[Focus 2018- ] Pre-Collision Assist - jak powinien działać

[bidżej]

Napisał hindus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dokładnie! Pasy bezpieczeństwa też.

dobra dobra, ja się z @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] często niezgadzam, ale tu ma 100% racji, a ty od razu próbujesz go wyśmiać ze swoim nietrafionym porównaniem.

Poleganie na asystentach takich jak utrzymanie pasa ruchu czy awaryjnego hamowania jest zgubne, bo te systemy z bezpieczeństwem nie mają NIC wspólnego już samego założenia.
Jadąc z palcem na kierownicy nic nie zrobisz, jak nagle za zakrętem malowanie będzie spieprzone - samochód nie będzie miał problemów żeby wysłać cię prosto w drzewo, bo na nawierzchni została stara linia po niedawnym remoncie. Mało tego, nawet malowanie nie musi być spieprzone, wystarczy niefartowne oświetlenie i cień przypominający linie na drodze. Asystent pasa ruchu oparty jest o prostą kamerkę i nic więcej.
Awaryjne hamowanie - czasem zadziała, a czasem nie. Czasem wykryje np. worek niesiony wiatrem w poprzek drogi i wdusi hebel w podłogę, a TIR za tobą nie da rady wyhamować. I nic z tym nie zrobisz.

Tego rodzaju systemy służą co najwyżej do podnoszenia komfortu i samopoczucia kierowcy.

W przeciwieństwie do nich, np. ABS nie działa w sposób, który mógłby jakkolwiek pogorszyć sytuację kierowcy - decyzję o hamowaniu podejmuje kierowca, ABS pomaga tylko utrzymać trakcję i w praktyce skraca drogę hamowania (ma więcej danych wcześniej niż kierowca). Porównania z pasami bezpieczeństwa to, jak wspomniałem, nawet nie będę komentował.

[skylla1]

Bardziej prawdopodobne jest że kierowca np. zaśnie za kierownicą nad ranem i utrzymanie pasa ruchu go wybudzi, niż to wydumane malowanie za zakrętem, na które w dodatku kierowca nie zareaguje.

[edmun]

Można sporo dyskutować co dobre a co złe.
Można się kłócić, że jednak ten ABS to niektórzy na początku też uważali że "ja nogą lepiej zahamuje niż głupie systemy które puszczają i hamują".
Wszystko zależy od użytkowników.
I o ile rozumna istota korzysta z udogodnień, tak są idioci których mi nawet nie szkoda jak "źle zrozumieli" do czego służy dana technologia/udogodnienie o ile nie zabierają ze sobą niewinnych.

Mówiąc innym językiem.
Mi nie przeszkadza że mi auto samo parkuje.
Że mam kamerę i czujniki parkowania.
Że mam adaptacyjny tempomat z którego korzystam naprawdę sporo.

I?
W takim samym tempie parkuję auto bez czujników/kamery/asystenta jak swoim.
Na autostradzie nie zasypiam za kółkiem bo "mam asystenty i drzemka to nic złego".
Nie rozpędzam się do 200 km/h bo "systemy mnie uratują".

Ale. Po kiego mam przy parkowaniu patrzeć w lusterka czy czasami nie dojeżdżam do ściany jak mam czujniki i kamerę.
Jeśli mogę sobie ułatwić życie, to sobie ułatwiam.
Ale nie polegam na tych systemach bo chyba jeszcze jestem z tego pokolenia które jeździło pojazdami bez wspomagania, bez ABSów, z pasami tylko z przodu czy w autach w których były tylko dwa lusterka (jedno zewnętrzne i jedno bezużyteczne wewnętrzne).

Życie można sobie ułatwić, a narzekanie że "ludzie to już parkować nie potrafią" zostawmy na bok. To nie wina systemów i ułatwień tylko znak czasów.

[hindus]

Napisał bidżej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mało tego, nawet malowanie nie musi być spieprzone, wystarczy niefartowne oświetlenie i cień przypominający linie na drodze. Asystent pasa ruchu oparty jest o prostą kamerkę i nic więcej.
Awaryjne hamowanie - czasem zadziała, a czasem nie. Czasem wykryje np. worek niesiony wiatrem w poprzek drogi i wdusi hebel w podłogę, a TIR za tobą nie da rady wyhamować. I nic z tym nie zrobisz.

Dlatego te systemy tak łatwo się dezaktywują. Jak jest trochę usyfiona kamera, jak jest lekko zaśnieżony radar, żeby uniknąć fałszywych alarmów.

