Migająca sprężynka - po raz kolejny.

[jendrekmak]

Napisał xiwanx Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tryb awaryjny nie wyłączył się. Komputer pokazuje błędy: P2336 - spalanie stukowe, P1200 uszkodzony wtrysk i błąd wewnętrzny ECU.

w focusie mk1 tdci chyba nie ma czujnika spalania stukowego więc ten błąd może być źle przetłumaczony

Napisał jendrekmak Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

w focusie mk1 tdci chyba nie ma czujnika spalania stukowego więc ten błąd może być źle przetłumaczony

Dzięki za odpowiedź! Dałem go wczoraj do serwisu, który ma fordowski komputer, bo mój zwykły mechanik się poddał. Tamte błędy to były z ogólnego komputera.

[slowalk]

Napisał xiwanx Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Napisał jendrekmak
w focusie mk1 tdci chyba nie ma czujnika spalania stukowego więc ten błąd może być źle przetłumaczony

Dzięki za odpowiedź! Dałem go wczoraj do serwisu, który ma fordowski komputer, bo mój zwykły mechanik się poddał. Tamte błędy to były z ogólnego komputera.

Moim zdaniem jest czujnik spalania stukowego!!! A czy nie ma dziwnych drgań w pracy silnika? Bo same drgania mogą powodować błąd spalania stukowego!

Napisał slowalk Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Moim zdaniem jest czujnik spalania stukowego!!! A czy nie ma dziwnych drgań w pracy silnika? Bo same drgania mogą powodować błąd spalania stukowego!

Ogólnie to samochód zaczął odpalać po zaprogramowaniu na nowo wtrysków w serwisie z komputerem fordowskim, który orzekł, że wcześniej zostały źle zaprogramowane. Ale następnego dnia po ich naprawie najpierw nie odpalił, a potem odpalił po przygazowaniu, ale kopci na szaro i nierówno chodzi. Wcześniej dziwnych drgań nie było, w ogóle idealnie chodził

Mam zagwozdkę, bo dwa tygodnie temu porządny ponoć pompiarz (sprawdza wszystkie parametry serwisowe wtrysków na jakimś tam stole probierczym) orzekł mi, że wtryski są w idealnym stanie. Teraz ci po jakimś warsztatowym teście (ciśnienie, przelew, rozpylanie) mi mówią, że wtryski są do dupy i wymieniać. Kopcenie i nierówna praca to chyba typowy obiad uwalonych wtrysków?

Pzdr
Piotr

mam mondziaka z 2004r. 2.0 tdci i miga mi sprezynka(kontrolka od swiec) samochodem nie da sie normalnie jezdzic bo nie ciagnie do przodu jak wczesniej silnik jest slaby. bylem na kom. i powiedziano mi ze mam padniety czujnik polozenia walka rozrzadu(jutro dopiero go bede mial bo zamowilem w sklepie) ale jest jeszcze takie stukanie w silniku gdy jest zimny. czy po wymianie tego czujnika bedzie wszystko okGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.?!

[Rak_Nieborak]

U mnie jest też ten problem. Niedawno mialem przeglad i podpinano komputer. Nic nie wykazało. Sprężynka swiec żarowych zaczyna migac zwlaszcza przy gwaltownym przyspieszaniu, po zmianie biegu na wyzszy. Po wylaczeniu silnika problem znika, ale od czasu do czasu sie pojawia, co jest niezwykle wkur...ace. Nie wiem, czy znow go podpinac, czy jechac do jakiegos diagnosty? Zna ktos moze jakiegos speca z wawy lub okolic?

[hirotaro]

Witam, od dzisiaj jestem szczęśliwym posiadaczem Mondeo Kombi 2.0 TDCi 130KM. I moja radość została przyćmiona przez.....tak jak wszyscy właśnie myślicie migająca sprężynkę. Zapaliła się przy prędkości ok 100km na 5 biegu jadę spokojnie no i chciałem depnąć wyprzedzić na autostradzie TIR-a a tu niespodzianka normalnie brak mocy ledwo się zebrał do 150km i myślę no nie dramat dopiero kupiłem samochód......dojechałem do miasta parking zatrzymałem się zgasiłem silnik wyskoczyłem do domu wracam chcę odpalić i nic po kilku minutach druga próba odpalił sprężynka zgasła samochód odzyskał moc wszystko fajnie ale za chwile ten sam problem na 2 biegu znowu zaczeła mrugać i znowu po zgaszeniu nie dało sie odpalić. Moje pytanie czy to na pewno padł czujnik położenia wału czy zacząć się martwić ze to wtryski dodam ze silnik pracuje równo nic nie stuka nie klekocze nie faluje prosze kogoś tylko o potwierdzenie że to ten czujnik i będę spokojniejszy ze to ten mniejszy koszt....pozdrawiam

[ethernal]

Napisał hirotaro Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam, od dzisiaj jestem szczęśliwym posiadaczem Mondeo Kombi 2.0 TDCi 130KM. I moja radość została przyćmiona przez.....tak jak wszyscy właśnie myślicie migająca sprężynkę. Zapaliła się przy prędkości ok 100km na 5 biegu jadę spokojnie no i chciałem depnąć wyprzedzić na autostradzie TIR-a a tu niespodzianka normalnie brak mocy ledwo się zebrał do 150km i myślę no nie dramat dopiero kupiłem samochód......dojechałem do miasta parking zatrzymałem się zgasiłem silnik wyskoczyłem do domu wracam chcę odpalić i nic po kilku minutach druga próba odpalił sprężynka zgasła samochód odzyskał moc wszystko fajnie ale za chwile ten sam problem na 2 biegu znowu zaczeła mrugać i znowu po zgaszeniu nie dało sie odpalić. Moje pytanie czy to na pewno padł czujnik położenia wału czy zacząć się martwić ze to wtryski dodam ze silnik pracuje równo nic nie stuka nie klekocze nie faluje prosze kogoś tylko o potwierdzenie że to ten czujnik i będę spokojniejszy ze to ten mniejszy koszt....pozdrawiam

