|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
27-12-2013, 16:11 | #131 |
ford::beginner
Imię: Andrzej
Zarejestrowany: 13-08-2013
Skąd: Bolesławiec
Model: Ford KUGA
Silnik: TDCI 2.0
Rocznik: 2010
Postów: 13
|
Odp: Samodzielna wymiana nagrzewnicy
Dziś zacząłem rozbierać Galusa ale z ciekawości po powrocie z Wrocławia sprawdzałem przewody od chłodnicy, górny gorący dolny zimnyGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.wychodzi na to że nowy termostat szlak trafił i się nie otwiera. Jest możliwe że przez ten termostat i ciśnienie w układzie rozszczelniło mi nagrzewnicę?
|
21-06-2014, 10:48 | #132 |
ford::amateur
Imię: jarek
Zarejestrowany: 15-09-2009
Skąd: podkarpacie
Model: galaxy
Silnik: 1.9 tdi
Rocznik: 1998
Postów: 9
|
Odp: Samodzielna wymiana nagrzewnicy
witam własnie wymieniam nagrzewnice i rodzi mi sie takie pytanie czy po wymianie oraz uzupełnieniu plynu należy układ odpowietrzyć czy może on odpowietrzy się samoczynnie
Bump: Bump: a jeśli tak to w jaki sposób się to robi proszę o szybką odpowiedź bo jestem właśnie w trakcie wymiany |
21-06-2014, 13:06 | #133 |
ford::specialist
Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 06-12-2010
Skąd: Katowice
Model: Galaxy
Silnik: 1.9 TDI 90km AHU/2.0 tdci 140km
Rocznik: 1997/2008
Postów: 795
|
Odp: Samodzielna wymiana nagrzewnicy
Zalewasz płynem odpalasz motor czekasz AZ się zagrzeje i wtedy wydali powietrze dolewasz płynu i zakrecasz zbiorniczek. Po paru dniach zajrzyj aby dolac ewentualnie plynu
|
11-10-2014, 18:52 | #134 |
ford::amateur
Zarejestrowany: 03-10-2014
Model: sharan
Silnik: 1.9
Rocznik: 1997
Postów: 1
|
Odp: Samodzielna wymiana nagrzewnicy
Dziękuję wszystkim biorącym udział w tej dyskusji za cenne rady. Nie jestem mechanikiem, ale po lekturze tego tematu na formum zdecydowałem sam wymienić nagrzewnicę. Objawy były klasyczne, czyli parowanie szyb.
Chciałbym się podzielić zdobytymi przy tej okazji doświaczeniami. 1. Samo rozkręcanie i wyjęcie deski rozdzielczej nie nastręczyło wielkich problemów. Dwie śruby trzymające deskę rozdzielczą od komory silnika wykrciłem bez wyjmowania całego mechanizmu wycieraczek. Wykręciłem tylko silnik wycieraczek i odkręciłem obudowę filtra kabinowego. Jednak będzie dużo łatwiej dostać się do tych śrub jak wyjmie się cały mechanizm wycieraczek. 2. Próbowałem rozkręcić rurki łączące się z nagrzewnicą od strony komory silnika, ale bardzo trudno jest trafić. Dlatego tak jak niektórzy, rurki połamałem. W komplecie z nagrzewnicą były nowe rurki. 3. Najtrudniej było zdjąć i potem założyć opaski zaciskowe na połączeniu rurek gumowych z nagrzewnicą od strony silnika, ale jakoś dałem radę. Bez mechanizmu wycieraczek było by dużo łatwiej. 4. Po połamaniu rurek można było wsobodnie wyjąć nagrzewnicę. Ale żeby nową nagrzewnicę połączyć z nowymi rurkami to trzeba było się trochę nakombinować. Nie da się przełożyć tych nowych rurek przez otwór w przegrodzie silnika i jednocześnie przykręcić je do nagrzewnicy bez odchylenia obudowy nagrzewnicy. Ja to zrobiłem tak, że wyłamałem plastiki w których miały być zamocowane te rurki. Dzięki temu nie musialem odchylać obudowy. 5. Jedną ze śrub (tą od spodu) łączącą rurki z nagrzewnicą przykręciłem długim wkrętakiem od strony silnika przez otwór w przegrodzie. Rurki gumowe muszą być zdjęte. Trochę czasu z tym zeszło, ale da się, trochę pomyślunku i narzędzia. To była jedna z najtrudniejszych czynności. 6. Nagrzewnica kosztowała 93 PLN z przesyłką na portalu aukcyjnym. I niestety nie jest to dokładnie to samo co oryginał. Gniazdo na oring w nagrzewnicy jest za płytkie, dlatego po skręceniu z rurkami zostaje spora szpara. Żeby łatwiej było to spasować nieco oszlifowalem krawędzie rurek wchodzących do nagrzewenicy. ale po skręceniu i tak została szpara około 1 mm. Mimo to nie cieknie. 7. Nie spuszcałem płynu chłodzącego przed rozbieraniem. Odkręciłem tylko korek w zbiorniczku wyrównawczym. Obyło się praktycznie bez strat płynu. Po złożeniu dolałem około 0,5 litra płynu. Układ sam się odpowietrzył i działa. 8. Zeszło mi ze wszystkim około 12 h. Ale myślę, że z odopwiednimi narzędziami i pasującą od razu nagrzewnicą to teraz dałbym radę w max. 5h. Moje auta ma automatyczną klimatyzację. Na początku odłączyłem akumulator. Zdążyłem przed zimą. |
