Sprawdzanie Numeru VIN

TataBłażejka · 16-12-2015, 16:54

Witam,

S-MAX, którego posiadam od roku, ma już przejechane 250k km, z czego 110k km na gazie.

W najbliższym czasie przymierzam się do ważnych i kosztownych prac i potrzebuję rad:

1. Regulacji luzów zaworowych i serwisu gazu. Poprzedni właściciel został wprowadzony w błąd przez swojego mechanika i nie sprawdzał ani nie regulował luzów zaworowych. Mi wyceniono to na przedział 400-600 zł za luzy + 140 zł serwis gazu. Czy wg. was cena jest OK?

2. Wymiana łańcucha rozrządu - zastanawiam się czy nie zrobić tego, aby mieć spokój na najbliższe 3-4 lata (60k km), które planuję tym autem pojeździć. Zwłaszcza że znajomemu urwał się łańcuch i silnik miał do wymiany. Czy wg. was podejście jest OK?

Jeżeli, tak to o czym powinien dodatkowo pamiętać oprócz wymiany samego łańcucha?
Napinacz, ślizgacz to wiem z neta, ale czy jeszcze jakieś uszczelki? Wiem że pompa wody, paski i rolki osprzętu były przed sprzedażą wymieniane.

3. Zastanawiam się cz w związku z dwoma powyższymi punktami, przyspieszyć o 2 miesiące wymianę oleju i filtrów? Byłoby to rozsądne?

Z góry dziękuję za pomoc!
Pozdrawiam serdecznie,

kleryk · 16-12-2015, 21:23

Moim zdaniem za regulację luzów troszkę drogo ale mechanikiem nie jestem tylko pisze z wyobrażenia co tam jest do zrobienia.
Co do wymiany łańcucha to są różne "szkoły" jedni piszą wymieniać inni że nie trzeba. Jak masz spać spokojnie to wymień. Ja mam nalatane 160 tyś więc na razie nie myślę.
2 miesiące liczysz wcześniejszą wymianę czyli ile przejechałeś już na tym oleju ja to bardziej bym liczył przebieg jak wiek oleju chyba że auto więcej stoi jak jeździ.

A z ciekawości dlaczego chcesz regulować luzy zaworowe? jakieś objawy czy po prostu bo się powinno?

TataBłażejka · 17-12-2015, 12:58

Luzy chcę regulować, bo ich sprawdzanie było zaniechane przez poprzedniego właściciela a robić się to powinno Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Zwłaszcza że będę serwisował gaz (filtr, uzupełnienie lubrykanta, wyregulowanie wtrysków).

Ponad to, na biegu jałowym nieznacznie falują obroty, tj po wskazówce nie widać ale praca silnika jest nierówna.

W ciągu roku od zakupu, zmieniałem cewki i świece, czyściłem EGR potem go zaslepiłem blaszką, usunąłem plastykowe klapki z kolektora dolotowego. No i wymieniałem uszczelkę pod klawiaturą (zaworami).

Poza tą nierówną pracą na luzie to osiągi, spalanie itp w normie. Oleju nie bierze.

kordyl · 17-12-2015, 13:24

Te obroty też falują na benzynie ?
Sprawdź najpierw luzy zaworowe zanim zaczniesz je regulować.
Jeśli przebieg realny i łańcuch nie hałasuje to zostaw go w spokoju.
Lubryfikację wywal.
Poszukaj na lpg-forum.pl kogoś zaufanego do gazu w Twojej okolicy.

Mario_Mario · 17-12-2015, 16:18

Jesli chodzi o falowanie obrotów,to bym zaczął od...poczciwego silniczka krokowego.

stingerA6 · 17-12-2015, 16:25

Konkretnie przepustnicą do czyszczenia i adaptacji

kleryk · 17-12-2015, 17:57

No ja właśnie już tu pisałem gdzieś na temat tego że też mam delikatne wahnięcia silnika na wolnych obrotach i na dodatek brzęczy przepustnica. Niestety nie mam obecnie wolniejszej chwili na jej wyciąganie więc zacznę od środków podawanych na zamontowaną.
A co do adaptacji to zauważyłem, że u kolegi Mondeo z tym silnikiem przed liftem mogę w Forscanie usunąć wartości adaptacyjne a po podłączeniu do mojego nie mam tej możliwości. Mam rozumieć że muszę odłączyć akumulator na dłuższy czas i wystarczy?

