[C-MAX 2003-2007] Nie prawidłowy kąt pochylenia koła jakie możliwe przyczyny?

[rafcik64]

Wydaje mi się że teraz jest gorzej , tył zrobił się strasznie czuły. Praktycznie każda nierówność bądź chwilowa zmiana podłoża sprawia że tył pracuje jakby wpadł w poślizg. Szerokość opon raczej nie powinna mieć wpływu? Mam nowe zimówki, zobaczę jak na nich będzie się prowadził. Mam nadzieję że opon nie zetnie.

[Basra]

Witam
Czy po wymianie elementów na tylnej belce,zawieszenie było ustawiane na wysokość konstrukcyjną.
pozdrawiam

[thesperado]

Kiepsko to wygląda, co piszesz. Zmiana opon i zmiana warunków nie pomoże w ocenie sytuacji. Jedyne co w tej chwili przychodzi mi do głowy, to ponowny pomiar. Jako, że z tyłu było wiele zmian to zrobiłbym na początek sam tył. Problem w tym, że pasowało by zrobić to na jakimś starszym sprzęcie (laser lub nawet dwie głowice pomiarowe połączone "sznurkiem"), w którym trzeba kompensacje bicia obręczy zrobić ręcznie, a nie polegać na np. przetaczaniu i komputerze. Kontrola zbieżności przy użyciu płyty mija się z celem w tym wypadku, choć szybko i łatwo to za duży błąd pomiarowy. Nie bardzo rozumiem co kolega miał na myśli z tą wysokością konstrukcyjną, ale jest nadzieja, że doprecyzuje ten wątek.

[Basra]

Witam
Podczas prac przy tylnym zawieszeniu np.wymiana wahacza górnego,dolnego,przedniego wahacza dolnego oraz zwrotnicy należy przy montarzu tych elementów ustawić zawieszenie na wysokość konstrukcyjną.A mianowicie.Ustawiamy element odległościowy pionowo między wahacz dolny (okolice odbojnika) a belkę tylnej osi.Dokręcamy śruby na wymaganą wartość oprócz nakrętki krzywki regulacyjnej tylnego dolnego wahacza (sprężyna wymontowana).Montujemy sprężynę i drążek stabilizatora.
pozdrawiam

[rafcik64]

Napisał Basra Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam
Podczas prac przy tylnym zawieszeniu np.wymiana wahacza górnego,dolnego,przedniego wahacza dolnego oraz zwrotnicy należy przy montarzu tych elementów ustawić zawieszenie na wysokość konstrukcyjną.A mianowicie.Ustawiamy element odległościowy pionowo między wahacz dolny (okolice odbojnika) a belkę tylnej osi.Dokręcamy śruby na wymaganą wartość oprócz nakrętki krzywki regulacyjnej tylnego dolnego wahacza (sprężyna wymontowana).Montujemy sprężynę i drążek stabilizatora.
pozdrawiam

Tego niestety nie robiłem. Pewnie mało który mechanik o tym wie. Wymieniłem to co miałem wymienić i tyle.
Po zmianie opon na zimowe szer 205 (letnie były 225) powiem wam że samochód jest bardziej stabilny na nierównościach to zauważyłem napewno że tyłem mi tak nie buja jak wcześniej. 🤔🙄