Sprawdzanie Numeru VIN

breneka · 27-06-2005, 20:28

Pasek wymieniany wraz z rolką ok 3 tys kilometrów wstecz dziś pękł jak szmata pasek geytsa czy silnik może mieć jakieś poważne uszkodzenia , auto stoi do rana na warsztacie aa ja mam niepokój o resztę całkowity przebieg auta 111 tys ,kil. proszę bardzo o poważne i rzeczowe wyjaśnienia

danielr · 27-06-2005, 21:03

Kiedys pekl mi pasek rozrzadu w escorcie. W skrocie jak peka pasek rozrzadu to silnik traci synchronizacje i wszystkie tloki i zawory lataja jak chca zderzajac sie ze soba :-) . Jesli silnik jest kolizyjny (a chyba w wiekszosci fordow silniki sa wlasnie takie) to oznacza to powazne uszkodzenia. Z drugiej strony po wymianie powyginanych uszkodzonych elementow silnik w escorcie dojezdzil mi 260 tys. km bez klopotu.
Wydaje mi sie, ze jezeli pasek pekl 3 tys. po wymianie to znaczy, ze mozesz spokojnie dochodzic swoich praw zarowno z tytulu rekojmi na usluge wymiany jak i gwarancji (jelsi jest) na element - pasek.

Assan · 27-06-2005, 23:57

Cytat:

Napisał danielr

Jesli silnik jest kolizyjny

Jest kolizyjny .Spustoszenie w silniku,tyle można powiedzieć. Najbardziej narażone elementy to zawory i tłoki,i miejmy nadzieje że tylko tyle

ERKA · 28-06-2005, 09:11

Szykuje Ci się mały remont silnika: głowica, zawory, etc.

michu · 28-06-2005, 09:21

Ale z tego co ja się dowiedziałem w ASO to rozrząd w tddi jest na łańcuszku i teoretycznie bezobsługowy, na pasku jest jedynie pompa wodna i to trzeba wymienić z rolką przy 120 tyś. Tak w serwisie powiedzieli

danielr · 28-06-2005, 09:30

Hmm... przeciez autor pierwszego postu twierdzi, ze byla wymiana paska z rolka ?
A jak ciekawostke powiem, ze mi w przypadku TDCi opowiadali w 2 roznych ASO (w zaleznosci od tego z kim rozmawialem):

- masz lancuch zamiast paska i on jest forever, nie zmienia sie go (Pani w biurze serwisu)
- masz lancuch ale zmienia sie go co 120 tys. km (pan w serwisie)
- masz pasek i bedzie wymieniony przy przegladzie rozszerzonym przy 60 tys. km (pani przez telefon umawiajac mnie na przeglad)
- masz pasek i przy 100 tys. mozna lepiej go wymienic (mechanik w serwisie)

i komu tu wierzyc ? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

ERKA · 28-06-2005, 09:35

Pytanie kto mu ten pasek wymieniał. Powinien u nich zareklamować koszt remontu tego silnika to kilka tysi.

michu · 28-06-2005, 12:13

Cytat:

Napisał danielr

Hmm... przeciez autor pierwszego postu twierdzi, ze byla wymiana paska z rolka ?
A jak ciekawostke powiem, ze mi w przypadku TDCi opowiadali w 2 roznych ASO (w zaleznosci od tego z kim rozmawialem):

- masz lancuch zamiast paska i on jest forever, nie zmienia sie go (Pani w biurze serwisu)
- masz lancuch ale zmienia sie go co 120 tys. km (pan w serwisie)
- masz pasek i bedzie wymieniony przy przegladzie rozszerzonym przy 60 tys. km (pani przez telefon umawiajac mnie na przeglad)
- masz pasek i przy 100 tys. mozna lepiej go wymienic (mechanik w serwisie)

i komu tu wierzyc ? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

JAJA czy jak

woy · 28-06-2005, 12:38

Wersja z łańcuchem jest wg moich wiadmości prawdziwa tzn. rozrząd jest na łańcuchu a tylko pompa napędzana jest paskiem... Co do wymiany to wg mojej wersji 80 kkm i tego się trzymałem i teraz śpię (jeżdżę ) spokojnie, a przy kupnie paska zrezygnowałem z "geytsa" na rzecz kilkanaście zł droższego Boscha... Co tanie to dogie jak mówi stare przysłowie...

Marcin111 · 29-06-2005, 22:23

W moim 1,8 TDDI 90km z 2000r.wymieniałem po 110 i był pasek i jedna rolka !!!

