[S-MAX 2006-2015] Co to jest - dodatkowa nagrzewnica i jak to działa?

[radek70]

Napisał Gregonio Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czyli albo odmrazamy szyby albo nagrzewamy wnetrze Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. kolejny super pomysl konstruktorow Forda.

Przy biedzie, gdy nie mamy grzanej przedniej szyby i PTC, dołożenie PTC i tak jest wybawieniem. Włączenie nawiewu na szybę z PTC też daje radę, (może nie tak szybko jak grzana przednia szyba), ale przy okazji puszczają boczne. Przy ogólnej bieganinie w zimowy poranek, po dwóch minutach zaczyna płynąć Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[anwod]

Napisał tedi_k Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

No to uzgodnijmy kto nie umie czytać a kto nie rozumie co jest napisane...

Czy montowane wg opisów na forum PTC (w obecności webasto) jest jakoś inaczej obsługiwane? Czy webasto (fabryczne) domontowane do samochodu z PTC jest jakoś inaczej obsługiwane? Czy ASO podejmie się dołożenia standardowego webasto fabrycznego do samochodu z PTC?
No to jak jest?
A, że fabrycznie nie występują obie nagrzewnicy to oczywista oczywistość i nie ma co tu dociekać i zakładać...
...

Nie wiem na jakiej zasadzie aso dokłada webasto, czy ptc. Nie wiem czy umie to robić, czy nie. Ty juz sie pochwaliłes ze umies i gratuluje.
Istota było to ze fabrycznie nie masz obu i tyle. Od wielu postów i wielu autorów nie była to taka oczywista, oczywistość.

EOT

Pozdrawiam

[tedi_k]

Napisał anwod Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

...Istota było to ze fabrycznie nie masz obu i tyle. Od wielu postów i wielu autorów nie była to taka oczywista, oczywistość.
...

Pokaż proszę jeden post, gdzie ktoś miał wątpliwość, czy można mieć FABRYCZNIE na raz webasto i PTC. Nie widziałem. Natomiast koledzy powyżej pomieszali doszczętnie, czy może RÓWNOCZEŚNIE (po własnoręcznym dołożeniu któregoś z nich, tego co go nie było..) działać webasto i PTC.
Wyjaśnienie Ford Polska ma się do problemu nijak. I do tego jest nieprecyzyjne. Tak więc zalecam czytanie ze zrozumieniem.

[Gregonio]

Napisał radek70 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Przy biedzie, gdy nie mamy grzanej przedniej szyby i PTC, dołożenie PTC i tak jest wybawieniem. Włączenie nawiewu na szybę z PTC też daje radę, (może nie tak szybko jak grzana przednia szyba), ale przy okazji puszczają boczne. Przy ogólnej bieganinie w zimowy poranek, po dwóch minutach zaczyna płynąć Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mialem ogrzewana przednia szybe i wcale to nie jest jakies genialne rozwiaznaie. Po pierwsze i tak musisz poczekac 2-3 minuty zanim zacznie rozmrazac, a jak szyba jest mocno zalodzona to jeszcze dluzej. Poza tym jesli ogrzewana szyba wlasciwie eliminuje dzialanie nagrzewnicy to juz w ogole nie rozumiem tego wynalazku, ktory przy podrozy w nocy znacznie pogarsza widocznosc przez przednia szybe i przynajmniej u mnie znacznie meczyl oczy.
Nie wiem ile w tym prady, ale przy wymianie szyby uslyszalem ze od 2013 roku Ford zaczal montowac szyby z jeszcze grubszymi drucikami, poniewaz poprzednie czesto sie przepalaly...

[anwod]

Napisał tedi_k Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pokaż proszę jeden post, gdzie ktoś miał wątpliwość, czy można mieć FABRYCZNIE na raz webasto i PTC. Nie widziałem. Natomiast koledzy powyżej pomieszali doszczętnie, czy może RÓWNOCZEŚNIE (po własnoręcznym dołożeniu któregoś z nich, tego co go nie było..) działać webasto i PTC.
Wyjaśnienie Ford Polska ma się do problemu nijak. I do tego jest nieprecyzyjne. Tak więc zalecam czytanie ze zrozumieniem.

