[Focus 2014-2018] No i po ptakach ..... 140tys 1,5 Eco

[pawel182]

Napisał AdoKrycha007 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

... w FF MK4 też był jeszcze 1,5 EB, ale ponownie poprawiony i zmodyfikowany ....

Według mnie to zupełnie inna konstrukcja niż 1.5EB R4
R4 1.5EB wkładali chyba dłużej do Mondeo i Kugi, w Focusie wycofali go wraz z pojawieniem się nowej generacji Focusa czyli mk4

[Klakson]

Tak zapytam jako wieloletni użytkownik FF w Dieslu, od jakiego rocznika i z jakim silnikiem można kupić FF w benzynie ?

[AdoKrycha007]

Napisał pawel182 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Według mnie to zupełnie inna konstrukcja niż 1.5EB R4
R4 1.5EB wkładali chyba dłużej do Mondeo i Kugi, w Focusie wycofali go wraz z pojawieniem się nowej generacji Focusa czyli mk4

1,5 EB w MK3 i MK3,5 , a 1,5 EB w MK4,0 to inne silniki.
W MK4 ten silnik ma 3 cylindry w tym jeden z nich jeszcze jest odłączany. Mam taki.
Różnią się też konstrukcją. Silniki 1,5 EB, które były produkowane do MK4,0 (już nie są), nie były wkładane do MK3 ani MK3,5.

[skylla1]

Wg mnie, na razie nie wiadomo, czy w ogóle masz jakąkolwiek usterkę. Co do silnika to 1,5 EB to jednak nie 1,6EB. Jest względnie OK. Najwięcej na niego narzekają posiadacze diesli ;-).

[kln1920]

Nie kumam tego, o co chodzi autorowi wątku. Po pierwsze, 10W30, serio? Po drugie, jaka jest usterka w końcu? Bierze ten olej czy nie, bierze płyn czy nie? Po trzecie- zweryfikuj sobie jak wygląda szklanka popychacza pompy po takich eksperymentach, no i wymień kolektor ssący na taki z odpływem oleju. Numery poprawionych części są podane gdzieś na forum

[cezarg1410]

Kris Poland: Chodziło mi oczywiście o 5W-20. Pomyliłem się.

Napisał skylla1 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Najwięcej na niego narzekają posiadacze diesli ;-).

Ja zupełnie na ten silnik nie narzekam. Napisałem tylko, że to złom, bo tak dokładnie uważam i mam prawo mieć własne zdanie.

Napisał kln1920 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Po drugie, jaka jest usterka w końcu?

Dokładnie o to samo zapytałem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Wydaje mi się, że jedyna usterka na chwilę obecną to czarny olej. A no i ubyło pół litra płynu przez ileś tam lat.

[edmun]

Napisał AdoKrycha007 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

1,5 EB w MK3

mam nadzieję że widzisz gdzie się machnąłeś

[Piotr..]

jak chcesz żeby było w miarę tanio to 0w20 Gulf Hybrid, interwał wymiany 8 - 10 tys. km, żadne 15... z droższych olejów może być Shell Helix Ultra SP 0w20, albo w zasadzie każdy inny który spełnia API SP lub ACEA C6, lepkość 0w20 lub 5w20. Na normy Forda po gwarancji nie patrz bo nie jest to do niczego potrzebne. Zmień jak najszybciej olej na taki jak ma być, śmiało możesz zastosować płukankę, np. Liqui Moly, Archoil, Oilsyn itp. ale z tych lepszych. Poczekaj przy wymianie aż ten olej porządnie spłynie, chociaż z pół godziny i zalej świeżym. Możesz wlać na cały interwał płukankę długodystansową Oilsyn Power Cleaner jak chcesz. Postaraj się zalać to wszystko tak żeby mieć stan na bagnecie na maximum, zrób 1000 km i sprawdź olej. Wtedy będziesz się dalej zastanawiał.

[AdoKrycha007]

0W20 nie jest olejem do tego silnika - producent dopuszcza 5W20 lub 5W30.

[Piotr..]

0w20 nie różni się niczym od 5w20 w nominalnej temperaturze pracy silnika/oleju bo oba muszą spełnić wymagania normy SAE20 i można stosować je zamiennie, piszą o tym oficjalnie np. Mobil czy Shell na swoich stronach. Różnią się lepkością niskotemperaturową, na korzyść oczywiście 0w. Śmiało więc można zalewać do EB olej 0w20 bez żadnej szkody.