Sprawdzanie Numeru VIN

Bonus · 12-04-2021, 15:05

Witajcie. Auto moich teściów Foka 2005 Silnik był zmieniany ze 100 kkm temu, była jedna turbina pracowała spoko ale majster partacz zamienił ją na inną opisuje to tutaj [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Próbuje ogarnąć jaka to wersja silnika. jakie sterowanie turbo powinno być. wygląda mi że nie mam zbiornika podciśnienia. Pierburg sterowania od turbo był zapiętu następujaco:
pompa podciśnienia do pierwszego złacza pierburga, gruszka turbo do środkowego złącza pierburga, zmajstrowany przez mechanika kruciec za filtrem powietrza był wpięty w trzecie grubsze złacze pierburga. Gdzieś znajdę na silniku oznaczenie kodu modelu i rocznik?
W Forscan widnieją błedy np odczytu pedału przyśpieszenia czy czujnika sprzęgła więc sterownik silnika ma aktywowany tempomat od tempomatu brak manetki i zegarów z dużym wyświetlaczem.

hindus · 12-04-2021, 15:10

Cytat:

Napisał Bonus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W Forscan widnieją błedy np odczytu pedału przyśpieszenia czy czujnika sprzęgła więc sterownik silnika ma aktywowany tempomat

Widzisz, ja nie miałem tempomatu, a czujniki przy pedałach owszem - więc nie zakładałbym od razu, że masz tempomat tylko dlatego, że masz błąd czujnika położenia pedału.
Zresztą czujnik pozycji sprzęgła jest też potrzebny do utrzymania obrotów przy wciśnięciu pedału (komputer zaczyna dozować paliwo żeby silnik nie zgasł)

Bonus · 19-04-2021, 07:43

Znalazlo się. Blok mam G8DA, turbo teraz z kierownicami wcześniej z wastegate, EGR z dużą puszką chłodnicą, DPF wydalony czujnik temp nie działa ciśnienie 12 kPa to stoi, EGR też zblokowany (gdy slychać że brzęczy) . Czyli zakładam że blok od forda skoro G8DA? Poza tym pedał chyba się podpsuł bo cieżko utrzymać równe obroty jakby potencjiometr, chyba że to silnik ich nie może utrzymać.

hindus · 19-04-2021, 08:21

Cytat:

Napisał Bonus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Poza tym pedał chyba się podpsuł bo cieżko utrzymać równe obroty jakby potencjiometr, chyba że to silnik ich nie może utrzymać.

Pozycję pedału możesz odczytać na komputerze choćby Forscanem

Bonus · 19-04-2021, 22:36

Tą pozycję pedału odczytywałem. Lecz nie sprawdziłem czy wartośc stoi czy się waha. Wskazanie było. Lecz teraz okazuje się że turbina do wyrzucenia, złamana jedna łopatka w 1/3 po ciepłej stronie.

12-04-2021, 15:05	#1
Bonus ford::specialist Zarejestrowany: 10-07-2005 Skąd: Lublin Model: Focus mk2 Silnik: 1560 ccm Rocznik: 2005 Postów: 629	identyfikacja wersji 1.6 tdci Witajcie. Auto moich teściów Foka 2005 Silnik był zmieniany ze 100 kkm temu, była jedna turbina pracowała spoko ale majster partacz zamienił ją na inną opisuje to tutaj [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Próbuje ogarnąć jaka to wersja silnika. jakie sterowanie turbo powinno być. wygląda mi że nie mam zbiornika podciśnienia. Pierburg sterowania od turbo był zapiętu następujaco: pompa podciśnienia do pierwszego złacza pierburga, gruszka turbo do środkowego złącza pierburga, zmajstrowany przez mechanika kruciec za filtrem powietrza był wpięty w trzecie grubsze złacze pierburga. Gdzieś znajdę na silniku oznaczenie kodu modelu i rocznik? W Forscan widnieją błedy np odczytu pedału przyśpieszenia czy czujnika sprzęgła więc sterownik silnika ma aktywowany tempomat od tempomatu brak manetki i zegarów z dużym wyświetlaczem.

19-04-2021, 07:43	#3
Bonus ford::specialist Zarejestrowany: 10-07-2005 Skąd: Lublin Model: Focus mk2 Silnik: 1560 ccm Rocznik: 2005 Postów: 629	Odp: identyfikacja wersji 1.6 tdci Znalazlo się. Blok mam G8DA, turbo teraz z kierownicami wcześniej z wastegate, EGR z dużą puszką chłodnicą, DPF wydalony czujnik temp nie działa ciśnienie 12 kPa to stoi, EGR też zblokowany (gdy slychać że brzęczy) . Czyli zakładam że blok od forda skoro G8DA? Poza tym pedał chyba się podpsuł bo cieżko utrzymać równe obroty jakby potencjiometr, chyba że to silnik ich nie może utrzymać.

19-04-2021, 22:36	#5
Bonus ford::specialist Zarejestrowany: 10-07-2005 Skąd: Lublin Model: Focus mk2 Silnik: 1560 ccm Rocznik: 2005 Postów: 629	Odp: identyfikacja wersji 1.6 tdci Tą pozycję pedału odczytywałem. Lecz nie sprawdziłem czy wartośc stoi czy się waha. Wskazanie było. Lecz teraz okazuje się że turbina do wyrzucenia, złamana jedna łopatka w 1/3 po ciepłej stronie.