[Mondeo 2000-2007] Biały dym przy odpalaniu i brak błędów

[dindy]

Objawy tylko na zimnym silniku: problem przy pierwszym odpaleniu po dłuższym postoju: przerywa przy odpalaniu, wrażenie jakby aku był słaby plus dymienie przez jakieś 10 min po rozruchu. Czasem zaraz po tym problemowym odpaleniu migająca sprezynka i wpada w tryb awaryjny. Brak błędów po podłączeniu do kompa. Śledząc tematy na forum wymieniłem akumulator, przy rozruchu schodził poniżeń 7 v, sprawdziłem świece - grzeją. Próba przelewowa wtrysków nie wykazała nic niepokojącego, zapach tych spalin, jakby niespalona ropa. Coś, ktoś pomoże?

[mro]

7v to nie za malo? Jaka temp. Na zewnatrz?

Wysłane z mojego VTR-L29 przy użyciu Tapatalka

[dindy]

Za mało, dlatego został zmieniony na nowy...

[mro]

Na nowym tak samo kopci?

Wysłane z mojego VTR-L29 przy użyciu Tapatalka

[dindy]

Tak, inaczej nie opisywał bym problemu.

[mro]

A pieron Cię wie... Napisales ze jest dym przy 7v, a zapomniales napisac ze wymidniles na nowy...

Czym i jak czytasz bledy?
Bo jak Ci wpada w tryb awaryjny, to na pewno powinny zostać bledy w modulach...

Wysłane z mojego VTR-L29 przy użyciu Tapatalka

[dindy]

Nie wiem czym, byłem u dwóch mechaników, w tym jeden co specjalizuje się niby w fordach ale jak widać słaba ta specjalizacja. O akumulatorze napisałem w pierwszym poście, ktoś pomoże? Ktoś miał podobne problemy?

[zippy]

Idąc po najmniejszej linii oporu, sprawdź ciśnienie na cylindrach. Filtr paliwa kiedy był zmieniany? Potem ew. wtryski do sprawdzenia ale nie na kompie tylko demontaż i sprawdzenie na maszynie delphi. Tylko w taki sposób sprawdzisz stan końcówek.
Przerabiałem niedawno taki sam problem. U mnie niestety okazało się, że ciśnienïe na 1cylindrze było 22 pozostałe blïsko 30.
Kompem musisz czytać błędy w trakcie wystąpienia sprężynki. Błąd zniknïe jak odpalisz auto ponownie a przyczyna usterki zniknie. Np przekroczony zakres ciśnienia paliwa.

[steell]

Napisał zippy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Idąc po najmniejszej linii oporu, sprawdź ciśnienie na cylindrach.

Prawidłowy kierunek, można jeszcze przyjrzeć sie turbinie. Co zrobiłeś by problem usunąć? Pierścienie czy zawory?

[zippy]

Ja robiłem komplet z racji tego, że i tak silnik był rozebrany.
Tak nawiasem mówiąc, to takim półśrodkiem przed remontem silnika jest Ceramizer. W moim przypadku na tyle poprawił ciśnienie (na 27),że byłem w stanie normalnie użytkować auto i przygotować się na większy wydatek.