżeli auto nie jest skorodowane i nie ma tzw druciarstwa, czyli wiejskich napraw, to można się zastanawiać, naprawy mechaniczne są do zrobienia stosunkowo niedrogo. Tylko Epic jest wielce tajemniczy - jedyny feler.

misier · 06-03-2009, 07:09

Auto nie było po żadnych wiejskich naprawa blacharskich, nie jest skorodowane(drobne ślady korozji) Jest to wersja krotka 9 osobowa- cięzarowy.Auto naprawde zadbane , garazowane, Cena po naprawie tej usterki z nie gaśnięciem silnika 5400zł warto??

wojtekjanus · 06-03-2009, 08:03

Cena - jeśli jest w takim stanie jak piszesz - jest dobra.
Sprawdź jeszcze jak pali po całej nocy, szkoda, że teraz nie ma mrozów. To zawsze jest test prawdy dla silnika. Przejedź się może na diagnostykę, żebyś nie wszedł na minę. Przy okazji obejrzysz dobrze spód (podłużnice), czy nie skorodowany.

misier · 07-03-2009, 20:02

Samochód ma trochę słaby akumulator, ale w ostatnim czasie nie był odpalany jakieś 3 dni i zaskoczył odrazu także po 3 dniach postoju odpala wiec chyba z nim OK??Jak był0 -15 to juz troche gorzej musielismy aku naładowac

wojtekjanus · 07-03-2009, 21:28

Jest na pewno nieźle z tym zapalaniem, ale ostatnio są temperatury dodatnie.
100% pewności masz, że silnik jest ok, jak jest -15 st i po nocy pali z pierwszego kręcenia. Jeżeli ma słaby akumulator, to miał prawo nie zapalić - diesel musi zakręcić krótko, ale SZYBKO. A szybko zakręci tylko dobry akumulator i dobry rozrusznik.

misier · 15-03-2009, 09:55

Witam, dowiedziałem sie ostatnio, że ten problem to jakiś czujnik przy pompie paliwa(pompa jest firmy Bosh) We wtorek mechanik ma usunąc usterkę. No i wtedy go kupie. Pozdro

rewen · 15-03-2009, 11:28

Mam takiego samego osiolka .Ma 86 lub 83 kM tak jak pisze wojtekjanus.
Sprawdz podłużnice-koniecznie i maglownice.Myślę że chyba więcej przejechal niż 30 tyś w 8 lat pobytu w Polsce.Chyba że żle zrozumiałem.
Mój akurat przy -15 st. super palił ale w tym wieku ma wiele innych felerów.
Ale dają się lubić nasze pociechy.

wojtekjanus · 15-03-2009, 15:02

Misier, jeżeli to jest turbo, to pompa jest Lucas.
Jeżeli jednak jest to turbo z pompą Bosch, to jest to DZIWOLĄG - samoróbka, obyś nie wszedł na minę.
Załóżmy, że Bosch - w tej pompie nigdy nie udało mi się wykręcić elektrozaworu bez demontażu pompy ( a próbowałem, oj próbowałem). Robi się większa robota z tego. Chyba, że ktoś ma SPECJALNY klucz.

05-03-2009, 18:54	#1
misier ford::amateur Zarejestrowany: 05-03-2009 Skąd: Kwidzyn Model: Transit Silnik: 2.5TD Rocznik: 1992 Postów: 5	Transit 2.5TD Nie gaśnie odrazu po przekęceniu kluczykiem Witam, mam mały problem z Fordem Transitem 2.5 TD 100KM 190000 km przebiegu, 1992 r produkcji. Wlasciwie to chciałbym go dopiero kupić od znajomego. Sprawa wygląda tak: Auto sciagnięte 8 lat temu z niemiec jest to wersja skandynawska miejsce na dwa akumulatory, jakieś podgrzewanie dodatkowe na swiece czy coś, ABSy. Auto ma teraz ok 190000 tys km w polsce zrobił nim raptem 30tys km, wymienił na początku rozrząd, auto zadbane, regenerował turbinę. Własciwie jest problem taki, że auto nie zgaśnie odrazu po przekręceniu tylko zadlawi sie ze trzy razy i wtedy gaśnie znajomy mówi, ze to jakis czujnik, a wy co sądzicie???duze koszty??Bo tak ogółem to auto nie kopci, ma dobre przyspieszenie nie ma wycieków oleju. Jesli chodzi o zawieszenie to z tyłu resory o podwyższonej wytrzymałości. Z przodu wszystko ok poaz tym, że jak wjade w większą dziure to coś stuknie z lewej strony i idzie odczuć to na kierownicy. Prosze o jakies porady

