[Mondeo 2000-2007] Niska temperatura układu chłodzenia po wymianie płynu.

[Romanek100]

Witam

Mam Mondeo MK3 2.0 TDCI 115km 2005r.

Jako, że zima idzie postanowiłem wymienić płyn z różowe Borygo. Zlałem stary płyn, zalałem nowy i przejechałem kawałek. Jak wzrosłą temperatura powyżej 90C, to się zatrzymałem i dolałem do zbiorniczka płyn do pełnego stanu MAX.
Po tych operacjach nie wiem czemu, ale auto przestało mi grzać, a na wskaźniku wyświetla się temperatura płynu max 43C. Przestraszyłem się i wymieniłem obydwa termostaty i po tej wymianie temperatura wzrasta do pierwszej kreski na wskaźniku.

Powiedzcie mi proszę, czy to, że przejechałem kawałek i auto się zagrzało prawie do czerwonego pola na wskaźniku, to mogłem coś jeszcze uszkodzić?
Co teraz zrobić, by zaczęło poprawnie się nagrzewać? Czy do wymiany są obydwa czujniki?

Z góry dziękuję za porady.

[krystian1410]

wszystko zależy ile tego płynu dolałeś,mogła nawet pęknąc głowica,nie kopci na biało?może sie tylko zapowietrzył

[Romanek100]

Nie dużo. Już jeżdżę tak z tydzień. Odpowietrzałem go śrubą na pompie. Nie kopci. Jeździ normalnie, tylko nie dogrzewa. Ale jak włączę grzanie, to z kratek ciepło leci, a jak zamknę obieg wewnętrzny, to leci gorące powietrze.

[kamilns]

Ja go zagrzales do czerwonego pola jak na poczatku piszesz ze do 90 stopni to jak z tym w koncu jest? Po drugie ile plynu zeszlo a ile weszlo? Zmierzyles to jakos?

[Romanek100]

Nie było całkiem czerwonego pola. Po środku między pionem a czerwonym polem. Wyszło wszystko i weszło 5 litrów.

[radkor]

Po wymianie płynu układ musi się odpowietrzyć...
Robi się to na postoju, PRZED jazdą...

ETIS:
1. Spuść ciśnienie układu chłodzenia, wolno odkręcając korek zbiornika wyrównawczego o ćwierć obrotu.
2. Zdejmij korek zbiornika wyrównawczego środka chłodzącego.
3. Podnieś i podeprzyj pojazd. Dodatkowe informacje - patrz Rozdział 100-02 Podnoszenie na podnośniku i na platformie .
4. Opróżnij układ chłodzenia.
5. Załóż korek spustowy chłodnicy.
6. Opuść samochód.
7. Odkręć zawór odpowietrzający pompy wodnej.
8. Napełnij zbiornik wyrównawczy płynu chłodzącego, aż płyn chłodzący wypłynie z zaworu odpowietrzającego pompy wodnej.
9. Dokręć zawór odpowietrzający pompy wodnej.
10. Napełnij zbiornik wyrównawczy do znaku MAX.
11. Uruchom silnik i utrzymaj prędkość obrotową na poziomie 1500 obr./min przez 20 sekund.
12. Wyłącz silnik.
13. Napełnij zbiornik wyrównawczy do poziomu 15mm ponad znakiem MAX.
14. Załóż korek zbiornika wyrównawczego środka chłodzącego.
15. Uruchom silnik, i pozwól by pracował na biegu jałowym przez dwie minuty.
16. Zwiększ prędkość silnika do 3000 obr./min i utrzymaj ją do włączenia wentylatora.
17. Pozwól, by silnik pracował na biegu jałowym przez kolejne pięć minut.
18. Odczekaj, aż silnik ostygnie.
19. Zdejmij korek zbiornika wyrównawczego środka chłodzącego.
20. Napełnij zbiornik wyrównawczy do znaku MAX.
21. Załóż korek zbiornika wyrównawczego środka chłodzącego.

[kamilns]

Z calym szacunkiem kolego wyzej ale ta procedure odpowietrzania to mozna sobie w d wsadzic. Wystarczy zalewac plyn z odkreconasrubka na pompie. Pozniej uruchomic na chwile, dolac ile ubylo i przejechac sie. Potem uzupelnic do max i tyle. Ja tak robilem i bylo wszystko ok

[Romanek100]

No niby dokładnie tak wszystko zrobiłem. A może trzeba zalać ten płyn do chłodnicy co Ford zaleca.

[darmodziej]

Ja używam Dynagel.

[Romanek100]

No to teraz głowię się, czy znów nie wymienić płynu na Dynagel. W sobotę wieczór zmieniłem z tego Borygo na Maxgear i wskaźnik dziś rano jak jechałem do pracy (10 km) poszedł do pierwszej kreski i za diabla nie chciał iść wyżej, no a dziś jest +5C. Jeszcze dodatkowo zatkałem chłodnicę z przodu.