Sprawdzanie Numeru VIN

protka72 · 19-03-2013, 16:47

Pozdrawiam serdecznie wszystkich. Wiem, że temat był poruszany kilkakrotnie, ale nie znalazłem odpowiedzi dotyczącego mojego problemu. Posiadam silnik 1,6 tdci 90 KM rocznik samochodu grudzień 2006. Tydzień temu podczas uruchamiania silnika na wyświetlaczu pojawił się komunikat "USTERKA UKŁADU SILNIKA"', silnik przeszedł w tryb awaryjny (słaba moc, obroty do 3 tyś). Silnik był podłączony do komputera w trzech różnych warsztatach i zawsze pojawiał się ten sam błąd P0380 - świece żarowe.
Pytanie czy to mogło spowodować przejście w tryb awaryjny. Wymieniłem filtr paliwa, nic nie pomogło. Sprawdzone zostały złącza i przewody na czujnikach, EGR, wszystko OK, ale dalej tryb awaryjny. Na jutro umówiony jestem na pomiary ciśnień na pompie wysokiego ciśnienia i na wtryskach. Może ktoś ma jeszcze inny pomysł, bo mi się już kończą. Serdecznie pozdrawiam i czekam na jakieś sugestie.

djatom · 19-03-2013, 18:36

Skoro błąd jest od świec to czemu nikt nie sprawdził świec, tylko inne rzeczy najprawdopodobniej padł sterownik od świec bądź coś ze stykiem. Ostatnio tez walczylem ze świecami i po odlaczeniu sterownika wlasnie wywalalo ten błąd

protka72 · 19-03-2013, 19:06

Dzięki za podpowiedź, przekażę tą uwagę jutro mechanikowi u którego będzie samochód. Inny mechanik twierdził, że to nie ma wpływu, ale mam nadzieję że się mylił i będzie to tylko świeca. Piszę mam nadzieję ponieważ straszył mnie regeneracją pompy wysokiego ciśnienia, a to są już dużo większe pieniądze.

pretorian2 · 19-03-2013, 19:10

wszystko ładnie pięknie ale z powodu tego błędu nie powinno wywalić błędu MIL, tym bardziej nie powinien przejść w tryb awaryjny. Jeżdze z tym błędem prawie rok (świece albo przekaźnik) i nie mam żadnych problemów nawet z odpalaniem w duże mrozy. Ten błąd mógłbyć już wcześniej a coś innego się nałożyło w między czasie i masz problem, którego nie umiesz zdiagnozować. Czy inne moduły nie "wywalają" błędów ?? jeżeli nie to jest szansa, że to coś mehanicznego...

protka72 · 19-03-2013, 19:23

Właśnie o to chodzi, że innych błędów nie ma. Silnik odpala bez problemu, obroty na biegu jałowym nie falują, silnik chodzi równiutko dlatego nie wiem już czego się chwycić. Spróbuję z tymi świecami i zobaczymy co wyjdzie po jutrzejszej diagnostyce. Jak coś się znajdzie na pewno się podzielę uwagami, może inni będą mieli jakiś punkt odniesienia.

pretorian2 · 19-03-2013, 19:36

ps. wyczytałem gdzieś, że ktoś miał podobny problem ze świecami i ograniczał obroty, więc spróbuj z tymi świecami.

protka72 · 19-03-2013, 19:49

Dzięki za podpowiedzi. Szczelność już sprawdzałem nie ma żadnych przedmuchów, EGR sprawdzał mechanik powiedział że OK, ale przepływomierza nie ruszałem, będę sprawdzał, wymieniałem filtr powietrza może tam jest przedmuch.