12-10-2014, 08:17 | #135 |
ford::specialist
Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 06-12-2010
Skąd: Katowice
Model: Galaxy
Silnik: 1.9 TDI 90km AHU/2.0 tdci 140km
Rocznik: 1997/2008
Postów: 795
|
Odp: Samodzielna wymiana nagrzewnicy
Ja tez wymienialem u siebie i 3 razy rozbieralem deske to juz potem w godz mialem wszystko na wierzchu
|
31-12-2015, 08:34 | #136 |
ford::amateur
Imię: Leszek
Zarejestrowany: 10-01-2015
Skąd: Gorzów wlkp
Model: ford
Silnik: diesel
Rocznik: 2004
Postów: 3
|
Odp: Samodzielna wymiana nagrzewnicy
Witam, odgrzeje kotleta, jestem nowy na forum jednak posiadam galaxy mk2 to mam zamiar częściej tu zaglądać. Natrafiłem na ten temat ponieważ mam ten sam problem smród i parowanie szyb. Zabieram się do wymiany już od pół roku ale mam pare pytań może ktoś mi udzieli odpowiedzi.
1) Czy procedura wymiany nagrzewnicy w MK2 jest identyczna jak w MK1 2) czy chłodnice są takie same czy czymś się różnią ( chcę kupić zanim rozbiorę) 3) czy jest niezbędne opróżnienie klimatyzacji do tej operacji ( chciałbym tego uniknąć) 4) może jest ktoś z okolic gorzowa wlkp co dłubie żeby można było się coś poradzić. Pozdrawiam wszystkich i Zyczę Szczęśliwego Nowego Roku Lechu. |
09-03-2016, 09:24 | #137 |
ford::beginner
Imię: Michał
Zarejestrowany: 04-12-2012
Skąd: Łódź
Model: Galaxy MKI
Silnik: 2.3 DOHC 16v
Rocznik: 1998
Postów: 23
|
Wymiana nagrzewnicy
Witam Wszystkich.
Założyłem ten temat mimo że przeczytałem już ten [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] ponieważ tam nie mogę załączyć zdjęć... Próbuję dostać się do nagrzewnicy aby ją wymienić i utknąłem. Na załączonych zdjęciach zobaczycie dokąd doszedłem. Teraz nie wiem jak wyjąć obudowę dmuchawy i filtra kabinowego... Pomożecie... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.? |
09-03-2016, 10:49 | #138 |
ford::advanced
Zarejestrowany: 10-07-2011
Skąd: Chorzów
Model: Galaxy
Silnik: 2.0+LPG
Rocznik: 1996
Postów: 339
|
Odp: Wymiana nagrzewnicy Galaxy mk1
Teraz odkręcasz osłony filtra kabinowego na podszybiu od strony komory silnika / 2 śruby / następnie wyciągasz całą obudowę deski rozdzielczej .
Musisz jeszcze zdjąć koło kierownicy !! ktoś pisał że nie trzeba - ja musiłem zdemontować bo inaczej deska nie wychodziła . Dmuchawę zostawiasz w spokoju na miejscu. Ostatnio edytowane przez PiotraChorzów ; 09-03-2016 o 10:52 |
09-03-2016, 11:00 | #139 |
Moderator
Imię: Wojtek
Zarejestrowany: 08-07-2010
Skąd: Poznań
Model: Galaxy MK2
Silnik: 2,3 Benzyna z LPG
Rocznik: 2000
Postów: 804
|
Odp: Samodzielna wymiana nagrzewnicy
|
09-03-2016, 16:37 | #140 |
ford::beginner
Imię: Michał
Zarejestrowany: 04-12-2012
Skąd: Łódź
Model: Galaxy MKI
Silnik: 2.3 DOHC 16v
Rocznik: 1998
Postów: 23
|
Odp: Samodzielna wymiana nagrzewnicy
@ PiotraChorzów Dziękuję za odp. Jakieś niespodzianki później jeszcze czekają...?
@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Dziękuję Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Bump: I jeszcze pytanie - którą wybrać? Pytam ponieważ różnią się wymiarami... http://allegro.pl/nagrzewnica-wnetrza-ford-galaxy-seat-alhambra-i5785035891.html http://allegro.pl/nagrzewnica-vw-sharan-seat-alhambra-ford-galaxy-i5993200176.html |