27-06-2005, 20:28	#1
breneka ford::beginner Zarejestrowany: 24-05-2005 Model: kuga Silnik: benzyna Rocznik: 2015 Postów: 13	pasek rozrządu focus 1,8 tddi Pasek wymieniany wraz z rolką ok 3 tys kilometrów wstecz dziś pękł jak szmata pasek geytsa czy silnik może mieć jakieś poważne uszkodzenia , auto stoi do rana na warsztacie aa ja mam niepokój o resztę całkowity przebieg auta 111 tys ,kil. proszę bardzo o poważne i rzeczowe wyjaśnienia

27-06-2005, 21:03	#2
danielr ford::specialist Zarejestrowany: 21-01-2005 Skąd: Warszawa Model: mondeo mkV kombi, manual Silnik: 2.0 TDCi 180 Rocznik: 2015 Postów: 547	Kiedys pekl mi pasek rozrzadu w escorcie. W skrocie jak peka pasek rozrzadu to silnik traci synchronizacje i wszystkie tloki i zawory lataja jak chca zderzajac sie ze soba :-) . Jesli silnik jest kolizyjny (a chyba w wiekszosci fordow silniki sa wlasnie takie) to oznacza to powazne uszkodzenia. Z drugiej strony po wymianie powyginanych uszkodzonych elementow silnik w escorcie dojezdzil mi 260 tys. km bez klopotu. Wydaje mi sie, ze jezeli pasek pekl 3 tys. po wymianie to znaczy, ze mozesz spokojnie dochodzic swoich praw zarowno z tytulu rekojmi na usluge wymiany jak i gwarancji (jelsi jest) na element - pasek. __________________ -- DanielR

28-06-2005, 09:21	#5
michu ford::specialist Zarejestrowany: 06-01-2005 Skąd: Ostrołęka Model: Mercedes E200 Avantgarde Silnik: Pb + turbo + chip - 220KM/ Rocznik: 2013 Postów: 747	Ale z tego co ja się dowiedziałem w ASO to rozrząd w tddi jest na łańcuszku i teoretycznie bezobsługowy, na pasku jest jedynie pompa wodna i to trzeba wymienić z rolką przy 120 tyś. Tak w serwisie powiedzieli __________________ FORD CLUB POLSKA - JESTEM ZNOWU, Ford to jakaś choroba przewlekła - wraca w najmniej spodziewanym czasie Wypuśćcie tuczniki, podpalcie wychodek, będziemy mieli nowego naczelnika

28-06-2005, 09:30	#6
danielr ford::specialist Zarejestrowany: 21-01-2005 Skąd: Warszawa Model: mondeo mkV kombi, manual Silnik: 2.0 TDCi 180 Rocznik: 2015 Postów: 547	Hmm... przeciez autor pierwszego postu twierdzi, ze byla wymiana paska z rolka ? A jak ciekawostke powiem, ze mi w przypadku TDCi opowiadali w 2 roznych ASO (w zaleznosci od tego z kim rozmawialem): - masz lancuch zamiast paska i on jest forever, nie zmienia sie go (Pani w biurze serwisu) - masz lancuch ale zmienia sie go co 120 tys. km (pan w serwisie) - masz pasek i bedzie wymieniony przy przegladzie rozszerzonym przy 60 tys. km (pani przez telefon umawiajac mnie na przeglad) - masz pasek i przy 100 tys. mozna lepiej go wymienic (mechanik w serwisie) i komu tu wierzyc ? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ -- DanielR

28-06-2005, 09:11	#4
ERKA ford::average Zarejestrowany: 14-05-2004 Postów: 119	Szykuje Ci się mały remont silnika: głowica, zawory, etc.

28-06-2005, 09:35	#7
ERKA ford::average Zarejestrowany: 14-05-2004 Postów: 119	Pytanie kto mu ten pasek wymieniał. Powinien u nich zareklamować koszt remontu tego silnika to kilka tysi.

28-06-2005, 12:38	#9
woy ford::beginner Zarejestrowany: 16-06-2005 Skąd: Bielsko Model: Mondeo MK4 Silnik: 2.0 TDCi 140/194 KM 320/400Nm by Heko :) Rocznik: 2010 Postów: 18	Wersja z łańcuchem jest wg moich wiadmości prawdziwa tzn. rozrząd jest na łańcuchu a tylko pompa napędzana jest paskiem... Co do wymiany to wg mojej wersji 80 kkm i tego się trzymałem i teraz śpię (jeżdżę ) spokojnie, a przy kupnie paska zrezygnowałem z "geytsa" na rzecz kilkanaście zł droższego Boscha... Co tanie to dogie jak mówi stare przysłowie...

29-06-2005, 22:23	#10
Marcin111 ford::beginner Zarejestrowany: 22-06-2005 Skąd: Częstochowa Model: S-Max Silnik: 2,0 140KM Rocznik: 2008 Postów: 34	W moim 1,8 TDDI 90km z 2000r.wymieniałem po 110 i był pasek i jedna rolka !!!