Bump: "djatom" pisał wcześniej, że miał problem ze sterownikiem świec i też wyświetlało błąd kontroli silnika.

protka72 · 04-04-2013, 14:06

Zakończę temat, ponieważ problem został u mnie rozwiązany. Po sprawdzeniu wszystkich wyżej opisanych możliwości przyczyn błąd dalej występował. Pojechałem do ASO i podłączyli do komputera i wyskoczył dalej błąd ze świecami. Wymienili wszystkie, ale po ponownym podłączeniu i sprawdzeniu na komputerze pojawił się błąd EGR (wymieniałem na regenerowany), okazało się, że trzeba było wyregulować go. Po wykonaniu tycz czynności ustąpił błąd i silniczek pracuje jak trzeba, a nawet lepiej niż przed wystąpieniem błędu. Po rozmowie z mechanikiem w ASO stwierdził, że trzeba było wymienić cały komplet świec i błąd by ustąpił.
Dziękuję wszystkim za podpowiedzi i sugerowane możliwości usunięcia usterki. Pozdrawiam i życzę wszystkim bezawaryjnej jazdy przez wiele kilometrów

19-03-2013, 16:47	#1
protka72 ford::amateur Imię: Marek Zarejestrowany: 16-10-2012 Skąd: Malbork Model: focus c-max Silnik: 1,6 dtci Rocznik: 2006 Postów: 6	usterka układu silnika Pozdrawiam serdecznie wszystkich. Wiem, że temat był poruszany kilkakrotnie, ale nie znalazłem odpowiedzi dotyczącego mojego problemu. Posiadam silnik 1,6 tdci 90 KM rocznik samochodu grudzień 2006. Tydzień temu podczas uruchamiania silnika na wyświetlaczu pojawił się komunikat "USTERKA UKŁADU SILNIKA"', silnik przeszedł w tryb awaryjny (słaba moc, obroty do 3 tyś). Silnik był podłączony do komputera w trzech różnych warsztatach i zawsze pojawiał się ten sam błąd P0380 - świece żarowe. Pytanie czy to mogło spowodować przejście w tryb awaryjny. Wymieniłem filtr paliwa, nic nie pomogło. Sprawdzone zostały złącza i przewody na czujnikach, EGR, wszystko OK, ale dalej tryb awaryjny. Na jutro umówiony jestem na pomiary ciśnień na pompie wysokiego ciśnienia i na wtryskach. Może ktoś ma jeszcze inny pomysł, bo mi się już kończą. Serdecznie pozdrawiam i czekam na jakieś sugestie.

19-03-2013, 18:36	#2
djatom ford::average Zarejestrowany: 07-11-2011 Skąd: Grudziądz Model: Focus C-MAX Silnik: 1.6 TDCI 90KM Rocznik: 2005 Postów: 98	Odp: usterka układu silnika Skoro błąd jest od świec to czemu nikt nie sprawdził świec, tylko inne rzeczy najprawdopodobniej padł sterownik od świec bądź coś ze stykiem. Ostatnio tez walczylem ze świecami i po odlaczeniu sterownika wlasnie wywalalo ten błąd

19-03-2013, 19:06	#3
protka72 ford::amateur Imię: Marek Zarejestrowany: 16-10-2012 Skąd: Malbork Model: focus c-max Silnik: 1,6 dtci Rocznik: 2006 Postów: 6	Odp: usterka układu silnika Dzięki za podpowiedź, przekażę tą uwagę jutro mechanikowi u którego będzie samochód. Inny mechanik twierdził, że to nie ma wpływu, ale mam nadzieję że się mylił i będzie to tylko świeca. Piszę mam nadzieję ponieważ straszył mnie regeneracją pompy wysokiego ciśnienia, a to są już dużo większe pieniądze.

