Sprawdzanie Numeru VIN

Roercik · 21-11-2015, 18:08

dzięki koledzy za błyskawiczne odpowiedzi. Przekonaliście mnie i zostaje przy zaślepionym

wrzoch · 21-11-2015, 18:40

Zaślepiony EGR to mniej sadzy, a DPF służy do... łapania sadzy, a jak się zapełni, to się wypala.

Wnioski wyciągnijcie sobie sami.

woro_woro · 21-11-2015, 20:03

Cytat:

Napisał motorek4612 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

EGR część spalin wprowadza do układu zasilania celem ponownego ich spalenia co wpływa na sprawność silnika, jest mułowaty więcej pali wolniej się zbiera, ekologia, wszystko w temacie, jednak jego odcięcie (zaślepienie)prawidłowo wykonane nie ma wpływu na stan silnika a wręcz poprawia jego osiągi

Zapomniałeś dodać że EGR jest otwarty przy niepełnym wykorzystaniu mocy (chyba jest to sprzężone z przepustnicą). Prawidłowo działający jest zamknięty podczas przyspieszeń. Jeśli jest brudny to sie nie domyka i stąd braki mocy.
@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Wg mnie i EGR i DPF wpływają na redukcję sadzy. Zaślepiony EGR to owszem mniej sadzy w EGR ale jednocześnie więcej w DPF. Takie moje zdanie.

Roercik · 22-11-2015, 16:54

Więcej sadzy w DPF będzie się z kolei wiązało się z częstszym wypalaniem.
Czy to nie przyspieszy procesu zużycia DPF w jakiś drastyczny sposób?

wrzoch · 22-11-2015, 20:43

Cytat:

Napisał woro_woro Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zaślepiony EGR to owszem mniej sadzy w EGR ale jednocześnie więcej w DPF. Takie moje zdanie.

Zaślepiony EGR, to raczej brak sadzy w EGR. No bo niby skąd ma się tam wziąć.

Jednocześnie troszkę więcej sadzy podczas rozgrzewania silnika i zdecydowanie mniej podczas butowania. Moim zdaniem bilans wychodzi na plus i sadzy w sumie w DPFie jest mniej.

Większość tych, którzy zaślepili zauważyła brak, a na pewno znaczne zmniejszenie kopcenia podczas dużego obciążania auta i dłuższe interwały pomiędzy dopalaniami sadzy w filtrze, także nie rozumiem Twojego zdania, które przeczy obserwacjom innych (łącznie z moimi własnymi).

janek001 · 22-11-2015, 20:56

moim zdaniem to i tak kazdy z was wcześniej czy pózniej wytnie Dpf bo on auto nie służy tylko eurobandytom

woro_woro · 22-11-2015, 22:26

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Oczywiście z praktyką dyskutować nie zamierzam. Ale teoria mówi, że przy SPRAWNYM EGR kopcenia powinno być mniej niż przy jego braku (zaślepieniu). Słowa wielkimi literami wydają się kluczowe.

Poza tym kopcenie i DPF... Teraz ja nie rozumiem.

MaXyM · 23-11-2015, 18:59

Cytat:

Napisał janek001 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

moim zdaniem to i tak kazdy z was wcześniej czy pózniej wytnie Dpf bo on auto nie służy tylko eurobandytom

Bzdura. Moze DPF wymyslili eurobandyci ale przynajmniej w garazu nie smierdzi, auto nie zostawia czarnego ogona etc. I na szczescie DPF wycinaja tylko jednostki bo w wiekszosci przypadkow nie ma powodu go wycinac.

janek001 · 24-11-2015, 08:34

jak ci silnik się zatrze od dpf to zobaczymy , narazie to ty nie wwiesz oczym piszesz kolego

ARTi_V6 · 24-11-2015, 08:55

DPF się wymienia - a nie wycina.

Natomiast tekst o zatarciu silnika przez DPF - nawet nie wiem jak to skomentować LOL

21-11-2015, 18:08	#361
Roercik ford::beginner Imię: Robert Zarejestrowany: 25-09-2015 Skąd: Huta Dłutowska Model: Galaxy GHIA Silnik: 2.0 TDCI 140km Rocznik: 2007 Postów: 47	Odp: Egr, zaślepiony. prymitywnie,ale jaki efekt!!! dzięki koledzy za błyskawiczne odpowiedzi. Przekonaliście mnie i zostaje przy zaślepionym

21-11-2015, 18:40	#362
wrzoch ford::expert Imię: Ł Zarejestrowany: 05-09-2009 Skąd: Krk Model: Kuga Mk3 Silnik: 2.5 FHEV AWD Rocznik: 2023 Postów: 2,680	Odp: Egr, zaślepiony. prymitywnie,ale jaki efekt!!! Zaślepiony EGR to mniej sadzy, a DPF służy do... łapania sadzy, a jak się zapełni, to się wypala. Wnioski wyciągnijcie sobie sami. __________________ Jak mogę, to pomogę Kontakt: wrzoch(at)gmail.com

22-11-2015, 16:54	#364
Roercik ford::beginner Imię: Robert Zarejestrowany: 25-09-2015 Skąd: Huta Dłutowska Model: Galaxy GHIA Silnik: 2.0 TDCI 140km Rocznik: 2007 Postów: 47	Odp: Egr, zaślepiony. prymitywnie,ale jaki efekt!!! Więcej sadzy w DPF będzie się z kolei wiązało się z częstszym wypalaniem. Czy to nie przyspieszy procesu zużycia DPF w jakiś drastyczny sposób?

22-11-2015, 20:56	#366
janek001 Zablokowany Imię: janek Zarejestrowany: 03-08-2012 Skąd: wrocław Model: mondeo Silnik: 2.0tdci Rocznik: 2008 136km Postów: 374	Odp: Egr, zaślepiony. prymitywnie,ale jaki efekt!!! moim zdaniem to i tak kazdy z was wcześniej czy pózniej wytnie Dpf bo on auto nie służy tylko eurobandytom

22-11-2015, 22:26	#367
woro_woro ford::professional Zarejestrowany: 27-03-2014 Model: S-Max Silnik: 2.0 TDCI 163KM Rocznik: 2011 Postów: 1,271	@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Oczywiście z praktyką dyskutować nie zamierzam. Ale teoria mówi, że przy SPRAWNYM EGR kopcenia powinno być mniej niż przy jego braku (zaślepieniu). Słowa wielkimi literami wydają się kluczowe. Poza tym kopcenie i DPF... Teraz ja nie rozumiem. Ostatnio edytowane przez woro_woro ; 22-11-2015 o 22:28

24-11-2015, 08:34	#369
janek001 Zablokowany Imię: janek Zarejestrowany: 03-08-2012 Skąd: wrocław Model: mondeo Silnik: 2.0tdci Rocznik: 2008 136km Postów: 374	Odp: Egr, zaślepiony. prymitywnie,ale jaki efekt!!! jak ci silnik się zatrze od dpf to zobaczymy , narazie to ty nie wwiesz oczym piszesz kolego

24-11-2015, 08:55	#370
ARTi_V6 ford::advanced Zarejestrowany: 27-03-2011 Skąd: Belgia Model: Mk4 Titanium S Silnik: DW10C 193PS 400Nm Rocznik: 2011 Postów: 208	Odp: Egr, zaślepiony. prymitywnie,ale jaki efekt!!! DPF się wymienia - a nie wycina. Natomiast tekst o zatarciu silnika przez DPF - nawet nie wiem jak to skomentować LOL __________________ 2011 Mondeo Titanium S & 2017 Fiesta Titanium