Sprawdzanie Numeru VIN

mbuszek1 · 05-01-2010, 18:57

Pojechałem dzisiaj do ASO ponieważ w zakresie obrotów 2200-2500 jakoś słabo działało turbo. Myslałem, ze może jakieś nieszczelności ale diagnoza ASO była bolesna - uszkodzona pompa wtryskowa. Uszkodzenie polega na tym, ze w tym zakresie obrotów nie daje wystarczającej ilości paliwa. Czy jest sens jechac do innego ASO aby zweryfikowali czy trzeba zbierac pieniądze na nową pompę?

Jester · 05-01-2010, 19:28

Na początek wymień filtry paliwa i powietrza. Później zatankuj lepsze paliwo. Na koniec zainteresuj się zaworem regulacyjnym ciśnienia szyny Common Rail.
ASO to wymieniacze. Wymienią pół auta zanim zgadną w czym jest problem...
Logika podpowiada, że jeśli pompa ma za małą wydajność to w całym zakresie albo od pewnego progu, a u ciebie powyżej 2500 jest dobrze.
Jeśli filtr i paliwo nie pomogą, a zawór regulacyjny jest sprawny to jedź do firmy zajmującej się tuningiem - może wgranie nowego programu albo dopasowanie pod silnik pomoże. Koszt pewnie połowę niższy, a masz bonus w postaci kilku dodatkowych KM i Nm.

elak · 05-01-2010, 19:38

Ja miałem podobne objawy ale u mnie np. jak był zimny, to chodził bardzo dobrze. W ASO powiedzieli, ze jak jest zimny to komputer uruchamia komputer pracy na zimno i wtedy pompa dobrze pracuje. Jak był gorący, to wtedy pompa słabo dawała od 2200 obr...W sumie dalej z tym jeżdżę bo nie wiem co zrobić

wojtekjanus · 05-01-2010, 20:10

mbuszek1, postaraj się znaleźć warsztat, gdzie mają IDS-a i kumatego oraz chętnego człowieka, który z laptopem na kolanach przejedzie się z tobą autem, a ty - wiedząc w jakim zakresie obrotów i z jakim obciążeniem silnika występują anomalie - będziesz to powtarzał tak długo, aż człowiek zmierzy wszystkie podstawowe parametry w silniku (także ciśnienie na paliwa na szynie w funkcji obrotów).
Tak to powinno się robić, ale w wielu warsztatach pracują techniczni ignoranci lub mocno ograniczeni ludzie i nic im się nie chce.
W warsztacie gdzie robię Transita tdci tak się postępuje przy tego typu problemach i najczęściej pozwala to na postawienie szybkiej i prawidłowej diagnozy, bo samochód sprawdzany jest w RZECZYWISTYCH warunkach pracy, a nie na stanowisku bez obciążenia.

Boblo · 05-01-2010, 21:35

Cytat:

Napisał wojtekjanus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

bo samochód sprawdzany jest w RZECZYWISTYCH warunkach pracy, a nie na stanowisku bez obciążenia.

Można to też zrobić na stanowisku,.. wyposażonym w hamownie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Jeśli jesteś z mazowsza lub bywasz w w-wie to mógłbym polecić pewien warsztat wyposażony w hamownie, tester do tdci i kumatego gościa,.. przynajmniej takie robi wrażenie,.. i jeszcze nie miałem okazji się rozczarować Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
EDIT:
Teraz spojrzałem,.. nie jesteś z mazowsza Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

mbuszek1 · 05-01-2010, 22:05

Podaj mi namiary na ten warsztat. W W-wie bywam często.

