|
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
 |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
22-09-2014, 08:26
|
#21 |
|
ford::professional
 
Imię: Mariusz
Zarejestrowany: 19-08-2008
Skąd: Blachownia
Model: Mondeo Mk3-DENSO
Silnik: 2.O TDCi 115/156KM, 299/377Nm 'by Heko.
Rocznik: VII/2OO5 Sedan
Postów: 1,942
|
Odp: TDDi Turbina czy Koło pasowe wału korbowego?
Może być Conti (2mm dłuższy):
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] może być oryginał: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
__________________
 668855686 Ostatnio edytowane przez Mariusz ; 22-09-2014 o 08:33 |
|
|
|
22-09-2014, 08:40
|
#22 | |
|
ford::beginner
 Imię: Patryk
Zarejestrowany: 02-09-2014
Skąd: Gdańsk
Model: MK3
Silnik: 2.0 TDDI
Rocznik: 2001
Postów: 25
|
Odp: TDDi Turbina czy Koło pasowe wału korbowego?
Cytat:
|
|
|
|
|
|
| Tagi |
| tddi , turbo , wał korbowy |
|
|