6 strona

[tedi_k]

Grudzień 2012. I już wtedy "pochwaliłeś" się tą odpowiedzią Ford Polska.
W grudniu 2012 to jeszcze nie było metody na aktywowanie dokładanej nagrzewnicy PTC oraz jak wyraźnie widać - ludzie mieli poważne problemy z rozróżnieniem PTC i dogrzewacza płynu na świecach żarowych (tego z Mondeo MK3, nie występującego w MK4). Dzięki za cofnięcie do prehistorii...

[anwod]

Napisał anwod Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

6 strona

Napisał tedi_k Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pokaż proszę jeden post, gdzie ktoś miał wątpliwość, czy można mieć FABRYCZNIE na raz webasto i PTC. Nie widziałem

nie ma co ciągnąc dalej - chciałeś post - dostałeś, teraz piszesz że to się nie liczy :-)

[krynio5]

Proszę o wytłumaczenie. W ETIS'e mam wpis Sterowanie nagrzewnicy alt. typ A i drugi wpis Bez nagrzewnicy. Jak to wytłumaczyć? Czy jest instalacja od nagrzewnicy, ale jej nie ma. Co to jest nagrzewnica alternatywna typ A?

[eclipse]

Jeśli jest napisane sterowanie nagrzewnicy alt.typ A to myślę że masz samochód pochodzący z ciepłego klimatu np ( Italia )
ale faktycznie brak jej w samochodzie czyli bez nagrzewnicy Często tez brak jest przedniej szyby grzanej el.
wpis bez nagrzewnicy oznaczał by że w tych krajach nie ma potrzeby ich montować wiec dlatego taka informacja .
Sprawdź to po VIN ( kraj pochodzenia ).
Z moich przemyśleń wygląda na to że nagrzewnica dodatkowa PTC powinna mieć swój oddzielny wentylator i oddzielny kanał nawiewu żeby się lepiej sprawdzała w S max.
Wtedy była by naprawdę niezależna od małego obiegu układu chłodzenia / ogrzewania samochodu .
Rozwiązanie które jest obecnie jest do bani ,
ponieważ jadąc w zimie - 120 st C .z zimnym silnikiem nie sposób go szybko rozgrzać do prawidłowej temp. roboczej jednocześnie korzystając z klimatronika na ciepłym nawiewie kabiny ponieważ wentylator pobiera mroźne powietrze z zewnątrz ( podszybie) jest skierowany najpierw na nagrzewnicę małego obiegu i przez nią dalej wieje na PTC i dopiero kanałami na kabinę pasażerów . W ten sposób mały obieg układu chłodzenia który ma za zadanie n/in szybko nagrzać silnik zostaje niepotrzebnie schłodzony zimnym powietrzem z zewnątrz .(dmucha w niego wentylator ).
Dlatego b. trudno osiągnąć prawidłową temp. silnika bo jest szybko schładzany wentylatorem z nawiewu .
W tym przypadku jedyna korzyść ..... to cieplejsze powietrze ( nie ukrop)
wydobywający się z nawiewów na kabinę . Bo odbierają jednocześnie ciepło z obu nagrzewnic . Dużą strata jest b. wolne rozgrzewanie jednostki napędowej .

[Parch]

Napisał eclipse Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

ponieważ jadąc z zimnym silnikiem nie sposób go szybko rozgrzać do prawidłowej temp. roboczej jednocześnie korzystając z klimatronika ponieważ nawiew z wentylatora zimny z podszybia zimą jest skierowany najpierw na nagrzewnicę małego obiegu i przez nią dalej wieje na PTC i dopiero kanałami na kabinę pasażerów . W ten sposób mały obieg który ma za zadanie szybko nagrzać silnik zostaje niepotrzebnie schłodzony zimnym powietrzem z zewnątrz . Dlatego b. trudno osiągnąć prawidłową temp. prawidłową silnika bo jest szybko schładzany wentylatorem z nawiewu .

Bardzo ciekawa teoria. Nieprawdziwa, ale wymyślona sprytnie.