05-01-2010, 18:57	#1
mbuszek1 ford::average Zarejestrowany: 03-01-2009 Skąd: Brzeg Model: Focus Silnik: 1.8 TDCI 100 KM Rocznik: 2004 Postów: 97	Pompa do wymiany? Pojechałem dzisiaj do ASO ponieważ w zakresie obrotów 2200-2500 jakoś słabo działało turbo. Myslałem, ze może jakieś nieszczelności ale diagnoza ASO była bolesna - uszkodzona pompa wtryskowa. Uszkodzenie polega na tym, ze w tym zakresie obrotów nie daje wystarczającej ilości paliwa. Czy jest sens jechac do innego ASO aby zweryfikowali czy trzeba zbierac pieniądze na nową pompę?

05-01-2010, 19:28	#2
Jester ford::expert Zarejestrowany: 08-05-2007 Skąd: Częstochowa Model: Focus Silnik: 1,8 TDCi Rocznik: 2004 Postów: 2,379	Odp: Pompa do wymiany? Na początek wymień filtry paliwa i powietrza. Później zatankuj lepsze paliwo. Na koniec zainteresuj się zaworem regulacyjnym ciśnienia szyny Common Rail. ASO to wymieniacze. Wymienią pół auta zanim zgadną w czym jest problem... Logika podpowiada, że jeśli pompa ma za małą wydajność to w całym zakresie albo od pewnego progu, a u ciebie powyżej 2500 jest dobrze. Jeśli filtr i paliwo nie pomogą, a zawór regulacyjny jest sprawny to jedź do firmy zajmującej się tuningiem - może wgranie nowego programu albo dopasowanie pod silnik pomoże. Koszt pewnie połowę niższy, a masz bonus w postaci kilku dodatkowych KM i Nm. __________________ Jeździsz jak wariat? Jesteś nadzieją polskiej transplantologii. http://www.spritmonitor.de/en/detail/237674.html

05-01-2010, 19:38	#3
elak ford::beginner Zarejestrowany: 29-09-2009 Model: Ford Focus I Silnik: 1,8 TDCi 100KM Rocznik: 2004 Postów: 21	Odp: Pompa do wymiany? Ja miałem podobne objawy ale u mnie np. jak był zimny, to chodził bardzo dobrze. W ASO powiedzieli, ze jak jest zimny to komputer uruchamia komputer pracy na zimno i wtedy pompa dobrze pracuje. Jak był gorący, to wtedy pompa słabo dawała od 2200 obr...W sumie dalej z tym jeżdżę bo nie wiem co zrobić Ostatnio edytowane przez elak ; 05-01-2010 o 19:40

05-01-2010, 20:10	#4
wojtekjanus FORD\|AUTHORIZED Imię: Wojciech Zarejestrowany: 02-09-2008 Skąd: Warszawa Model: Transit Silnik: 2,0 TDCI Rocznik: 2003 Postów: 13,981	Odp: Pompa do wymiany? mbuszek1, postaraj się znaleźć warsztat, gdzie mają IDS-a i kumatego oraz chętnego człowieka, który z laptopem na kolanach przejedzie się z tobą autem, a ty - wiedząc w jakim zakresie obrotów i z jakim obciążeniem silnika występują anomalie - będziesz to powtarzał tak długo, aż człowiek zmierzy wszystkie podstawowe parametry w silniku (także ciśnienie na paliwa na szynie w funkcji obrotów). Tak to powinno się robić, ale w wielu warsztatach pracują techniczni ignoranci lub mocno ograniczeni ludzie i nic im się nie chce. W warsztacie gdzie robię Transita tdci tak się postępuje przy tego typu problemach i najczęściej pozwala to na postawienie szybkiej i prawidłowej diagnozy, bo samochód sprawdzany jest w RZECZYWISTYCH warunkach pracy, a nie na stanowisku bez obciążenia. __________________ Zgredzik

05-01-2010, 22:05	#6
mbuszek1 ford::average Zarejestrowany: 03-01-2009 Skąd: Brzeg Model: Focus Silnik: 1.8 TDCI 100 KM Rocznik: 2004 Postów: 97	Odp: Pompa do wymiany? Podaj mi namiary na ten warsztat. W W-wie bywam często.