05-03-2009, 20:40	#2
mswola ford::amateur Zarejestrowany: 28-02-2009 Model: transit Silnik: 2.5 DI Rocznik: 1983 Postów: 9	Odp: Transit 2.5TD Nie gaśnie odrazu po przekęceniu kluczykiem Za gaszenie odpowiada elektrozawór na pompie, dochodzi do niego +12V po włączeniu zapłonu. Może się zacinać lub jest jakiś brud pod nim. Nowy nie powinien kosztować więcej niż 100zł. Jeśli jest tam pompa Boscha to dobry wybór, ale jeśli Lucas to trzeba się zastanowić. Stuki w przednim zawieszeniu mogą być od uszkodzonego (kończącego się) amortyzatora lub od którejś końcówki drążka lub wahacza.

05-03-2009, 21:48	#3
wojtekjanus FORD\|AUTHORIZED Imię: Wojciech Zarejestrowany: 02-09-2008 Skąd: Warszawa Model: Transit Silnik: 2,0 TDCI Rocznik: 2003 Postów: 13,981	Odp: Transit 2.5TD Nie gaśnie odrazu po przekęceniu kluczykiem Jeżeli masz moc 100KM (ale wątpię, raczej jest 86KM), to tam jest system zasilania silnika Lucas Epic, przejrzyj nasz dział, sporo się dowiesz o tym systemie. Prawdopodobnie padła uszczeleczka w elektrozaworze w pompie, ktoś już ją gdzieś kupował, musiałbyś poszukać w transitowych postach.. To jest raczej drobna sprawa. Co do stuków, najbardziej podejrzane mogą być: albo końcówka drążka kierowniczego - zewn. lub wewnętrzna (w maglownicy), albo przegub zwrotnicy. Ale mogą być i inne przyczyny. Pojedź z tym do przytomnego mechanika, niech to zdiagnozuje, jeżeli sam nie potrafisz. Można pojechać na szarpak na stację kontroli, może tam coś wyjdzie. Jeżeli auto nie jest skorodowane i nie ma tzw druciarstwa, czyli wiejskich napraw, to można się zastanawiać, naprawy mechaniczne są do zrobienia stosunkowo niedrogo. Tylko Epic jest wielce tajemniczy - jedyny feler. __________________ Zgredzik

06-03-2009, 07:09	#4
misier ford::amateur Zarejestrowany: 05-03-2009 Skąd: Kwidzyn Model: Transit Silnik: 2.5TD Rocznik: 1992 Postów: 5	Odp: Transit 2.5TD Nie gaśnie odrazu po przekęceniu kluczykiem Auto nie było po żadnych wiejskich naprawa blacharskich, nie jest skorodowane(drobne ślady korozji) Jest to wersja krotka 9 osobowa- cięzarowy.Auto naprawde zadbane , garazowane, Cena po naprawie tej usterki z nie gaśnięciem silnika 5400zł warto?? Ostatnio edytowane przez misier ; 06-03-2009 o 07:12

06-03-2009, 08:03	#5
wojtekjanus FORD\|AUTHORIZED Imię: Wojciech Zarejestrowany: 02-09-2008 Skąd: Warszawa Model: Transit Silnik: 2,0 TDCI Rocznik: 2003 Postów: 13,981	Odp: Transit 2.5TD Nie gaśnie odrazu po przekęceniu kluczykiem Cena - jeśli jest w takim stanie jak piszesz - jest dobra. Sprawdź jeszcze jak pali po całej nocy, szkoda, że teraz nie ma mrozów. To zawsze jest test prawdy dla silnika. Przejedź się może na diagnostykę, żebyś nie wszedł na minę. Przy okazji obejrzysz dobrze spód (podłużnice), czy nie skorodowany. __________________ Zgredzik

