Sprawdzanie Numeru VIN

Pikolo85 · 29-03-2017, 17:27

Witam,

Objawy : dość duże spalanie w trasie 12.5L LPG ( tak samo na PB )

Przepływka sprawdzona - działa prawidłowo.

Sonda lambda ( pierwsza ) wpięta w kolektor wydechowy - oscyluje poprawnie na wolnych obrotach , przedział od 0.1 do 0.9 cały czas działa.
Sonda lambda ( druga ) za katalizatorem - Pływa płynnie tak samo jak pierwsza od 0.04 do 0.8.

Pytanie : Czy druga sonda wygląda na uszkodzona ? Nie powinna oscylować płasko 0.5-0.6 ?

Może ma ktoś doświadczenie z pomiarami ?

Juzek · 29-03-2017, 17:33

A sprawdzileś korekty? Ltft i STFT?

Tapnięte z Szajsunga MkIV

Pikolo85 · 29-03-2017, 17:51

Niestety nie. Nie mam kompa żeby się wpiąć. Chyba ,że robi to gazownik ?
Byłem na regulacji gazu, powiedział , że mapa była rozjechana, ustawił i z 13L zrobiło się 12 L -_-
Spalanie PB jest takie samo. około 12l

Juzek · 29-03-2017, 18:23

Przydałoby się podłączyć chociaż do Forscana i odczytać parametry

Tapnięte z Szajsunga MkIV

Pikolo85 · 29-03-2017, 18:27

Juzek - A miernik nic nie powie ? Jak pierwsza sonda powinna reagować przy dodaniu gazu ?
Wartość będzie spadać , rosnąć ? czy dalej oscylować i latać w całym zakresie, gdzieś czytałem że przy schodzeniu z obrotów powinno być 0.00 a u mnie tak nie jest.

Juzek · 29-03-2017, 20:36

Miernikiem nie sprawdzisz korekt.

Sprawdzałeś czy nie ma lewego powietrza w układzie

Tapnięte z Szajsunga MkIV

Pikolo85 · 29-03-2017, 21:12

Wydaje mi się ,że nie ma. Plakiem jeszcze nie psikałem. Wszystkie wężyki na miejscu, powymieniane nowe przez poprzedniego właściciela. Widać ,że ktoś też szukał przyczyny bo nawet przepustnica jest wymieniona z napisem focus 1.8.

Auto łapie 2-3 tyś obrotów przy dojazdach do skrzyżowania. Nowy krokowy SKV . Bez zmian. Dymi delikatnie na biało na PB i LPG. Kompresje trzyma, oleju w zbiorniczku nie ma. Trzyma moc, tylko dużo pali i łapie te obroty. Na jałowym nie faluje.

"woda" kapie z wydechu.

29-03-2017, 17:27	#1
Pikolo85 ford::beginner Zarejestrowany: 20-06-2015 Model: Focus Silnik: 1.6 TDCI Rocznik: 2012 Postów: 47	Sprawdzenie sondy lambda - Dwie sondy Witam, Objawy : dość duże spalanie w trasie 12.5L LPG ( tak samo na PB ) Przepływka sprawdzona - działa prawidłowo. Sonda lambda ( pierwsza ) wpięta w kolektor wydechowy - oscyluje poprawnie na wolnych obrotach , przedział od 0.1 do 0.9 cały czas działa. Sonda lambda ( druga ) za katalizatorem - Pływa płynnie tak samo jak pierwsza od 0.04 do 0.8. Pytanie : Czy druga sonda wygląda na uszkodzona ? Nie powinna oscylować płasko 0.5-0.6 ? Może ma ktoś doświadczenie z pomiarami ?

29-03-2017, 17:33	#2
Juzek ford::expert Imię: Łukasz Zarejestrowany: 31-10-2007 Skąd: Legnica Model: Mondeo Mk4 Kombi Tit S, Fiesta Mk7 Silnik: 2.5T, 1.4 Rocznik: 2009, 2009 Postów: 3,711	Odp: Sprawdzenie sondy lambda - Dwie sondy A sprawdzileś korekty? Ltft i STFT? Tapnięte z Szajsunga MkIV __________________ 126p --> MkI 1.8TD --> ST220 STach --> ST220 STach II --> MkIV 2.5T Tit S

29-03-2017, 17:51	#3
Pikolo85 ford::beginner Zarejestrowany: 20-06-2015 Model: Focus Silnik: 1.6 TDCI Rocznik: 2012 Postów: 47	Odp: Sprawdzenie sondy lambda - Dwie sondy Niestety nie. Nie mam kompa żeby się wpiąć. Chyba ,że robi to gazownik ? Byłem na regulacji gazu, powiedział , że mapa była rozjechana, ustawił i z 13L zrobiło się 12 L -_- Spalanie PB jest takie samo. około 12l

29-03-2017, 18:23	#4
Juzek ford::expert Imię: Łukasz Zarejestrowany: 31-10-2007 Skąd: Legnica Model: Mondeo Mk4 Kombi Tit S, Fiesta Mk7 Silnik: 2.5T, 1.4 Rocznik: 2009, 2009 Postów: 3,711	Odp: Sprawdzenie sondy lambda - Dwie sondy Przydałoby się podłączyć chociaż do Forscana i odczytać parametry Tapnięte z Szajsunga MkIV __________________ 126p --> MkI 1.8TD --> ST220 STach --> ST220 STach II --> MkIV 2.5T Tit S

29-03-2017, 18:27	#5
Pikolo85 ford::beginner Zarejestrowany: 20-06-2015 Model: Focus Silnik: 1.6 TDCI Rocznik: 2012 Postów: 47	Odp: Sprawdzenie sondy lambda - Dwie sondy Juzek - A miernik nic nie powie ? Jak pierwsza sonda powinna reagować przy dodaniu gazu ? Wartość będzie spadać , rosnąć ? czy dalej oscylować i latać w całym zakresie, gdzieś czytałem że przy schodzeniu z obrotów powinno być 0.00 a u mnie tak nie jest.

29-03-2017, 20:36	#6
Juzek ford::expert Imię: Łukasz Zarejestrowany: 31-10-2007 Skąd: Legnica Model: Mondeo Mk4 Kombi Tit S, Fiesta Mk7 Silnik: 2.5T, 1.4 Rocznik: 2009, 2009 Postów: 3,711	Odp: Sprawdzenie sondy lambda - Dwie sondy Miernikiem nie sprawdzisz korekt. Sprawdzałeś czy nie ma lewego powietrza w układzie Tapnięte z Szajsunga MkIV __________________ 126p --> MkI 1.8TD --> ST220 STach --> ST220 STach II --> MkIV 2.5T Tit S

29-03-2017, 21:12	#7
Pikolo85 ford::beginner Zarejestrowany: 20-06-2015 Model: Focus Silnik: 1.6 TDCI Rocznik: 2012 Postów: 47	Odp: Sprawdzenie sondy lambda - Dwie sondy Wydaje mi się ,że nie ma. Plakiem jeszcze nie psikałem. Wszystkie wężyki na miejscu, powymieniane nowe przez poprzedniego właściciela. Widać ,że ktoś też szukał przyczyny bo nawet przepustnica jest wymieniona z napisem focus 1.8. Auto łapie 2-3 tyś obrotów przy dojazdach do skrzyżowania. Nowy krokowy SKV . Bez zmian. Dymi delikatnie na biało na PB i LPG. Kompresje trzyma, oleju w zbiorniczku nie ma. Trzyma moc, tylko dużo pali i łapie te obroty. Na jałowym nie faluje. "woda" kapie z wydechu.