[Galaxy 1994-2000] Zamiana automatu na manual

[D245]

wlasnie to przerabialem .Potrzebne sa skrzynia z wysprzeglnikiem , polosie kompletne (moga byc ewentualnie bez przegubow zewnetrznych bo w manualu i automacie sa identyczne ) kolo zamachowe tarcza sprzegla i docisk.Do tego dochodzi przewod hydrauliczny sprzegla mocowanie przewodu,pompka sprzegla no i pedaly (najlepiej komplet chociaz podstawa pozostaje stara ale jak bierzemy komplet mamy pewnosc ze nie zniknie jakas sprezynka czy ogranicznik) .Poza tym mechanizm zmiany biegow
z linkami i mocowaniem do skrzyni mieszek i galka zmiany biegow z plastikowa konsola. Poza tym rozrusznik
, kawalek instalacji (wtyk ktory jest podlaczony do czujnika wstecznego aby nie tworzyc prowizorki), poduszka na ktorej zawieszona jest skrzynia (kompletna z mocowaniem)
wspornik na ktorym jest mocowane lozysko polosi i lapa pod spodem silnika (
choc ta niewiem dlaczego ? Od manuala jest inaczej wygieta , ale wymiary ma na oko identyczne oprocz szerokosci mocowania do belki , mi nie chcialo sie kombinowac i zostawilem od automatu - wszystko dziala).
Jeszcze dwie uwagi -
dobrze jest rozbierac to samemu aby wziasc wszystkie srobki sprezynki itp aby sie nie okazalo ze trzeba z jakas pierdola biegac do aso.
-po drugie mozna brac od anglika - ja tak zrobilem za komplet z tarcza sprzegla do regeneracji (100zl) i bez rozrusznika (nie wiedzialem ze sa rozne w automacie i manualu)
zaplacilem 1950zl tyle ze od anglika nie pasuje: przewod hydrauliczny sprzegla
(jest dluzszy i inaczej wygiety) i wbrew temu co pisal kolega wyzej pedaly tez tak nie bardzo -
do anglika sa inaczej wygiete i jak zalozymy je do naszego auta (pedal gazu zostaje nasz - od anglika w ogole nie pasuje bo ma wyprowadzenie linki na lewa strone)
to hamulec jest zaraz przy pedale gazu - to jeszcze pol biedy bo mozna go delikatnie przegiac aby byl mniej wiecej po srodku ale z pedalem sprzegla juz sie to nie uda
bo jest plastikowy i rozstaw pedalow (czyli odleglosc miedzy pedalem sprzegla i gazu) jest jak w maluchu. Poza tym os na ktorej mocowane sa pedaly jest w angliku krotsza i
nie da rady zalozyc zabezpieczenia , ja poradzilem sobie w ten sposob ze nawiercilem w niej otwor , nagwintowalem go i wkrecilem w niego na klej do gwintow srobe z duza podkladka ale to troche taka prowizorka.Wiec warto miec to na wzgledzie i przy braniu czesci z anglika odpowiednio renegocjowac cene.
Po wszystkim trzeba jeszcze prostych zmian w instalacji i przekodowac licznik bo bedzie zawyzal.
No i jeszcze co do kosztow to to wyszlo tak skrzynia z "kompletem " czesci 1950 zl .regeneracja sprzegla 100zl , przewod hydrauliczny sprzegla uzywka 60zl, rozrusznik
120zl , jakies pierdoly typu opaski zlaczki paliwo aby przewiezc to wszystko jakies 50zl
czyli razem 2280zl .Przelozenie klamotow zajelo mi 4 wekendy ale zbytnio sie nie spieszylem , jak bylo zimno, padal deszcz czy mialem jakas pilna robote ktora dawala nadzieje na przyplyw konkretnej gotowki to niewiele robilem przy aucie , jak bym potrzebowal auto na zaraz to pewnie uwinalbym sie w dwa gora trzy dni Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
No i oczywiscie jak ktos ma zylke handlowa to moze odzyskac pare stowek sprzedajac na allegro graty z automata - rozrusznik , komputer sterujacy skrzynia ,polosie czy obudowe skrzyni na zlom w koncu jest z aluminium i troche wazy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[leejones]

Napisał D245

obudowe skrzyni na zlom w koncu jest z aluminium i troche wazy

często warsztaty regenerujące automatyczne skrzynie biegów skupują takie "trafione" skrzynie za jakieś 300-500 zł

[Marcin-Kraków]

Napisał leejones

często warsztaty regenerujące automatyczne skrzynie biegów skupują takie "trafione" skrzynie za jakieś 300-500 zł

Za tyle to i ja przyjme :fcp2

[jacor777]

Witam znowu
odnośnie mojego postu w/w ja założyłem do swojego pedały od anglika i owszem są trochę jak w maluchu ale wałek mi pasował bez żadnego problemu założyłem zabezpieczenie na jego końcu co do przewodu od sprzęgła hydraulicznego to też miałem od anglika i wystarczy go sobie odpowiednio powyginać bez problemu pasuje na razie jestem w trakcie przebudowy i muszę jeszcze przeprogramowć komputer aby uruchomić silnik
Mam małe pytanko w moim aucie jest tempomat czy na sprzęgle jest też wyłącznik tempomatu np taki sam jak na hamulcu i jak jest podłączony
I drugie pytanie które cięgno od lewarka biegów na który uchwyt w skrzyni
Jak odpowietrzyć sprzęgło
pozdro