07-03-2009, 20:02	#6
misier ford::amateur Zarejestrowany: 05-03-2009 Skąd: Kwidzyn Model: Transit Silnik: 2.5TD Rocznik: 1992 Postów: 5	Odp: Transit 2.5TD Nie gaśnie odrazu po przekęceniu kluczykiem Samochód ma trochę słaby akumulator, ale w ostatnim czasie nie był odpalany jakieś 3 dni i zaskoczył odrazu także po 3 dniach postoju odpala wiec chyba z nim OK??Jak był0 -15 to juz troche gorzej musielismy aku naładowac

07-03-2009, 21:28	#7
wojtekjanus FORD\|AUTHORIZED Imię: Wojciech Zarejestrowany: 02-09-2008 Skąd: Warszawa Model: Transit Silnik: 2,0 TDCI Rocznik: 2003 Postów: 13,981	Odp: Transit 2.5TD Nie gaśnie odrazu po przekęceniu kluczykiem Jest na pewno nieźle z tym zapalaniem, ale ostatnio są temperatury dodatnie. 100% pewności masz, że silnik jest ok, jak jest -15 st i po nocy pali z pierwszego kręcenia. Jeżeli ma słaby akumulator, to miał prawo nie zapalić - diesel musi zakręcić krótko, ale SZYBKO. A szybko zakręci tylko dobry akumulator i dobry rozrusznik. __________________ Zgredzik Ostatnio edytowane przez wojtekjanus ; 07-03-2009 o 21:32

15-03-2009, 09:55	#8
misier ford::amateur Zarejestrowany: 05-03-2009 Skąd: Kwidzyn Model: Transit Silnik: 2.5TD Rocznik: 1992 Postów: 5	Odp: Transit 2.5TD Nie gaśnie odrazu po przekęceniu kluczykiem Witam, dowiedziałem sie ostatnio, że ten problem to jakiś czujnik przy pompie paliwa(pompa jest firmy Bosh) We wtorek mechanik ma usunąc usterkę. No i wtedy go kupie. Pozdro

15-03-2009, 11:28	#9
rewen ford::average Zarejestrowany: 01-12-2008 Skąd: TORUŃ-reading uk Model: transit 100l Silnik: 2,5 Rocznik: 92 Postów: 93	Odp: Transit 2.5TD Nie gaśnie odrazu po przekęceniu kluczykiem Mam takiego samego osiolka .Ma 86 lub 83 kM tak jak pisze wojtekjanus. Sprawdz podłużnice-koniecznie i maglownice.Myślę że chyba więcej przejechal niż 30 tyś w 8 lat pobytu w Polsce.Chyba że żle zrozumiałem. Mój akurat przy -15 st. super palił ale w tym wieku ma wiele innych felerów. Ale dają się lubić nasze pociechy. __________________ h

15-03-2009, 15:02	#10
wojtekjanus FORD\|AUTHORIZED Imię: Wojciech Zarejestrowany: 02-09-2008 Skąd: Warszawa Model: Transit Silnik: 2,0 TDCI Rocznik: 2003 Postów: 13,981	Odp: Transit 2.5TD Nie gaśnie odrazu po przekęceniu kluczykiem Misier, jeżeli to jest turbo, to pompa jest Lucas. Jeżeli jednak jest to turbo z pompą Bosch, to jest to DZIWOLĄG - samoróbka, obyś nie wszedł na minę. Załóżmy, że Bosch - w tej pompie nigdy nie udało mi się wykręcić elektrozaworu bez demontażu pompy ( a próbowałem, oj próbowałem). Robi się większa robota z tego. Chyba, że ktoś ma SPECJALNY klucz. __________________ Zgredzik Ostatnio edytowane przez wojtekjanus ; 15-03-2009 o 15:30