Forum Ford Club Polska

Sprawdzanie Numeru VIN





Wróć   Forum Ford Club Polska > Samochody > Ford C-MAX

Komunikaty

Dołącz teraz!
Zapraszamy do rejestracji!
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum!


Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Stary 28-09-2008, 12:14   #21
zala_z1
Zablokowany
 
Zarejestrowany: 05-01-2007
Skąd: Warszawa
Postów: 448
Domyślnie Re: C-max zawór EGR

Witam,niewiem czy ktos sie tym zajmuje.Ja zawsze wymienialem na nowy napisz mi numer vin na priv to powiem ci ile kosztuje bo znajomy ma po nizszej cenie warto sie dowiedziec,Pozdrawiam

zala_z1 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 23-10-2008, 11:59   #22
Gabrycha
ford::specialist
 
Zarejestrowany: 09-10-2008
Skąd: N: 51° 24' E: 19° 40'
Model: C-Max były Escort MK7 i MK6
Silnik: 1.8 TDCi / 1.8 TD / 1.8D
Rocznik: 2006 / 1999 / 1994
Postów: 770
Domyślnie Re: C-max zawór EGR

Analizując wypowiedź steti widać że w nowocześnie wyposażonych silnikach zaślepianie nie jest możliwe. A czy nie przyszło komuś do głowy rozwiązanie trudniejsze ale może skuteczne, ja wpadłem na coś takiego i wrzucam to pod publiczne rozważania, dyskusje:
No Więc czemu nie wykonać takiej grubszej podkładki pod EGR do której było by doprowadzane powietrze z turbo sprężarki dodatkowo wykonanym przewodem/kanałem. Ta "podkładka" zaślepiałaby dolot spalin a w to miejsce dawała wlot czystego powietrza i EGR pracując normalnie dodawałby do powietrza powietrze i czujniki przepływu miały by odczyt chyba tak tak jak trzeba.
Ciekawe czy by to przeszło - minusem jest oczywiście konieczność wykonywania rozwiązań dedykowanych każdemu typowi jednostki napędowej.

Tak swoją drogą to i tak uważam ze najskuteczniejszym i najelegantszym sposobem na EGR jest ChipTunning i polega to po prostu na takiej zmianie softu żeby nigdy EGRa nie otwierało i ignorowało całkowicie odczyty sprawności układu recyrkulacji spalin.
__________________
a po godzinach naprawiam drukarki i komputerki
- jak by komuś coś padło To spoko: niechaj mnie dręczy...
Gabrycha jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 15-11-2008, 14:33   #23
Pablito
ford::beginner
 
Zarejestrowany: 18-11-2007
Model: Focus C-Max
Silnik: 2.0Tdci
Rocznik: 2006
Postów: 21
Domyślnie Re: C-max zawór EGR

Cytat:
Napisał Joker007
to lepiej dac do przeczyszczenia taki zawór ??
No właśnie, czy da się się to przeczyścić i będzie OK?
Znalazłem adnotację w jednym z testów, że co kilkadziesiąt kilometrów EGR się czyści:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Niby mowa tu o silniku 1.6 tdci ale może innych tez to dotyczy.

P.S. Mnie tez nie ominęła "przyjemność" puszczania czarnych chmurek, więc temat mnie dość mocno interesuje Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Pablito jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 17-11-2008, 08:11   #24
Gabrycha
ford::specialist
 
Zarejestrowany: 09-10-2008
Skąd: N: 51° 24' E: 19° 40'
Model: C-Max były Escort MK7 i MK6
Silnik: 1.8 TDCi / 1.8 TD / 1.8D
Rocznik: 2006 / 1999 / 1994
Postów: 770
Domyślnie Re: C-max zawór EGR

to raczej chodziło o DPF/FAP a nie EGR. i dotyczy to wszystkich co go posiadają i odbywa się to całkowicie samoczynnie bezobsługowo - dopalanie sadzy - więc "bączka sobie puści" pod jednym warunkiem, a minowicie "rozgrzany wydech", w meście na małych odcinkach to nieosiągalne
__________________
a po godzinach naprawiam drukarki i komputerki
- jak by komuś coś padło To spoko: niechaj mnie dręczy...
Gabrycha jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 17-11-2008, 09:41   #25
Pablito
ford::beginner
 