[subratri]

Mam małe pytanko w moim aucie jest tempomat czy na sprzęgle jest też wyłącznik tempomatu np taki sam jak na hamulcu i jak jest podłączony

jest i jest on Bardzo wazny, zeby nie "przekrecici " silnika

[ Dodano: 11-11-2007, 10:59 ]

Napisał jacor777

I drugie pytanie które cięgno od lewarka biegów na który uchwyt w skrzyni

nie pamietam, ale jak masz jeszcze skrzynie na wierzchu to wybadaj, na gore (wzdluz) idzie chyba wlasnie ten gora dol, a na dol (w poprzek ) chyba tel do do przechudzenia z 1 na 3 na5... ale sprawdz.

Napisał jacor777

Jak odpowietrzyć sprzęgło

jak hamulce. zalac plynu do zbiorniczka, jeden pompuje pedalem a drugi bardziej sila woli niz sprytem (ze wzgledu na brak miejsca) odkreca odpowietrznik. musisz pilnowac poziomu plynu, bo dosc szybko spada za nisko zeby odpowietrzyc sprzeglo.

[D245]

ciegien odwrotnie nie zalozysz bo maja rozne srednice kulek - dziwne ze ci ten walek pasowal u mnie byl za krotki o jakies 3mm nawet w ETCE (katalogu VW) sa rozne walki
dla anglika i wersji kontynentalnej.
Co chcesz przeprogramowywac w komputerze? W galaxy mkI nic nie trzeba przeprogramowywac w sterowniku silnika (przynajmniej w 2.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. wystarczy zewrzec dwa przewody odpowiedzialne za blokade rozrusznika i przerobic lekko instalacje pod
czujnik wstecznego bo w automacie jest to inaczej sterowane.Przeprogramowac trzeba tylko licznik bo zawyza na oko tak z 30% -(swoja droga nie rzuca sie to mocno w oczy ,mi sie
wydalo to podejrzane jak komputer zaczal pokazywac spalanie w miescie na poziomie 9l/100km ).
A co do tempomatu to jeszcze swojego nie podlaczalem -dresy ktore na szrocie rozmontowywali anglika polamali wylacznik ale nad pedalami w plastiku jest taka owalna zaslepka (wyglada jak lampka do oswietlenia nog ale jest nieprzezroczysta i tam sa zamocowane dwa przewody nigdzie nie podlaczone -tak sobie myslalem ze to moze od tempomatu bo galaxy mk1 z oswietleniem nog chyba nie bylo?

[jacor777]

przeprogramować trzeba kompa aby nie trzeba było nic zwierać mam kumpla co się tym zajmuje i ponoć kompuer ma jakiś tam kod 0002 co jest automat i trzeba go zmienić na 0001 co jest manual we wtorek dam znać co i jak bo będziemy działać z kompem
Odnośnie to które przewody trzeba zewrzeć aby rozrusznik zadziałał
Jak przeprogramowywałeś licznik to wyciągałeś go z auta czy można to już zrobić przez złącze OBDII
jeśli chodzi o lampki na nogi to mam mk1 z 1996 i mam lampki na nogi z przodu jak i z tyłu jest to wersja 6 osobowa
I jeszcze jedno cholera najpierw założyłem cięgna na skrzynie w jeden sposób i strasznie ten lewarek to do dupy chodził więc przełożyłem cięgna odwrotnie i bez problemu udało mi się i terz dup.. lewarek chodzi ciężko ale mam nadzieję że to wina sprzęgła bo jeszcze nie odpowietrzyłem i nie ma oleju w skrzyni a propo to ile wchodzi oleju do skrzynki silnik 2.0

[subratri]

Napisał jacor777

nie ma oleju w skrzyni a propo to ile wchodzi oleju do skrzynki silnik 2.0

rowne dwa litry DEXTRON III
nie lej oleju przekladniowego bo Ci ten twardy lewarek zostanie! a rano bedziesz sie o fotel zapieral zeby wepchnac 1 bieg. tu na forum jest dokladna specyfikacja oleju poszukaj,
a chodzi ci ciezko bo bez oleju zapewne

[Gregus]

Podłączam się pod temat. Powoli pada mi automat i już nie chce mi się znowu jeździć do ?fachowców?. Tak myślę zamienić na manuala. Jak po czasie sprawdza Się Wam ta zamiana? Czy możecie polecić kogoś kto takie coś robi?

[wtom]

co do sugestii, że skrzynie forda są słabe a VW nie, to polecam profesjonalną stronkę [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] i tam widać co się psuje, prawie wszystko to VW lub audi. co do jakości tej skrzyni to jest marna, wytrzymuje ok. 150tys nie zależnie czy się dba o nią. wymiana na manual to decyzja indywidualna, roboty jest ale później spokój i nie trzeba co chwila pakować tysiące w naprawę, a z automatami w tym kraju to normalne bo nie każdy umie dobrze naprawić, no i oczywiście traci się komfort przechodząc na manuala. co do skrzyń forda wcale nie są słabe tylko źle użytkowane, większość aut jest sprowadzonych gdzie na zachodzie powszechna jest opinia że się oleju w nich nie wymienia, stąd mamy efekty później.