Sprawdzanie Numeru VIN

black_time · 01-03-2012, 10:26

Jak masz ryskę na cewce to może to być pęknięcie.W escorcie też tak miałem,że na cewce było pęknięcie które właśnie wyglądało jak rysa i na gazie z wolnych obrotów nie szło ruszyć bo strzelał,a tym bardziej jak było wilgotno.Na Pb jakoś sobie radził,ale ogólnie do jakiś 2-2200 obrotów było ciężko.

max12130 · 01-03-2012, 14:08

Cytat:

Napisał black_time Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jak masz ryskę na cewce to może to być pęknięcie.W escorcie też tak miałem,że na cewce było pęknięcie które właśnie wyglądało jak rysa i na gazie z wolnych obrotów nie szło ruszyć bo strzelał,a tym bardziej jak było wilgotno.Na Pb jakoś sobie radził,ale ogólnie do jakiś 2-2200 obrotów było ciężko.

właśnie przed chwilo przeczuciem kable do świec od mojego autka do znajomego pojeździł i nie było żadnych problemów wiec kable są dobre ale przy okazji zamieniłem od jego auta cewkę do sowiego i wszystko było ok pojeździłem licznik,kontrolki wszystko super znowu wstawiłem swoją cewkę i wszystko znowu zaczęło wariować tzn. liczniki, kontrolki i dalej przerywał , i właśnie w ten sposób doszedłem do wniosku ze ta ryska widocznie ma coś z tym wspólnego i ze cewka jest walnięta

facet w Świnoujściu zaproponował mi jakaś cewkę Magneti Marelli za 200 zl czy można to brać

już 2 dzień i wszystko śmiga tak jak powinno

po dłuższym czasie niema żadnych problemów wiec to była cewka zapłonowa 100%

Tyskiebeer · 13-03-2012, 22:56

W VW golf tdi myłem silnik 2 razy w roku. Po prostu lubie jak mam czysto i w razie naprawy nie pobrudze sie. Kwestia gustu. Nie mialem zadnych wyciekow itd... ot.. esteta jestem i tyle.
W tdi nic nie zakrywalem, pryskanie plynem do mycia silnikow i myjka cisnieniowa. Mycie oczywiscie na zimnym silniku. Nigdy nie mialem problemu z odpaleniem. Za to ze sprzedażą owszem bo wszyscy mysleli ze pucowany by ukryć coś. Już chciałem jechać na wieć i go umorusać w jakimś polu ale trafił się kupiec znajomy który wiedział że ja po prostu tak dbam o auto a nie tuszuje niedomagania silnika.
Wczoraj mondi dostał pierwsze mycie silnika i odpalil bez zajakniecia a nie zalowalem mu nigdzie i nic nie zaslanialem. Po myciu przejechalem 15km by sie rozgrzal, wyparowala reszta wody i jest git.

01-03-2012, 10:26	#41
black_time ford::advanced Imię: Kriss Zarejestrowany: 24-09-2006 Skąd: Łódź Model: Mondeo Kombi Silnik: 2.0 tddi Rocznik: 2001 Postów: 426	Odp: Mycie silnika Jak masz ryskę na cewce to może to być pęknięcie.W escorcie też tak miałem,że na cewce było pęknięcie które właśnie wyglądało jak rysa i na gazie z wolnych obrotów nie szło ruszyć bo strzelał,a tym bardziej jak było wilgotno.Na Pb jakoś sobie radził,ale ogólnie do jakiś 2-2200 obrotów było ciężko. __________________ Był Escort XR3i 1.8 105KM Jest Mondeo 2.5 V6

13-03-2012, 22:56	#43
Tyskiebeer ford::advanced Zarejestrowany: 13-04-2011 Skąd: Kampinos Model: Mondeo MKIII Kombi Silnik: TDDI 115KM Rocznik: 2001 Postów: 244	Odp: Mycie silnika W VW golf tdi myłem silnik 2 razy w roku. Po prostu lubie jak mam czysto i w razie naprawy nie pobrudze sie. Kwestia gustu. Nie mialem zadnych wyciekow itd... ot.. esteta jestem i tyle. W tdi nic nie zakrywalem, pryskanie plynem do mycia silnikow i myjka cisnieniowa. Mycie oczywiscie na zimnym silniku. Nigdy nie mialem problemu z odpaleniem. Za to ze sprzedażą owszem bo wszyscy mysleli ze pucowany by ukryć coś. Już chciałem jechać na wieć i go umorusać w jakimś polu ale trafił się kupiec znajomy który wiedział że ja po prostu tak dbam o auto a nie tuszuje niedomagania silnika. Wczoraj mondi dostał pierwsze mycie silnika i odpalil bez zajakniecia a nie zalowalem mu nigdzie i nic nie zaslanialem. Po myciu przejechalem 15km by sie rozgrzal, wyparowala reszta wody i jest git.