Parch · 17-12-2015, 19:55

Cytat:

Napisał kleryk Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mam rozumieć że muszę odłączyć akumulator na dłuższy czas i wystarczy?

W polifcie też trzeba wykonać adaptację.

Na przepustnicę bardziej wskazuje falowanie na zimnym silniku i szarpanie podczas ruszania. Chociaż oczywiście nie zaszkodzi wyczyścić.

TataBłażejka · 17-12-2015, 20:22

Dziękuje za podpowiedzi, i odpisuję, że faluje zarówno na benzynie jak i na gazie i zarówno na zimnym jak i na ciepłym silniku na biegu jałowym.

I choć nie napisałem o tym wcześniej to tę przepustnicę też miałem czyszczoną i nic to nie dało. Oprócz falowania wywalało mi błąd EGR oraz alternatora. Ale ten drugi po ostatnim skasowaniu już nie daje o sobie znać. Dzwoniłem do poprzedniego właściciela i potwierdził wymianę łożyska alternatora przed sprzedażą.

16-12-2015, 16:54	#1
TataBłażejka ford::beginner Imię: Rafał Zarejestrowany: 30-04-2015 Skąd: Bielsko-Biała Model: S-Max Silnik: 2.0 Duratec HE Rocznik: 2007 Postów: 34	2.0 Pb Wymiana rozrządu i regulacja luzów zaworowych Witam, S-MAX, którego posiadam od roku, ma już przejechane 250k km, z czego 110k km na gazie. W najbliższym czasie przymierzam się do ważnych i kosztownych prac i potrzebuję rad: 1. Regulacji luzów zaworowych i serwisu gazu. Poprzedni właściciel został wprowadzony w błąd przez swojego mechanika i nie sprawdzał ani nie regulował luzów zaworowych. Mi wyceniono to na przedział 400-600 zł za luzy + 140 zł serwis gazu. Czy wg. was cena jest OK? 2. Wymiana łańcucha rozrządu - zastanawiam się czy nie zrobić tego, aby mieć spokój na najbliższe 3-4 lata (60k km), które planuję tym autem pojeździć. Zwłaszcza że znajomemu urwał się łańcuch i silnik miał do wymiany. Czy wg. was podejście jest OK? Jeżeli, tak to o czym powinien dodatkowo pamiętać oprócz wymiany samego łańcucha? Napinacz, ślizgacz to wiem z neta, ale czy jeszcze jakieś uszczelki? Wiem że pompa wody, paski i rolki osprzętu były przed sprzedażą wymieniane. 3. Zastanawiam się cz w związku z dwoma powyższymi punktami, przyspieszyć o 2 miesiące wymianę oleju i filtrów? Byłoby to rozsądne? Z góry dziękuję za pomoc! Pozdrawiam serdecznie,

16-12-2015, 21:23	#2
kleryk ford::advanced Imię: Piotr Zarejestrowany: 12-04-2015 Skąd: Mielec Model: S-Max FL Silnik: 2.0 Duratec-HE 145KM Rocznik: 2010 Postów: 290	Odp: 2.0 Pb Wymiana rozrządu i regulacja luzów zaworowych Moim zdaniem za regulację luzów troszkę drogo ale mechanikiem nie jestem tylko pisze z wyobrażenia co tam jest do zrobienia. Co do wymiany łańcucha to są różne "szkoły" jedni piszą wymieniać inni że nie trzeba. Jak masz spać spokojnie to wymień. Ja mam nalatane 160 tyś więc na razie nie myślę. 2 miesiące liczysz wcześniejszą wymianę czyli ile przejechałeś już na tym oleju ja to bardziej bym liczył przebieg jak wiek oleju chyba że auto więcej stoi jak jeździ. A z ciekawości dlaczego chcesz regulować luzy zaworowe? jakieś objawy czy po prostu bo się powinno?

17-12-2015, 12:58	#3
TataBłażejka ford::beginner Imię: Rafał Zarejestrowany: 30-04-2015 Skąd: Bielsko-Biała Model: S-Max Silnik: 2.0 Duratec HE Rocznik: 2007 Postów: 34	Odp: 2.0 Pb Wymiana rozrządu i regulacja luzów zaworowych Luzy chcę regulować, bo ich sprawdzanie było zaniechane przez poprzedniego właściciela a robić się to powinno Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Zwłaszcza że będę serwisował gaz (filtr, uzupełnienie lubrykanta, wyregulowanie wtrysków). Ponad to, na biegu jałowym nieznacznie falują obroty, tj po wskazówce nie widać ale praca silnika jest nierówna. W ciągu roku od zakupu, zmieniałem cewki i świece, czyściłem EGR potem go zaslepiłem blaszką, usunąłem plastykowe klapki z kolektora dolotowego. No i wymieniałem uszczelkę pod klawiaturą (zaworami). Poza tą nierówną pracą na luzie to osiągi, spalanie itp w normie. Oleju nie bierze.