Tu trzeba sobie raczej odpowiedzieć na inne pytanie. W ilu przypadkach te systemy uratują mienie, zdrowie lub życie ludzkie, a w ilu przypadkach przyczynią się do straty?
Myślę, że rachunek mimo wszystko przemawia za nimi. A jak ich nie potrzebujesz to wciąż możesz przecież wyłączyć Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

To w żadnym wypadku nie jest usprawiedliwie, tak jak zresztą @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] pisze, do lekceważenia kierowania. Żebyś nie wiem, mógł sobie Facebooka przeglądać "bo sam zahamuje". Wyobraź sobie inną sytuację - kiedy wszyscy jadą w normalnym ruchu miejskim, przed Tobą VW T4 więc widzisz głównie budę i nagle dystans momentalnie spada prawie do zera a Ty musisz awaryjnie hamować. Zastanawiasz się co się stało, przecież samochód nie hamował. I uświadamiasz sobie, że gość przed Tobą ma niesprawne światła stop. Wiesz jak ciężko na podstawie samej tylko oceny odległości własnymi oczami wykryć moment hamowania? A taki system oparty o radar zrobi to 10 razy szybciej niż człowiek. Jak w gościa przywalisz, przyjedzie policja, powiesz że światła niesprawne, ale piłka będzie krótka. Ty spowodowałeś kolizję, a on dostanie mandat za niesprawne światła. I powodzenia z bujaniem po sądach, że to jednak jego wina...

[bidżej]

Napisał hindus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dlatego te systemy tak łatwo się dezaktywują

Proponuję potestować trochę asystenta utrzymania pasa ze słońcem z boku, jadąc koło barierki. Albo pod słońce. Nie raz zdarzyło mi się, że cień z barierki został uznany za krawędź drogi. Albo wjazd do tunelu został rozpoznany jako ściana. Podobnie jak wentylator wewnątrz tunelu, podwieszony pod sufitem. A to wszystko właśnie w Focusie MK4.

Napisał skylla1 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Bardziej prawdopodobne jest że kierowca np. zaśnie za kierownicą nad ranem

Do tego można spokojnie użyć prostych czujniczków w desce rozdzielczej (jak planują to zaimplementować np. w Mach-E) albo kamerki skierowanej na kierowcę, nie narażonych na zasłonięcie przez brud na szybie. Takie rozwiązanie jest prostsze, bardziej niezawodne i reaguje dużo wcześniej np. na obniżoną aktywność kierowcy, a nie na fakt zjeżdżania z drogi, kiedy ten już sobie śpi.
I dokładnie tego typu rozwiązania powinny być promowane jako wyposażenie obowiązkowe, a nie LKAS czy "inteligentne" tempomaty.

[Foka mk4]

Napisał edmun Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wszystko zależy od użytkowników.
I o ile rozumna istota korzysta z udogodnień, tak są idioci których mi nawet nie szkoda jak "źle zrozumieli" do czego służy dana technologia/udogodnienie o ile nie zabierają ze sobą niewinnych.

Dokładnie. Kolega ma tu 100% racji. To ze w aucie jest jakiś system to nie zwalnia kierowcy z odpowiedzialności na drodze. A że idiotów się nie sieje tylko sami rosną to inna sprawa. Fakt jest taki ze ja używam tych systemów i jeszcze nie miałem jakiejś dziwnej przygody. Nawet raz we Wrocławiu dzięki awaryjnemu hamowaniu przez ten że system nie zrobiłem garażu z tyłu samochodu jadącego przede mną. I niestety sam bym nie wyhamował bo po prostu zagapiłem się.
Użytkuję też Skodę Kodiaq. No i to jest samochód badziew, szajs i itp. W nim te systemy w ogóle nie funkcjonują. A asystent hamowania połączony z radarem działa wtedy kiedy nic nie ma na drodze. Sam się o tym przekonałem nie raz. I w tym aucie rzeczywiście to tylko przeszkadza.

[KubaJ]

jak ktos nadal sie zastanawia to jakis czas temu na filmiku robili kilka testow jak to dziala
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[AdoKrycha007]

u mnie z kartonem było dokładnie to samo, co na 1 sytuacji, ale sprawdzałem przy 20/h.
szybciej nie testowałem.

[arturek]

Witam

dziękuję kolegom za wypowiedzi, natomiast nie wyjaśniło to moich watpliwości

Podstawowa kwestia - spotkalem się z informacją, że istotne jest czy auto ma automatyczny tempomat, bo wtedy ma dodatkowy czujnik, którego nie ma auto ze zwykłym tempomatem

Ja mam auto ze zwykłym tempomatem = nie mam dodatkowego czujnika w zderzaku => dlatego mam wątpliwości czy moje auto może samodzielnie hamować, nie mając tego czujnika w zderzaku


2) Znam kanał tego Niemca i ten film, ale on ma "wypasiony" Titanium

3) Ford rozróznia: "Pre-Collision Assist" oraz "Pre-Collision Assist With Automatic Emergency Braking"

Pre-Collision Assist
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]


Pre-Collision Assist With Automatic Emergency Braking
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

pozdrawiam
Arturek

[michałek]

Napisał arturek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

spotkalem się z informacją, że istotne jest czy auto ma automatyczny tempomat, bo wtedy ma dodatkowy czujnik,

Automatyczny tempomat nie jest "sztywno" powiązany z radarem (ten dodatkowy "czujnik" w zderzaku). Ja mam titanium kupiony bez adaptacyjnego tempomatu a radar jest!