19-03-2013, 19:10	#4
pretorian2 ford::specialist Imię: Marcin Zarejestrowany: 02-09-2008 Skąd: Kraków Model: MONDEO MK4 FL TITANIUM S @ 2.2 230/500 + C-MAX TITANIUM 2014 2.0 @ 200/400 Silnik: 2.2 tdci + 2.0 tdci Rocznik: 2013, 2014 Postów: 927	Odp: usterka układu silnika wszystko ładnie pięknie ale z powodu tego błędu nie powinno wywalić błędu MIL, tym bardziej nie powinien przejść w tryb awaryjny. Jeżdze z tym błędem prawie rok (świece albo przekaźnik) i nie mam żadnych problemów nawet z odpalaniem w duże mrozy. Ten błąd mógłbyć już wcześniej a coś innego się nałożyło w między czasie i masz problem, którego nie umiesz zdiagnozować. Czy inne moduły nie "wywalają" błędów ?? jeżeli nie to jest szansa, że to coś mehanicznego...

19-03-2013, 19:23	#5
protka72 ford::amateur Imię: Marek Zarejestrowany: 16-10-2012 Skąd: Malbork Model: focus c-max Silnik: 1,6 dtci Rocznik: 2006 Postów: 6	Odp: usterka układu silnika Właśnie o to chodzi, że innych błędów nie ma. Silnik odpala bez problemu, obroty na biegu jałowym nie falują, silnik chodzi równiutko dlatego nie wiem już czego się chwycić. Spróbuję z tymi świecami i zobaczymy co wyjdzie po jutrzejszej diagnostyce. Jak coś się znajdzie na pewno się podzielę uwagami, może inni będą mieli jakiś punkt odniesienia.

19-03-2013, 19:36	#6
pretorian2 ford::specialist Imię: Marcin Zarejestrowany: 02-09-2008 Skąd: Kraków Model: MONDEO MK4 FL TITANIUM S @ 2.2 230/500 + C-MAX TITANIUM 2014 2.0 @ 200/400 Silnik: 2.2 tdci + 2.0 tdci Rocznik: 2013, 2014 Postów: 927	Odp: usterka układu silnika ps. wyczytałem gdzieś, że ktoś miał podobny problem ze świecami i ograniczał obroty, więc spróbuj z tymi świecami. Ostatnio edytowane przez pretorian2 ; 19-03-2013 o 19:43

19-03-2013, 19:49	#7
protka72 ford::amateur Imię: Marek Zarejestrowany: 16-10-2012 Skąd: Malbork Model: focus c-max Silnik: 1,6 dtci Rocznik: 2006 Postów: 6	Odp: usterka układu silnika Dzięki za podpowiedzi. Szczelność już sprawdzałem nie ma żadnych przedmuchów, EGR sprawdzał mechanik powiedział że OK, ale przepływomierza nie ruszałem, będę sprawdzał, wymieniałem filtr powietrza może tam jest przedmuch. Bump: "djatom" pisał wcześniej, że miał problem ze sterownikiem świec i też wyświetlało błąd kontroli silnika.

04-04-2013, 14:06	#8
protka72 ford::amateur Imię: Marek Zarejestrowany: 16-10-2012 Skąd: Malbork Model: focus c-max Silnik: 1,6 dtci Rocznik: 2006 Postów: 6	Odp: usterka układu silnika Zakończę temat, ponieważ problem został u mnie rozwiązany. Po sprawdzeniu wszystkich wyżej opisanych możliwości przyczyn błąd dalej występował. Pojechałem do ASO i podłączyli do komputera i wyskoczył dalej błąd ze świecami. Wymienili wszystkie, ale po ponownym podłączeniu i sprawdzeniu na komputerze pojawił się błąd EGR (wymieniałem na regenerowany), okazało się, że trzeba było wyregulować go. Po wykonaniu tycz czynności ustąpił błąd i silniczek pracuje jak trzeba, a nawet lepiej niż przed wystąpieniem błędu. Po rozmowie z mechanikiem w ASO stwierdził, że trzeba było wymienić cały komplet świec i błąd by ustąpił. Dziękuję wszystkim za podpowiedzi i sugerowane możliwości usunięcia usterki. Pozdrawiam i życzę wszystkim bezawaryjnej jazdy przez wiele kilometrów