17-12-2015, 13:24	#4
kordyl ford::professional Imię: Robert Zarejestrowany: 13-11-2006 Skąd: Warszawa-Sejny Model: Mondeo TitaniumX Panther Black Silnik: 2,5T 258KM 396Nm Rocznik: 2007 Postów: 1,290	Odp: 2.0 Pb Wymiana rozrządu i regulacja luzów zaworowych Te obroty też falują na benzynie ? Sprawdź najpierw luzy zaworowe zanim zaczniesz je regulować. Jeśli przebieg realny i łańcuch nie hałasuje to zostaw go w spokoju. Lubryfikację wywal. Poszukaj na lpg-forum.pl kogoś zaufanego do gazu w Twojej okolicy. __________________

17-12-2015, 16:18	#5
Mario_Mario ford::advanced Imię: Mariusz Zarejestrowany: 25-10-2015 Skąd: Gdynia Model: S-MAX Silnik: 2.0tdci Rocznik: 2007 Postów: 463	Odp: 2.0 Pb Wymiana rozrządu i regulacja luzów zaworowych Jesli chodzi o falowanie obrotów,to bym zaczął od...poczciwego silniczka krokowego. __________________ "Na krzywe drzewo sam Salomon nie naleje" Jeśli nie możesz znaleźć auta dla siebie...zbuduj je, czyli konstruowanie pojazdów typu SAM i innych wynalazków

17-12-2015, 16:25	#6
stingerA6 Tańczący z S-Maxami Zarejestrowany: 11-05-2014 Skąd: Landsberg Model: Romet Silnik: Wigry Rocznik: 1985 Postów: 1,011	Odp: 2.0 Pb Wymiana rozrządu i regulacja luzów zaworowych Konkretnie przepustnicą do czyszczenia i adaptacji __________________ "Niektórzy pędzą na złamanie karku, aż ciężko ich nieraz wyprzedzić." "Forum to nie agencja towarzyska. Wszystkim nie dogodzimy"

17-12-2015, 17:57	#7
kleryk ford::advanced Imię: Piotr Zarejestrowany: 12-04-2015 Skąd: Mielec Model: S-Max FL Silnik: 2.0 Duratec-HE 145KM Rocznik: 2010 Postów: 290	Odp: 2.0 Pb Wymiana rozrządu i regulacja luzów zaworowych No ja właśnie już tu pisałem gdzieś na temat tego że też mam delikatne wahnięcia silnika na wolnych obrotach i na dodatek brzęczy przepustnica. Niestety nie mam obecnie wolniejszej chwili na jej wyciąganie więc zacznę od środków podawanych na zamontowaną. A co do adaptacji to zauważyłem, że u kolegi Mondeo z tym silnikiem przed liftem mogę w Forscanie usunąć wartości adaptacyjne a po podłączeniu do mojego nie mam tej możliwości. Mam rozumieć że muszę odłączyć akumulator na dłuższy czas i wystarczy?

17-12-2015, 20:22	#9
TataBłażejka ford::beginner Imię: Rafał Zarejestrowany: 30-04-2015 Skąd: Bielsko-Biała Model: S-Max Silnik: 2.0 Duratec HE Rocznik: 2007 Postów: 34	Odp: 2.0 Pb Wymiana rozrządu i regulacja luzów zaworowych Dziękuje za podpowiedzi, i odpisuję, że faluje zarówno na benzynie jak i na gazie i zarówno na zimnym jak i na ciepłym silniku na biegu jałowym. I choć nie napisałem o tym wcześniej to tę przepustnicę też miałem czyszczoną i nic to nie dało. Oprócz falowania wywalało mi błąd EGR oraz alternatora. Ale ten drugi po ostatnim skasowaniu już nie daje o sobie znać. Dzwoniłem do poprzedniego właściciela i potwierdził wymianę łożyska alternatora przed sprzedażą.