niedługo zima jaki dodatek o paliwka najlepiej stosowac?

[marbo5]

niedługo zima jaki dodatek o paliwka najlepiej stosowac?chodzi mi odiesla tddi i ta jego pompe czułą!co polecacie?

[fokus mury]

Witaj moim zdaniem wystarczy dobra ropa i to wszystko ja nieleje zadnych wynalazkow i niemialem problemow z odpalaniem :fcp2

[sapienti]

W Polsce, w okresie występowania niskich temperatur, jest sprzedawany tzw. zimowy olej napędowy, który powinien mieć temperaturę blokady filtra minus 18 stopni Celsjusza. W czasie występowania skrajnie niskich temperatur w sieci sprzedaży pojawia się pochodzący z importu arktyczny olej napędowy o wyższych parametrach i wyższej cenie niż paliwo krajowe.
Jeśli paliwa nalewane do zbiorników samochodów utrzymują fabryczne parametry, w warunkach polskiej zimy nie ma potrzeby dolewania dodatków przeciwdziałających wydzielaniu się parafin w filtrze i przewodach paliwowych. Jednak aby uniknąć unieruchomienia pojazdów z silnikami Diesla, korzystnie jest dodawać uszlachetniacze, w szczególności, gdy temperatura spadnie poniżej minus 15 stopni. Należy wybierać produkty znanych firm petrochemicznych, a te niestety mają wysokie ceny.
Źródło: motofakty.pl

[Schem]

A do tego, Ford nie poleca dolewania do paliwa żadnych dodatków. Taki to specyficzny producent. Lejesz dobrą ropę i jeździsz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Jackiller]

Napisał Schem

Lejesz dobrą ropę i jeździsz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

a potem skała w baku....

Napisał fokus mury

ja nieleje zadnych wynalazkow i niemialem problemow z odpalaniem

A dwa lata temu to dizlem jeździłeś... czy rowerem :fcp4 przy -35

a na koniec to... jak shell rozpatrzył moją skargę, jak w dzień po zalaniu ich V_POWERA miałem skałę w baku.
Dodam, że tego dnia (nastepnego po zatankowaniu) byłem złozyć skargę i na 10 węży z dizlem działały 2 - DWA !!!!!!
Nawet nie dyskutowali.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[sapienti]

Jackiller: a jak tą historię zniosła twoja Foka (widzę, że mamy takie same)?
I co lejesz zimą do zbiornika poza ropą?

[Jackiller]

Czyszczenie całego układu - do filtra
ale i poza filtrem było kiczowato bo po tej operacji łaqpałem co jakiś czas kangura i nie było kopa jak wcześniej
Po dolaniu kilka razy dodatków STP (do wtrysków) i Przegonieni9u go 900 km po autostradach z prędkościami "pod czerwone pole obrotomierza" wszystko wróciło do normy.

ZIMĄ LEJĘ
SKYDD
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Jester]

Napisał sapienti

W Polsce, w okresie występowania niskich temperatur, jest sprzedawany tzw. zimowy olej napędowy, który powinien mieć temperaturę blokady filtra minus 18 stopni Celsjusza. W czasie występowania skrajnie niskich temperatur w sieci sprzedaży pojawia się pochodzący z importu arktyczny olej napędowy o wyższych parametrach i wyższej cenie niż paliwo krajowe.
Jeśli paliwa nalewane do zbiorników samochodów utrzymują fabryczne parametry, w warunkach polskiej zimy nie ma potrzeby dolewania dodatków przeciwdziałających wydzielaniu się parafin w filtrze i przewodach paliwowych. Jednak aby uniknąć unieruchomienia pojazdów z silnikami Diesla, korzystnie jest dodawać uszlachetniacze, w szczególności, gdy temperatura spadnie poniżej minus 15 stopni. Należy wybierać produkty znanych firm petrochemicznych, a te niestety mają wysokie ceny.
Źródło: motofakty.pl

Na Statoil'u zimą mają ON w wersji Arctic. Nie blokuje filtra do -30 stopni C, ale nie oferują go na wszystkich stacjach.
Firma z Norwegii, a tam wiedzą co to mrozy.

[Schem]

Jackiller, a jesteś pewien, że to to właśnie jednorazowe zalanie V-power było bezpośrednim powodem tych problemów?

Bo wiesz, u mnie w firmie mamy dwadzieścia kilka służbówek, wszystko diesle i wszystkie tankują tylko na Shellu. Po prostu mamy karty flotowe akurat na tę sieć. I żaden z nich, nigdy nie miał takich problemów. Nawet przy -35 C.
I zapewniam Cię, że żaden z handlowców nie wyda nawet 1 własnego grosza na samochód, więc nie leją dodatków Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

No nic, pech to pech. Jeśli komuś dodatki pomagają, to proszę bardzo. Ja jednak po prostu tankuję i jeżdżę...

[Jackiller]

Jackiller, a jesteś pewien, że to to właśnie jednorazowe zalanie V-power było bezpośrednim powodem tych problemów?

Tankuję na (wtedy jednej i jedynej) stacji Shell-a w Pruszkowie.
Po prostu za słabe paliwo wtedy mieli, o czym możesz sobie przeczytać, gdyż się przyznali.
... wtedy, dodam, sąsiadowi zamarzła BENZYNA w nowej VECTRZE, którą zatankował.
Pozamarzały im dystrybutory.

Napisał Schem

No nic, pech to pech. Jeśli komuś dodatki pomagają, to proszę bardzo. Ja jednak po prostu tankuję i jeżdżę...

To posłuchaj się... i obserwuj mrozy... bo o ile różne są opinie że dodatki DO WTRYSKIWACZY mogą zaszkodzić (dodaję systematycznie :fcp23 ), to jeszcze nie spotkałem żadnej, co by zaszkodził dodatek zapobiegający wydzielaniu się PARAFINY.

Miałem OGROMNE szczęście, że wtryski mi nie padły (nie zalepiły sie) po tej akcji... choć kilkanaście razy silnik padał (gasł) łapał kangura... pewnie przepychał/przepalał resztki parafiny.

eraz śmiga... a SKYDD już jeździ w bagażniku i czeka.