[Mondeo 2000-2007] Tddi 90km brak turbo jeździ jak zwykły diesel

[wojtekjanus]

Napisał sagittario Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

.czy możliwe że włączył tryb zabezpieczenia przed przegrzaniem zaczynając od klimy przed turbem?

No nie, to powinno wystąpić razem - także wentylator - nic nie piszesz o nim...
Z tym, że dzisiaj było zimno - klima mogła się włączać lub nie z tytułu temp. zewnętrznej.
Ale te trzy elementy występuja razem ZAWSZE jak nożem ciął - pyk! i brak mocy, i klimy i wentylator na full...

[sagittario]

Od dzisiaj auto stoi u mechanika, pierwsze wiadomości jakie do mnie już dotarły to takie, że mam dwa padnięte wtryski i jutro ma robić próby przelewowe. Mógłby ktoś tak fachowo wyjaśnić jaki to wpływ może mieć na moje objawy? jeśli ma. Z góry dzięki.

[Luk@s]

W TDDI nie robi się próby przelewowej, to nie TDCI!!! Może uświadom tego macheraGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[wojtekjanus]

Napisał sagittario Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

mam dwa padnięte wtryski i jutro ma robić próby przelewowe.

Może chodzi o sprawdzenie, czy wtryski leją? Ale lanie wtrysków też nie miałoby wpływu na nagłą utratę mocy... Co to znaczy - mam dwa padnięte wtryski? Jak to stwierdzono? Może się wieszają?
Chyba jednak chodzi mechanikowi o... kasę.

[sagittario]

Dzisiaj pytałem o szczegóły i powiedział że 2 wtryski leją i że sprawdzał je narazie elektronicznie (ale czy z tych wyników mu wyszlo że leją? czy tylko że coś jest nie tak? ) i teraz chce je sprawdzić mechanicznie stosując te próby przelewowe. Mówił, że co prawda to próby nie są tak dokładne jak w tdci ale jakiś wynik dadzą. Dzwoniłem do Bosha i tam mi powiedzieli że te wtryski to raczej są niezniszczalne i że bardziej obstawiają pompę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Najtaniej znalazłem regeneracje wtrysków za 250zł /szt. a pompę za 2900zł z rozkręcaniem lub 2500 zl jak sam przywiozę.
Ja się tylko boję, żeby się nie okazało, że wybulę za regenerację wtrysków bądź nawet pompy a poźniej się okaże ze cała wina problemów z mocą była w czymś innym..

[Piotruś]

Kolego wtryski to sobie daruj ja zrobiłem w jednym i sam widziałeś jak czytałeś tego posta od początku ile władowałem w to auto i powiem ci że to auto to magia jest kupiłem następne mk3 identycznego kropka w kropkę przełożyłem wszystko z jednego do drugiego i co pierwszy nadal ma muła a ten 2 na częściach z pierwszego śmiga aż miło
WTRYSKI W TDDI SĄ NIEZNISZCZALNE!!!!!!! jedyne co możesz z nimi zrobić to wykręcić i wyczyścić je szczotką drucianą bo może się trochę zapiekły NIE BÓJ SIĘ TO NIE TDCI NIC MU ZŁEGO NIE ZROBISZ

Dawno nie zaglądałem a tu proszę temat kwitnieGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zacznij od dobrego elektryka a nie żadne bosch serwice bo to oszuści i złodzieje

[sagittario]

Mechanik oddał mi już samochód. Powiedział że wtryski jednak dobre i żebym pojechał sprawdzić pompe wtryskową bo wg. niego to jest ona winna. Czy dajecie duże szanse, że pompa może być faktycznie tym winowajcą? Nie chce kurczę zaryzykować i wybulić kilka stów za samo sprawdzenie czy jest dobra, żeby się później okazało, że to jednak coś innego. Mechanik niby wykluczył inne rzeczy typu. elektrozawór itp.

[AdamJ.]

Kolego...jesteś z Wrocławia to podjedź do CAROSa na Warsztatowej i tam zobacz co mają do powiedzenia.

A może Twoje problemy tkwią w pomce zasilającej i w chwilowym braku dostawy paliwa Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Moze owa pompka ma jakieś wachania i nie daje odpowiedniej dawki na pompe a wtedy są też błędy takie jak przy uwalonej pompie.

Jeśli chodzi o pomiaprzy we Wrocku....to zobacz sobie w strefie dolnoślaskie tam chłopaki pisali kto co i jak.

Ja dziś wymieniam panel climatronika na poliftowy bo tez czasem miałem te problemy z drugim biegiem wentylatora, przez co auto słabło tez troche, bo jednak to spore obciażenie, a do tej pory sprawdziłem wszystko i pozostał juz tylko panel z żółtą ikonką.

PowodzeniaGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[wojtekjanus]

Napisał sagittario Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

żebym pojechał sprawdzić pompe wtryskową bo wg. niego to jest ona winna.

Może być uszkodzony sterownik pompy, tam często padają tranzystory sterujące elektrozaworami pompy odpowiedzialnymi za dawkę (ten u ciebie jest dobry) i za kąt wyprzedzenia wtrysku (to on mógł paść). Wymiana nie jest kosztowna - jeżeli trafisz na uczciwego pompiarza. Może być jakiś tzw zimny lut w sterowniku, dlatego zachowuje się niestabilnie... Elementy elektroniczne są wrażliwe na temperaturę...
Sama pompa może być przytarta osadami, ale wtedy raczej cały czas byłoby tak samo źle...

[heko]

stawiam na sterownik, to oczywiście w 70% przypadków główny winowajca... pożądanie zdiagnozowany i naprawiony to koszt ok. 350zł....mam taką doświadczoną firmę która to robi, co najważniejsze są w stanie postawić 100% diagnozy, mając w ręce tylko sterownik, po naprawie jet jak nowy, a często lepszy niż oryginał (starsze wersje sterowników)