Zarejestrowany: 18-11-2007
Model: Focus C-Max
Silnik: 2.0Tdci
Rocznik: 2006
Postów: 21
Domyślnie Re: C-max zawór EGR

W linku, tuż nad zdjęciem otwartego bagażnika jest napisane tak: "Trzeba co kilkadziesiąt tys. km czyścić zawór EGR (...)".
Pablito jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 02-01-2009, 22:03   #26
anias
ford::beginner
 
Zarejestrowany: 02-01-2009
Postów: 13
Domyślnie Re: C-max zawór EGR

zawór znajduje się od wewnetrznej strony komory silnikowej,od spodu.trudny do demontażu i montazu.mało miejsca,najlepiej na podnośniku albo kanał.Ktoś obrotny w ciągu 2-3godz powinien wymienic.też miałem wymieniany.pozdrawiam
anias jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 03-02-2009, 21:00   #27
flame3
Zablokowany
 
Zarejestrowany: 12-01-2009
Postów: 30
Domyślnie Re: C-max zawór EGR

........

Ostatnio edytowane przez flame3 ; 20-04-2009 o 17:00
flame3 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 03-02-2009, 21:10   #28
Delo
ford::average
 
Zarejestrowany: 29-03-2006
Model: Mondeo
Silnik: 1.5
Rocznik: 2017
Postów: 95
Domyślnie Re: C-max zawór EGR

Cytat:
Napisał flame3
Mam problem z "dymieniem" 2.0 TDCI c-max 2004 rok 127 tyś przebiegu. Dzisiaj został wymieniony zawór EGR. Gdy ruszam z pod świateł to samochód dalej dymi na szaro Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. czy EGR sie ustawia po jakimś czasie? Lub czy komputer go jakoś rozpoznaje po czasie? Czy jest to mozliwe? Nadmieniam ze EGR wymieniony na nowy oryginalny, nie zamiennik.

Pozdrawiam
A jakie miałes objawy że musiałes wymienic Egr ? ( tylko dymienie ) I ile kosztowała wymiana ?
Delo jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 03-02-2009, 21:31   #29
flame3
Zablokowany
 
Zarejestrowany: 12-01-2009
Postów: 30
Domyślnie Re: C-max zawór EGR

Dymienie na maxa, które na razie pozostało. Przed naprawą samochód zanim odpalił rano to musiałem kręcić z 30 sekund. Teraz jest widoczny wzrost mocy. Koszt ok 1000 pln
flame3 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 04-02-2009, 08:13   #30
Gabrycha
ford::specialist
 
Zarejestrowany: 09-10-2008
Skąd: N: 51° 24' E: 19° 40'
Model: C-Max były Escort MK7 i MK6
Silnik: 1.8 TDCi / 1.8 TD / 1.8D
Rocznik: 2006 / 1999 / 1994
Postów: 770
Domyślnie Re: C-max zawór EGR

problem odpalenia rano - sprawdzić "żarówki" czytaj świece żarowe.
dymienie
- sprawdzić wtyski czy nie leją,
- lambdę czy nie kłamie (steruje wzbogacaniem mieszanki paliwowej, bada poziom tlenu w spalinach, jak zwariowała to leje paliwsko jak wściekły, nie dopala i dymi)
- zawalony KAT i DPF = korek w wydechu = mulenie szcz. na wysokich obrotach.
- siwy dym - spalananie mokrego paliwa (nie śmierdzi), spalanie oleju (cuchnie)
- czarny dym - za bogata mieszanka = za mało powietrza (spr. filtr) lub za dużo paliwa podaje.

Sądzę że EGR to był strzał obok tarczy - szukaj dalej.
__________________
a po godzinach naprawiam drukarki i komputerki
- jak by komuś coś padło To spoko: niechaj mnie dręczy...
Gabrycha jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Odpowiedz


Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Przeszukaj ten temat:

Zaawansowane wyszukiwanie

Zasady postowania
Nie możesz zakładać nowych tematów
Nie możesz pisać wiadomości
Nie możesz dodawać załączników
Nie możesz edytować swoich postów

BB Code jest Włączony
EmotikonyWłączony
[IMG] kod jest Włączony
HTML kod jest Wyłączony

Skocz do forum


Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 17:34.


User Alert System provided by Advanced User Tagging (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2024 DragonByte Technologies Ltd.