Sprawdzanie Numeru VIN

01-03-2009, 15:29

Koledzy właśnie wymieniłem tarcze i klocki (dobrej firmy)bo przy hamowaniu drżała kierownica.Po wymianie poprawiło się tylko trochę choć po przejechaniu ok.400km wydaje mi się że powoli ustępuje.Inna sprawa ,że w jedną stronę jechałem mocno załadowany a z powrotem prawie na pusto.Co to może jeszcze być?

wojtekjanus · 01-03-2009, 17:45

Opony i złe (nie w płaszczyźnie) przyleganie felgi do piasty (korozja).
Bardzo często pomaga przełożenie koła na otworach piasty o dwa "oczka".
Raz miałem sytuację, że kiera waliła jak cholera przy hamowaniu, a to tylny bęben był zowalizowany (spróbuj to sprawdzić delikatnie zaciągając ręczny przy ok 90 km).

młynson · 01-03-2009, 18:47

może mały przegląd zacisków ?

wojtekjanus · 01-03-2009, 19:07

Młynson, przecież Boro napisał w poście, że właśnie zmienił klocki i tarcze, więc zaciski chyba oglądał z bliska? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

ziemek56 · 01-03-2009, 21:15

Bywa, że podczas montażu tarcz dostanie się obce ciało na płaszczyznę przylegania tarczy do piasty. To już wystarczy do bicia. Ale jeśli było jak piszesz przed robotą - sprawdziłbym czy nie masz krzywej (krzywych) piast
Najprościej po zdjęciu koła przybliżyć klocek z wbitym gwoździem do tarczy i obracać POWOLUTKU.
Nie zdziwiłbym się jakby prowadnice zacisków niesymetrycznie pływały...

01-03-2009, 21:55

Prawe łożysko z przodu jest troszki głośne czy to może być powodem?Zakładając tarczę dokładnie wszystko oczyściłem, koła wyważyłem i zamieniałem stronami.

jvc · 01-03-2009, 22:18

znaczy co lewe koło na prawą a prawe na lewą? jeśli tak to duży błąd i to może być również powodem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

01-03-2009, 22:21

Po zamianie kół nic się nie zmieniło.Nie zamieniłem ich przez pomyłkę tylko celowo.

mswola · 02-03-2009, 14:18

Cytat:

Prawe łożysko z przodu jest troszki głośne czy to może być powodem?

Oczywiście, prawdopodobnie jest wżer w obudowie. Jeśli jest on dość duży to podczas hamowania (większe obciążenie łożyska) następuje bicie całego koła.

Jeśli tarcze są proste i prawidło założone to pozostaje jeszcze krzywa opona.
Nawet krzywa da się wyważyć a fachowiec podczas wyważania mógł nie zwrócić uwagi.
Pod lewaruj koło minimalnie (najlepiej na asfalcie) i obracając będzie widać czy w którymś miejscu zaczyna obcierać o podłoże. Tak sprawdź każde koło.

01-03-2009, 15:29	#1
BORO 001 Postów: n/a	Bicie na kierownię przy hamowaniu Koledzy właśnie wymieniłem tarcze i klocki (dobrej firmy)bo przy hamowaniu drżała kierownica.Po wymianie poprawiło się tylko trochę choć po przejechaniu ok.400km wydaje mi się że powoli ustępuje.Inna sprawa ,że w jedną stronę jechałem mocno załadowany a z powrotem prawie na pusto.Co to może jeszcze być?

01-03-2009, 17:45	#2
wojtekjanus FORD\|AUTHORIZED Imię: Wojciech Zarejestrowany: 02-09-2008 Skąd: Warszawa Model: Transit Silnik: 2,0 TDCI Rocznik: 2003 Postów: 13,981	Odp: Bicie na kierownię przy hamowaniu Opony i złe (nie w płaszczyźnie) przyleganie felgi do piasty (korozja). Bardzo często pomaga przełożenie koła na otworach piasty o dwa "oczka". Raz miałem sytuację, że kiera waliła jak cholera przy hamowaniu, a to tylny bęben był zowalizowany (spróbuj to sprawdzić delikatnie zaciągając ręczny przy ok 90 km). __________________ Zgredzik Ostatnio edytowane przez wojtekjanus ; 01-03-2009 o 17:51

01-03-2009, 18:47	#3
młynson Kapelan Zlotowy Zarejestrowany: 25-07-2008 Model: Citroen C5 Silnik: 2.0 HDI Rocznik: 2002 Postów: 32	Odp: Bicie na kierownię przy hamowaniu może mały przegląd zacisków ? __________________ Liczą się ludzie a nie samochody Było Scorpio Był Dodge 3.3 Był C5 Jest Sintra 2.2 16V i Chevy TS na leniuchu

01-03-2009, 19:07	#4
wojtekjanus FORD\|AUTHORIZED Imię: Wojciech Zarejestrowany: 02-09-2008 Skąd: Warszawa Model: Transit Silnik: 2,0 TDCI Rocznik: 2003 Postów: 13,981	Odp: Bicie na kierownię przy hamowaniu Młynson, przecież Boro napisał w poście, że właśnie zmienił klocki i tarcze, więc zaciski chyba oglądał z bliska? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ Zgredzik

01-03-2009, 21:15	#5
ziemek56 ford::expert Zarejestrowany: 30-12-2006 Skąd: Szczecin Model: Ś. P. Transit 100 Silnik: 2,5 D Rocznik: *1992 / +2011 Postów: 2,272	Odp: Bicie na kierownię przy hamowaniu Bywa, że podczas montażu tarcz dostanie się obce ciało na płaszczyznę przylegania tarczy do piasty. To już wystarczy do bicia. Ale jeśli było jak piszesz przed robotą - sprawdziłbym czy nie masz krzywej (krzywych) piast Najprościej po zdjęciu koła przybliżyć klocek z wbitym gwoździem do tarczy i obracać POWOLUTKU. Nie zdziwiłbym się jakby prowadnice zacisków niesymetrycznie pływały... __________________ A prywatnie ... Toyotka D4D

01-03-2009, 21:55	#6
BORO 001 Postów: n/a	Odp: Bicie na kierownię przy hamowaniu Prawe łożysko z przodu jest troszki głośne czy to może być powodem?Zakładając tarczę dokładnie wszystko oczyściłem, koła wyważyłem i zamieniałem stronami.

01-03-2009, 22:18	#7
jvc Feel The Difference Imię: Mirek Zarejestrowany: 23-04-2008 Skąd: Polska Model: MK5 Titanium X, Focus MK4 St-Line Silnik: 2,0tdci 150=>180=>200+, 1,0 125KM Rocznik: 2016,2018 Postów: 6,032	Odp: Bicie na kierownię przy hamowaniu znaczy co lewe koło na prawą a prawe na lewą? jeśli tak to duży błąd i to może być również powodem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ Pozdrawiam Mirek Mój mondek ...Powered by heko... Bądź NIEBIESKI-zarejestruj się

01-03-2009, 22:21	#8
BORO 001 Postów: n/a	Odp: Bicie na kierownię przy hamowaniu Po zamianie kół nic się nie zmieniło.Nie zamieniłem ich przez pomyłkę tylko celowo.