Wygląda na czujnik położenia wałka rozrządu (ewentualnie cz. p. wału korb.). Sprawdź jakiego koloru masz czujnik poł. wałka. rozrządu, jeśli jest czarny to wymieniaj (w ASO ok. 100zł) jeśli szary to znaczy że ktoś już go wymieniał a wtedy podepnij pod kompa aby sprawdzić błędy. W "szukajce" poszukaj tematu jak wymieniać i gdzie sie znajduje ten czujnik - ważne aby po wyjęciu starego czujnika i przed załozeniem nowego dokładnie oczyścić otwór z oleju do którego ten czujnik wchodzi.
Pozwodzenia. Pzdr.

[cxvdzx]

Witam szanownych forumowiczów. Pierwszy mój post Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..
Na wstępie przeczytałem całe 33 strony tego postu ufff, kilka innych odnośnie przepięknej migającej sprężynki.

Opiszę jak mogę najdokładniej mój problem.
Mondeo mk3 silnik 2.0 TDCi 130KM 150tys. rok 2002. Autko przyjechało z Francji. Jeździło miesiąc w Polsce i bez problemu. Stało jednak w garażu 3 tygodnie(było mroźno) nie odpalany chyba nawet. Po tym czasie zaczęły się problemy.

Sprężynka zaczyna migać przy gwałtownym przyspieszaniu i to na każdym biegu. Objawia się tym, że na chwilkę auto przygasa (jak przy zmianie z benzyny na gaz w aucie) i przełącza się w tryb awaryjny mniejsza moc oczywiście. Jeśli wcisnę mu mocniej gazu na awaryjnym silnik gaśnie.

Jałowy - cegła na pedał obroty na czerwonym 5000/min NIC
1 - cegła 4000/min i sprężynka
2 - cegła 3500/min i sprężynka
3 - cegła 3000/min i sprężynka
4 - cegła 2500/min i sprężynka
5 - cegła 2000/min i sprężynka
wartości +-200 obr. Błędy sypią również przy spokojniejszym przyspieszaniu - czytać normalnym wyprzedzaniu.
Więc nawet nie wyprzedzam innych jak wymaga to naciśnięcia buta.

Im wyższy bieg tym przy mniejszym przyspieszeniu występuje błąd.
Jeśli przyspieszam delikatnie to na:
2 - wchodzi w czerwone
3 - wchodzi w czerwone
4,5 nie testowałem do czerwonego - nie mam gdzie się rozpędzić Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Jak jadę na 5 i spokojnie przyspieszam do doleci do 150km/h(~3000/min) bez problemu dalej nie próbowałem. Jak jadę na 5 to ruszenie pedałem gazu o 1cm (nie w punkcie mocowania Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.) też wywala sprężynkę.

Po ponownym uruchomieniu sprężynki nie ma.
Silnik odpala bez problemu nie kopci, nie trzęsie.
Turbina sprawdzona raczej ok.

Na kompie samemu sprawdzone błędy
- P1211
- P0251

Serwis ASO podobnie. Wycena naprawy 13 000 zł ale tyle tegoGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. hahaha wycenę wrzucę jak się uporam z usterką.

Jak na razie wymieniłem czujnik położenia wału.
Teraz zamawiam czujnik położenia rozrządu - nie jest to koszt a może to to?.

Paliwo normalne na stacjach w mieście nie z beczki. Spalanie jakie mu sprawdzałem w mieście (dużo postoju na światłach etc) 11-12/100km dużo pali??? ;//

Więcej grzechów nie pamiętam Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Jak naprawię to opiszę jeszcze raz wszystko może się przyda.

[jendrekmak]

czujnik położenia wałka rozrządu ma się nijak do wyskakującej sprężynki pod obciążeniem. jeśli auto gaśnie (nie koniecznie przy przyspieszaniu) i ma problemy z odpaleniem to może wskazywać na czujnik a objawy które opisują hirotaro i cxvdzx (p1211, p0251) to typowe objawy problemów z układem wtryskowym. oczywiście trudno wskazać co dokładnie jest powodem takiego stanu.
ja mając już wykończone wtryskiwacze i padająca pompę miałem tylko błąd p0251. w trakcie różnych kombinacji między innymi bawiłem się czujnikiem ciśnienia na pompie i jak zmieniałem jego ustawienia to dodatkowo miałem błąd p1211 a jak wracałem do ustawień "fabrycznych" to tego błędu nie było.
cxvdzx spróbuj na początek podmienić sam regulator na pompie choć może to nie przynieść oczekiwanych efektów ale na pewno jest tańsze niż wymiana pompy (nowy ca. 400 zł) no i oczywiście sprawdź przelewy wtryskiwaczy bo to też ma związek z gubieniem ciśnienia w układzie CR.

Napisał hirotaro Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

prosze kogoś tylko o potwierdzenie że to ten czujnik

to nie jest ten czujnik na 99%. sprawdź na początek błędy na komputerze