[Focus 2004-2008] P242F Zapchany DPF, Tryb awaryjny

[benio]

Jak jest zapchany filtr cząstek stałych to oczywiście czujnik różnicy cisnień wywala błąd P242F. Samo wypalenie filtra jest połową drogi do przywrócenia pełnej sprawności silnia. W ASO po tej czynności powinni ustawić informację w ECU o wymianie tego badziewia i myślę, że tego nie zrobili. Z wielu postów napisanych na tym forum doszedłem do wniosku, iż w naszym kraju w ASO Forda mają nikłą wiedzę jak się z tym obchodzić. Zdarzyło się również nieraz, iż po eksperymentach z DPF-em w ASO konieczna była wymiana kompa silnika.
Marcysia ja też zastanawiałem się przez rok co z tym zrobić i teraz żałuję, że tak długo czekałem.
Jedynym lekarstwem na tą chorobę są Heko i TuneFORCE.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[marcysia]

Docelowo na pewno tak zrobię choć wolałbym tego w tej chwili uniknąć ze względu na koszty. Jestem po kolejnych jeszcze dziwniejszych doświadczeniach. Pojechałem do kolegi Pablo_X na kasowanie błędów (wielkie dzięki za cierpliwość) i kolejne eksperymenty. Odpięliśmy wtyczki z egr-a i czujnika różnicy cisnień. Wstawiłem mu trochę w d..pę i nic nie wywaliło. Pokazywało oczywiście odpięte obwody egr i czujnika ale nie wywaliło błędów "check engine" ani nie wskoczył w tryb awaryjny. W serwisie twierdzili, że po dopaleniu filtra i skasowaniu błędów auto momentalnie wskoczyło w tryb serwisowy. Nie wiem już o co chodzi ale teraz muszę pojeździć trochę zanim załapię nowy błąd i zobaczymy co mu dolega. W między czasie planuję przeczyścić profilaktycznie EGR-a. Czy ktoś rozumie o co w tym wszystkim chodzi bo nie chce mi się wierzyć, że to wina jakiejś głupiej kostki czy braku styku na którymś pinie?Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[bodziofila]

napewno egr musi byc sprawny w aucie z dpf,tak mi heko powiedzial,mi nie dzialal zaworek(mam inny silnik niz ty)i zaczal caly czas dopalac,i wyrzucalo check,po daniu w dupe gaslo i na drugi dzien to samo.heko dopalil mi dpfa i narazie nic mu sie niedzieje

[marcysia]

Czyli pomysł z profilatycznym czyszczeniem EGR-a widzę mam słuszny. I tak muszę się jeszcze pobawić odmą więc jak już mam się brać za to to za jednym zamachem.

[kozi_and]

Witam serdecznie. Podpinam się pod ten temat, bo wydaje mi się zbliżony do mojego problemu. Silnik 1,6 tdci, 109 km, przebieg 154 tys. Po trasie 1300 km zaświeciła mi się kontrolka awarii silnika. Pojechałem do mechanika, a ten podpiął auto pod komputer i wyskoczył błąd zapchany filtr dpf. Nie było by w tym nic dziwnego, gdyby nie fakt, że mechanik twierdzi, że dpf mam wycięty. Czy to możliwe? Błąd skasował i kazał jeździć. Dzisiaj trasa 200 km - auto przełączyło się w tryb awaryjny i straciło moc. Znowu wizyta u mechanika, komputer - znowu ten sam błąd zapchany filtra dpf. Dodam, że wcześniej jeździłem ok 1,5 roku i nie było żadnego problemu. Bardzo proszę o pomoc, bo już nie wiem, co mogę zrobić. Pozdrawiam i z góry dziękuję za wszelkie sugestie!

[zoha71]

Witam, przy okazji tematu zatkanego filtra, spytam czy ktoś montował u siebie już zamiennik dpf/fap firm polskich których produkty są dostepne na stronach portali ogłoszeniowych. Ceny wydają się atrakcyjne w stosunku do cen regeneracji tych filtrów.
Proszę o wyczerpujące inf. w tym temacie.